Kian myyntihuijaukset
Rami.
399023
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 39
Vanhimmat
kun ei niitä liikenteessä näe ainakaan pk-seudulla.
Corolla on ollut n. 20 vuotta kärjessä tai kärjen tuntumassa, siis yli 200 kuukautta. Ja kun joulukuu vielä on hiljainen kuukausi, niin ero on vielä suurempi.
Elikkä yhtä Ceratoa kohden pitäisi näkyä liikenteessä sata kertaa enemmän Corollaa.
Suurin syy Ceraton lukemiin lie se, että mallia on myyty pitkin syksyä, ja vasta nyt saatiin laivalastillinen toimituksiin.
Itsekin olen Kiaa harkinnut, jahka ensi vuonna auto tulee vaihtoikään.
Missä telttassa työskentelet?? Ihan saman rimpsun
heitti automyyjä, kun kyselin ceraton huonosta
näkyvyydestä liikenteessä
En ole töissä lähelläkään autokauppaa. Enkä aja Deltan myymillä autoilla.
Mutta ihan järjellä ajatellen voi päästä samaan lopputulokseen. Jos toista automerkkiä/mallia on myyty Suomessa kohta neljäkymmentä vuotta ja se on ollut myyntitilastojen kärkipaikoilla varmaan kolmekymmentä vuotta, niin onhan sitä kertynyt kaduille hieman enemmän, kuin vuoden myynnissä ollutta autoa.
Jos Kiaa on myyty n. 3000 ja Suomen teillä on autoja n. pari miljoonaa, niin onkos silloin joka 700 sadas auto Kia. Luvut ovat muistikuvia, ja saattavat heittää, mutta suuruusluokka on oikea. Ei niitä kovin usein tule vastaa, vaikka joka 500 sadas olisi ko. merkkiä. Ja Ceratoa tietenkin on vaan osa liikenteessä olevista Kia autoista.
Kävin kyllä torstaina katsomassa Ceratoa, toimitusaika on kuulemma 3-4 kk (EX varustetaso). Jotain LX malleja on kuulemma maassa nopeampaan toimitukseen.
Maakunnissakaan. Tosin on ulkomuodoltaan niin sutki, että helposti sekoittaa Civiciin tai Corollaan. Sedan sellaisiin. Ihmetyttää nuo myyntiluvut, jos vertaa siihen mitä autosta tiedetään. Taitaa olla paljon autoja varastossa ja toimitusajat lyhyitä.
Ostin oman kiani maaliskuussa 2005 ja sain autoni huhtikuussa ja olisin saanut jo aikaisemmin mutta kun halusin lisää varustelua jouduin kuukauden odottamaan yksilöäni.Valitsin auton joka oli jo maassa ja niitä oli lukuisia siinä vaiheessa jo Suomessa varsinkin hopean värisenä. Ensinnäkään pääkaupunki seudulla ei ole liikaa Delta-auton pisteitä niitä on enemmän tuolla ylempänä. Kerava/Järvenpää suunnalla kia on aika näkyvä niin maasturit kuin ceratokin yleisimpinä väreinä hopea,sininen ja musta. Ovat vaan niin kopioituja muista autoista jonka valmistajakin myöntää että moni ei sitä liikenteessä äkkiä huomaa ja keulan ovaali merkki saattaa hämätä luulemaan autoa fordiksi.. mutta kyllä niitä näkyy ja monella niitä on ja melkein vuoden käytössä olleena toiminut hyvin ja moitteettomasti. Jopa talvirenkaat alla paljon hiljaisempi kuin Ford Mondeo.
Sehän on aivan yksi lysti jos osa rekisteröidyistä autoista on myymättä. Paljon niitä kuitenkin on myyty. VAIKKA joulukuussa rekisteröidyistä Ceratoista olisi "oikeasti" myymättä KOLMANNES, on se silti kokoluokkansa myydyin joulukuussa Suomessa.
"Ceratoja rekisteröitiin joulukuussa 351 kappaletta, kun kovimpien kilpailijoiden Ford Focuksen lukema oli 196, Toyota Corollan 132 ja VW Golfin 125 autoa."
http://www.taloussanomat.fi/etusivu/4985590.asp
KIA leviää kuin rutto Suomeen.
Hyvä.
Niitä voi ostaa sitten joskus halvalla vaimolle
kauppakassiksi, kun jokainen vaihtoauto halli
on niitä pullollaan.
ajamaan korealaisella autolla?
Kyllä se vaimo ihan itse sellaisen osti eikä enää taida muuta huoliakaan, niin tuntuu tykkäävän kun auto on helppo ajaa, se on huoleton ja varmakäyntinen. Tuntui ihmettelevän jonkun työkaverinsa kanssa, että miten vielä löytyy ihmisiä, joille saadaan myytyä uusi auto, jossa ei ole takuutakaan kuin vuosi tai kaksi. "Sitten ne tuskailee niitten kanssa", kuuluivat sanovan.
Myös tärkeä ominaisuus on kuulemma meikkipeili kuljettajan häikäisysuojassa.
Vaimo on ajellut korealaisella jo kohta kolme vuotta. Ja ajatteli vaihtaa kohta uuteen korealaiseen, on pelanut sen verran hyvin.
Vaihdon peruste on se, että hän on aina ennenkin vaihtanut noin kolmen vuoden välein, järkevää tai ei.
Ei voi kuin nauraa toimittajan typeryydelle. Luuletko että maahantuoja on typeryyksissään rekisteröinyt autot joulukuussa ja myy niitä nyt "vuoden" vanhoina. EI TOSIAAN.
Mikähän Huulilasin toimittajalla on Kiaa vastaan? Tai sitten juttu kertoo jotain Huulilasin toimittajien äo:stä....
Kukahan automaahantuoja on niin hullu, että hakisi moista markkina-arvoa rekisteröimällä autoja myyntivarastoon.
Aika moni taitaa tietää, että joulukuussa saapui laiva Suomeen, jonka kyydissä oli todella iso lasti myytyjä Kioja. Luulenpa, että Tammikuun rekisteröintimäärätkin ovat aika suuret....
...kuukausina. Jos kärjessä jatkossakin, niin Tuulilasi on huulilasi, jos ei kärjessä, niin tilaan Tuulilasin :)
Älä nyt tukehdu nauruus. Ei maahantuoja typeryyksissään laita kilpiin autoja turhan takia, mutta kun taisi olla vähän pakko jos meinasi saada ne joskus kilpiin. Olisiko kyseessä sellainen juttu, että joku direktiivi tiukkeni taas vuoden vaihteessa ja Kia ei täytä 2006 direktiivejä vielä. Eli autot kilpiin ennen muutosta. Näin on käynyt monille muillekin autoille.
Ceratojen tulo siirtyy vuodella koska laivan kampiakseli on vääntynyt pahasti.Seratot joudutaan takomaan uudestaan raudaksi jotta laivaa saadaan korjattua.Varustamo tarjoo kaikille menetyksen kokeneille pullakahvit.Kaupat ei purkaannu vaan annetaan tilalle uusi gez huandai ja bensaa tankillinen.Vuoden päästä yritetään uudestaan. Salem alekuim.
Päästöistä on kyse...
Samanlainen tapaus sattui vuoden 2003-2004 vaihteessa, kun määräykset tiukkeni niin delta joutui rekisteröimään kaikki varastossa olevat samarat joulukuussa 2003.
Ostin Ceraton syksyllä, ja se rekisteröitiin 2.1.2006, kuten kauppoja tehdessä Delta-Auton kanssa sovittiin. Auto olisi ollut valmis ajoon jo paria viikkoa aiemmin.
Delta-Auton mukaan vuoden ensimmäinen arkipäivä oli vilkas rekisteröintipäivä Ceratoille. Ei siis taida olla uusista päästömääräyksistä kiinni joulukuun rekisteröinnit.
Haloo herra ammattikoulupoika, mene kotia kasvamaan. Täällä keskustelevat aikuiset. Pelisivut ja lelut on muualla
Onko sinulla ajokorttia?taidat olla tosikko murkku joka juuri on pv:stä päässyt eroon.Ja se näppy mikä sinulla on hartiooiden välissä on finni purista se pois niin helpottaa......."
Oikein viihdyttävä viestiketju:
Kenellekään ei ole todellista tietoa ja toisaalta samalla ihmettelen kovasti tuota Tuulilasin artikkelia ja sen tarkoitusperiä.
Kun artikkelissa ensin kovasti suitsutetaan miten vuoden lopussa tekniset määräykset voivat vaikuttaa autojen tarkoitukselliseen rekisteröintiin, on lauseen lopussa kuitenkin maininta "Kia Ceraton tilastohuipennus tuskin syntyi tästä syystä".
Artikkeli on laadittu ikäänkuin suorana hyökkäyksenä Kiaa vastaan, mutta sitten kaikissa sivukommenteissa sanotaan, että KIA kyllä myy muutenkin..???
Minulle jäi tuosta Tuulilasin artikkelista sellainen kuva kuin toimittajan täytyisi artikkelilla todistaa, että kyllä Toyotan kuuluu olla Suomen myydyin auto tai sitten ovat maailman kirjat sekaisin!
Ehkä ihmisten kannattaisi puhdistaa menneen maailman pölyt silmistään sekä vanhat mantrat korvistaan. Kaikkeen lukemaansa kannattaa myös suhtautua kriittisyydellä.
Omalla työpaikallani eräässä suomalaisessa suurehkossa mobiililaitteita valmistavassa yrityksessä näkyy henkilökunnan parkkialueella melko monta Kia -merkkistä henkilöautoa, suurin osa näyttäisi olevan Cerato, Sportage ja Sorento -akselilta, mutta muutama Picantokin on päässyt joukkoon.
Itse näen ainakin pääkaupunkiseudulla melkein päivittäin Kia -merkkisiä autoja enkä silloin katso omaa Ceratoani, nämä autotkin vaikuttavat olevan ihan tavallisten kuluttajien käytössä.
En todellakaan ymmärrä tällaista tarkoitushakuista epäilyä Kia -merkkisiä autoja kohtaan tai muitakaan korealaisia.
En ole myöskään oppinut ymmärtämään, että keneltä se voisi olla pois, jos ostan Kia -merkkisen auton, joka vaikuttaa omaan käyttööni sopivalta ja on osoittautunut laadukkaan tuntuiseksi autoksi?
Niin, no... onhan minunkin Kia Ceratoni poissa jonkun toisen automerkin myynnistä, joten siitäkö tämä pelko?
Pelko, että perinteisten valtamerkkien asema Suomessa heikkenee?
Voi hyvät ihmiset - auton osto on vapaa valinta, jonka jokainen voi tehdä itse.
Minä teen autovalintani omakohtaisesti, en sen perusteella mitä mieltä naapurit tai kaverit jalkapallotreeneissä ovat.
En ymmärrä sitäkään mikä haloo ja oman merkin aseman puolustelu syntyy siitä, että Cerato nappaa ykköspaikan yhden kuukauden myynneissä?
Voi hyvänen aika mitä massasieluja ja "minä en vaihda ikinä toiseen automerkkiin" -ihmisiä Suomessa elää!
On varsin todennäköistä, että Cerato ei säily ykköspaikalla enää vuoden 2006 alussa, entä sitten?
Ei se tarkoita sitä, etteikö auto olisi varsin hyvä ajettava, tiloiltaan mainio ja laadun takeena 5 vuoden takuu. Aivan yhtä hyviä ostoperusteita kuin muiden merkkien kohdalla puhumattakaan siitä, että hintaero on Ceraton eduksi, jollei suuren suuri niin sellainen määrä kuitenkin, jonka voi laittaa muuhunkin kuin autoon.
En todellakaan usko, että jälleenmyyjäketjulla on varaa rekisteröidä omaan käyttöönsä valtavaa määrää autoja vain siksi, että noustaan yhden kuun aikana myydyimmäksi.
Esittelyautoissa on tottakai normaalia vaihtoa, mutta vanhat esittelyautot on nekin myytävä pois, jos ne siirretään vaihtoautoihin niin yhtälailla ne rasittavat budjettia siellä ja lisäksi lähes uusina autoina niissä olisi valtavasti varastorahaa kiinni.
Huijausta?
Niin... mitenkähän mahtoi olla vaikkapa Toyotan viime kesän yleisurheilun MM -kisaorganisaatiolle käyttöön antamat autot? Nekin näkyivät varmasti rekisteröinneissä ja menivät sitten myöhemmin varsinaiseen myyntiin.
Entäs Matti Vanhasen vaaliautot jne....
Vuokrafirmoille menee toisinaan suuria määriä autoja... joten mistä kukaan tietää millainen määrä aina kullakin hetkellä on yksityisille myytyjä autoa?
Kyllähän nekin tarkennukset saadaan myöhemmin, mutta ajatukseni tässä taustalla on se, että joka tapauksessa nämä autot on rekisteröity Suomeen ja myydään jossain vaiheessa tavalla tai toisella ja jäävät koristamaan Suomen autokantaa.
Oli kuukauden myynti mitä hyvänsä niin tänä vuonna rekisteröitiin pitkälle yli 3.000 uutta Kia henkilöautoa, mikä on uudelle merkille hyvä saavutus markkinoilla.
Kiaa on myyty muissa maissa jo pitkään ja kasvua on kaikkialla maailmassa, joten ei kai tämä joulukuukaan sen valossa yllätys ole?
Jollei Kia pystyisikään aivan markkinakärkeä tavoittamaan niin eiköhän autoja ensi vuonnakin myydä ihan kohtuullisesti ja mallisto uudistuu tasaisin väliajoin, joten tulevaisuutta merkillä on.
Tämän omankin tekstini voi lukea ja ymmärtää miten haluaa, mutta uskon, että joku riittävän älykäs lukija ymmärtää mitä ajan takaa.
Kyllä Suomessa on tilaa automerkeille ja hyvä niin - auto on yksilöllinen valinta, joten on mukavaa, jos oma auto löytyy marketin parkkialueelta edes lyhyen etsinnän jälkeen.
Samaa mieltä olen, ei pitäisi aiheuttaa agressioita kenessäkään tuo kian menestyminen, päinvastoin ostakaa niitä Kiioja että minäkin näen että tekeekö niillä mitään. Suatan sellaisen joskus hankkia itselleni.
"Voi hyvät ihmiset - auton osto on vapaa valinta, jonka jokainen voi tehdä itse"
Niin sen pitäisi olla, mutta joskus sitä horjutetaan virheellisellä tiedon annolla. Tuossa itsekin toteat, että kia ei ole kärjessä enää alkuvuodesta. Joulukuussa se oli kärjessä mitä ilmeisemmin keinotekoisesti. Eilen kuitenkin telkkarissa pyörii mainokset, että nyt se uutuus on kärjessä. Eli ihmisten annetaan ymmärtää, että se on oikeasti kärjessä.
Ei ole välttämättä kovin fiksua kusettaa kansaa jolle meinaa jotain myydä. Mulla ei ole mitään kiaa vastaan. Olen varma, että monelle Kia on paras vaihtoehto ja luulenpa, että suurin osa Kian ostajista olisi muuten ostanut käytetyn tai ei ollenkaan autoa. Eli tuskin ainakaan tässä vaiheessa vielä on suurempaa pelkoa, että Kian myynti olisi olennaisesti pois tämän hetken viiden oikeasti eniten myydyn markkinoilta.
Miettikää ihmisiä jotka ostavat nyt auton sen takia, että telkkarissa sanottiin, että Kia on nyt eniten myyty merkki. Moni ostaa, koska luottaa siihen, että kai se sit on hyvä koska sitä myydään eniten.
Niin, tuttavani tilasi Ceraton tossa loppuvuodesta Deltasta ja autoja ei tuntunut todellakaan olevan varastossa, eli Tuulilasin juttu lienee torso. Se onko Kia hyvä auto, riippuu siitä mihin sitä verrataan. Oleellista Kiassa on se että se pyrkii tarjoamaan mahdollisimman paljon vastinetta rahalle. Esimerkiksi omalla kohdallani sain kooltaan isomman 2,5 V6 moottorisen auton samaan hintaan kuin 1.6 Mazdan tai Toyotan, ja vielä pidemmällä takuulla. SE tekee siitä jo "hyvän" auton vaikka kaikilta ominaisuuksiltaan se ei vastaisikaan noita edellä mainittuja. Ja kun kaikki ulkomaiset lehdet toitottavat lähes joka Kian mallista, että se on hyvää vastinetta rahalle puutteineenkin, voidaan olettaa ettei auto nyt ihan susi ole. Ei ainakaan tämä yksilö ole vielä aiheuttanut mitään ongelmia.
Niin, kaikilla liikeyrityksillä on jonkinlainen markkinnointiosasto, joka pyrkii parhaaseen mahdolliseen tulokseen.
Kaikkia ajoneuvoja pyritään mainostamaan luokkansa tilavimpana, tehokkaimpana, hinta/laatusuhteeltaan parhaana jne.
Miksi Cerato olisi tässä poikkeus?
Aivan samalla tavalla toimivat kaikkien automerkkien jälleenmyyntiliikkeet.
Miksi Delta-Auton toiminta olisi jotenkin poikkeavaa tai huijausta?
Edelleenkin ihmettelen tuota Tuulilasin artikkelia ja sen tarkoitusperiä!
Cerato oli joulukuun eniten rekisteröity automalli ja siihen ei liene kenelläkään vastaansanomista.
Tuskin kukaan meistä tietää onko noita ajoneuvoja rekisteröity yrityksille vai yksityisille, en usko että sinäkään tiedät.
Se, etten usko itsekään Ceraton pysyvän ykkösenä johtuu yksinkertaisesti siitä, että Toyotan koko vuoden myynti on kuitenkin suurempi, Toyotaa menee myös paljon yritysautoiksi sekä takseihin jne. Kialla ei vielä ole tällaista asemaa automarkkinoillamme.
Uskon silti, että Kia ja vaikkapa Cerato mallina säilyttää jatkossakin suositun aseman.
Niin, oman autoni paperit tein juhannuksen jälkeen ja sain auton syyskyyn puolenvälin jälkeen, joten ainakaan omalla kohdallani tilastot eivät vaikuttaneet häränhännän vertaa.
Tuliko muuten mieleesi, että näistä marras- joulukuun autoista on paperit/tilaukset tehty jo aikoja sitten eikä Deltakaan niin iso ketju ole, että ottaisivat liikkeisiinsä kymmeniä Ceratoja notkumaan?
Haloo, kyllä nämä autot suurimmaksi osaksi tilataan asiakkaiden toivomusten mukaan värit jne.
Tottakai rekisteröintilukuja voidaan viilata muutamilla autoilla, mutta jos katsot Ceraton rekisteröintimääriä joulukuulta niin veikkaanpa, että ihan aidot asiakasrekisteröinnitkin lyövät kilpailijoiden luvut kyykkyyn.
Monella asialla on vaikutusta, mutta ihmettelen, että miksi tämä Kia Ceraton menestys ja siihen liittyvä markkinointi vetää muutamille herneet nenään, kun se ei poikkea millään lailla kilpailijoitten markkinoinnista?
Edelleen korostan - jokainen tekee oman ostopäätöksensä itse, jos valitsee n. 15.000-25.000€ arvoisen hyödykkeen vain sillä perusteella mitä muut ovat tehneet niin sekin lienee jokaisen vapaa valinta. Tarkoitatko siis, että Toyota ja Ford eivät nekään välttämättä ole hyviä autoja, mutta menevät kaupaksi siksi, kun niitä mainostetaan markkinajohtajina?
Itse olen Kiaan ollut tyytyväinen ja luulenpa, että nämä muutkin ihmiset, jotka ovat nostaneet Ceraton joulukuussa myydyimmäksi.
Olen kohta vuoden ajellu ceratolla,ei mitään vikaa tai moittimista.kaks litranen on voimaa koneessa hyvin.nyt 15 tuhatta mittarissa auto alkanut kiihtymään aika hyvin kun kone sisään ajettu.Huollossa ei tarvinnut sanoa mitään vioista kun ei ollut.Eniten miellyttää hyvä viimeistely kaikki osat myös muovit sopii toisiinsa hyvin,yleensä autoissa repsottaa jokin paikka.KOnepellin alla myös viimeistely näkyy kaikki piuhat jne hyvin kiinni ja selkeästi.Ajattelin ajaa autolla vielä kaksi vuotta ja kun sen myyn niin voin luovuttaa takuuta kaksi vuotta.Siis 3 vuotta vanhalla autolla on tehdas takuuta vielä kaksi vuotta,ehkä helpottaa myyntiä pitää vielä arvoakin.Kokeilin kulkuja 215 oli mittarissa vielä olisi hieman noussu ja kyyti oli vielä mukavaa pikkuisen kallistelua 150 jälkeen,madallussarja voisi olla hyvä.Ps isolla bemarilla V 12 pääsee 250 ettei kia kauas jää.
tuskin on merkitystä. En edelleenkään ota kantaa siihen, onko kia hyvä auto johonkin tarkoitukseen. Lähinnä mielipiteeni kohdistui siihen, että ei ole välttämättä fiksua luvata jotain muuta kun on. Kuten sanoit, että markkinoinnilla pyritään parhaaseen mahdolliseen tulokseen. Kyseenalaistan sen, että pääseekö parhaaseen mahdolliseen tulokseen jos lupaa liikoja. Hyvään tulokseen kia on jo päässyt ja varmaan nousee edelleen. Enkä väitä etteikö muut merkit olisi myös mainostanut eniten myydyintä mallia joulukuun tuloksen jälkeen, mutta jos itse olisin suunnitellut mainoksen ,niin olisin siinä kertonut että kia oli JOULUKUUN myydyin malli. Silloin mainos olisi ollut pelkkää faktaa.
Ja tarkoitan todellakin, ettei toyota ja ford ole parasta vastinetta rahalle. Tai täytyy myöntää, että tojota pitää niin hyvin hintansa, että ei se huonokaan ole.
Sanottakoon nyt, että jos itse ostaisin auton 15000-20000e niin ostaisin 2-3 vuotta vanhan käytetyn ennemmin kuin uuden kian. Se olisi minun valintani, mutta tietysti jokainen tekee niinkuin parhaaksi näkee.
Onhan sekin varmaan kivaa kun pääsee ostamaan uutta autoa. Saa valkata väriä ja varusteita ym. Kian voi ostaa moni sellainen joka ei muuta uutta autoa pysty ostamaan. Muihin vaaditaan käsirahaa sen verran, jota minullakaan ei ole tähän päivään mennessä ollut, mutta Delta-autolle riittää käsirahaksi 50 euron katsastettu auto jos sen saa raahattua sinne liikkeeseen. Siitä hyvitetään sitten pari tonnia, jotta saa käsirahan näyttämään paperilla riittävältä. Eli kun näin ostettu auto ajetaan ulos liikkeestä niin auton arvo voi olla seuraavana päivänä 16000e ja velkaa päällä 20000e. Sitten kun sitä lyhentää samaa tahtia kun arvo alenee niin tulee kiva ylläri kolmen vuoden päästä kun koittaa vaihtaa autoo johonkin toiseen. Velkaa on 14000e ja hyvityshinta 10000e eli jos haluaa vaihtaa, niin pitäis löytyä 4000e jotta pääsee nollille ja sitten lisäksi käsiraha. Silloin ainoa vaihtoehto on koittaa vaihtaa taas delta merkkiin ja sama kierre jatkuu.
Nyt multa lähti juttu käsistä ja pahoittelut siitä, mutta tulihan sanottua tämäkin mielipide.
Korostan nyt heti perään, että moni varmasti ostaa kiaa käteiselläkin ja Delta ei ole ainoa joka käyttää tällaista menettelyä. Monet isotkin liikkeet menettelee samalla tavalla vaihtoautokaupassa. Enkä siitä syytä suoraan deltaa tai niitä liikkeitä. Jokaisen ihmisen pitää itse ymmärtää miten velkaa otetaaan ja miten ei.
Nyt tuntuu siltä, että taisin sohaista vahingossa ampiais pesää :) Pehmennetään heti sen verran, että on toisaalta hyvä, että hiukan vähemmän tienaavakin voi ostaa uuden auton niin kuin rikkaammatkin.
"Pehmennetään heti sen verran, että on toisaalta hyvä, että hiukan vähemmän tienaavakin voi ostaa uuden auton niin kuin rikkaammatkin."
Itselläni olisi "varaa" maksaa auto pois, mutta inflaatiota pienenmpi korko pitää minut kyllä rahoitusasiakkaana ....
en puhunut teistä kenellä on varaa. itellä on vapaa autoetu ja pieni palkka. Työssäni näen vaan niin surullisen usein ihmisiä joilla autossaan enemmän velkaa kuin auton arvo on.
Heh, onnistuit kyllä hämmentämään todella paljon ja jopa hiukan alkuperäisen aiheen viereltä, mutta...
"Kian voi ostaa moni sellainen joka ei muuta uutta autoa pysty ostamaan. "
Tähän on pakko todeta, että tänä päivänä pankit työntävät rahaa jälleen 80 -luvun malliin oli töitä tai ei, joten tuskinpa vain Kia on edes kuvaamasi kaltainen vaihtoehto, jollei muuta voi ostaa.
Jos autoa ei pysty ostamaan niin silloin julkinen liikenne on ainoa oikea vaihtoehto.
Itselleni Kia Ceratolle 1.6 5d EX -varustelulla (hinta ~19.000€) olisi löytynyt muutaman tuhannen euron sisään paljonkin hyviä vaihtoehtoja ja hyvitys vanhasta olisi ollut monessa muussakin merkkiliikkeessä samaa luokkaa, joten en kyllä tuota väittämääsi allekirjoita.
Sorento liikkuu 35.000€:n hintaluokassa ja siitä ylöspäin (edullinen tietenkin jos ainoastaan maastoauto on ainut vaihtoehto!), joten sellaisen hankkineillakin olisi ollut valtavasti vaihtoehtoja automarkkinoilta.
Palatakseni tuohon omaan valintaani - minusta kilpailijat eivät tuoneet EX -varustelulla olevaan Ceratoon minkäänlaista lisäarvoa, mutta sen sijaan Cerato tarjosi viiden vuoden takuun ja itse löysin erotuksena kilpailijoihin jäävälle summalle muuta hyötykäyttöä.
Ainoa puute on se, ettei ESP ajonvakautusta löydy edes lisävarustelistalta, mutta tuokin puute poistuu seuraavassa Ceratossa, joka varmaan tullee aikanaan tänä vuonna avattavalta Euroopan tehtaalta.
Edelleen korostan, että jos joku ostaa auton pelkän mainoksen perusteella, jossa mainitaan että malli on myyntiykkönen niin näillä perusteilla auton ostavalle mikä hyvänsä auto olisi aivan yhtä hyvä valinta, joten silloin menestys on nimenomaan markkinointiosaston etevyyttä, ei harhaanjohtamista.
Kun taas sellainen, joka käyttää auton ostoonsa enemmän aikaa tietää tasan tarkkaan myyntitilastot, mallin heikot kohdat, on suorittanut vertailevia koeajoja ja lukenut kaikki mahdolliset testit.
Nuo väittämäsi saattavat tietenkin toimia jonkun sellaisen kohdalla, joka näkee aamulla Hesarissa automainoksen, lukee, että se on myyntiykkönen ja juoksee samointein autokaupoille.
Todennäköistä?
Ehkä joidenkin kohdalla, mutta todellisuudessa kai vain pienen vähemmistö toimii näin.
Auton osto on kuitenkin iso päätös.
Ja oli mainonta mitä hyvänsä niin kyllä asiakkaat käyvät suurimmassa osassa tapauksia sentään koeajamassa auton ja jos se osoittautuu hyväksi niin mikäs tällaisessa mainonnassa sitten olisi harhaanjohtavaa?
Kyllä niissä mainoksissa yleensä pienellä painettuna on myös faktat mistä lähde löytyy tai mihin sillä viitataan.
Ei mainonta ole minkään lupaamista, se on tuotteen esittelyä ja sen tekemistä houkuttelevammaksi ja yrityksen kannalta houkuttelevin tuote on varmasti fiksu asia.
Ja kuten tuossa kirjoititkin niin valintojahan nämä ovat. Itse hankin mieluummin uuden Kian kuin muutaman vuoden vanhan käytetyn.
Auton arvo alenee aina, kun sen uutena ajaa liikkeen pihalta pois, se on fakta, jonka kohtaa jokaisen automerkin kohdalla.
Kian arvon säilymistä on vaikea ennustaa, mutta jo autojen mainio menekki lupaa hyvää.
Jollet muuten ole vielä huomannut niin hyvitykset ovat aina merkkien tai autotalojen sisällä parempia kuin kilpailijalle tarjottaessa - Delta-Auto ei tee tässä poikkeusta vaan tottakai asiakkaat pyritään pitämään tyytyväisinä ja oman talon merkkien parissa. Sitä kutsutaan liiketoiminnaksi.
Ja jos mainitset jotain vanhoista katsastetuista 2.000€:n autoista niin tätä harrastetaan kaikissa liikkeissä toisinaan. Kyllä tällekin liiketoiminnalle on varmasti perusteet.
Nyt lienee pakko lopettaa ennenkuin karkaan liian kauas aiheesta!
Ja hymiö perään :-)
Ei ole tälläkään tekstillä tarkoitus ketään vastaan hyökätä vaan koettaa asialinjalla perustella kantaani.
Edelleen ihmettelen nimenomaan tuota Tuulilasin artikkelia, minusta se on todella omituinen ja asenteellinen. Ikäänkuin se olisi jotenkin väärin, että Kiaa on rekisteröity joulukuussa eniten.
Miksi ja ketä kohtaan?
Aliarvioivatko autolehdet tavallista kuluttajaa niin paljon, että luulevat meidän ostavan n. 16.000-25.000€:n hintaisen tuotteen vain yhden lehti- tai tv-mainoksen perusteella?
Ja vaikka näin olisi niin miten Kian mainonta poikkeaisi muista merkeistä?
Ihmettelen ja kysyn vaan sekä vahvistan samalla mielikuvaani Tuulilasista kaikkea muuta kuin puolueettomana autolehtenä. Sen sijaan, että autokaupan kiristyminen palvelisi kuluttajia edullisempina autoina tuntuu, että lehti haluaa säilyttää valta-asemat kotimaisessa autokaupassa juuri sellaisina kuin ovat perinteisesti olleet, minusta tämä lähinnä haiskahtaa enkä sano miltä!
No hei. Arvostan suuresti keskustelua tästä asiasta kanssasi, koska yleensä täällä ei voi esittää mielipiteitään siten, ettei joku provo ala möyhyyn. Nyt on kuitenkin niin, että alkaa oleen 2promillee lähellä, joten en edes yritä ottaa kantaa tähän viimeiseen. Palaan huomenna asiaan jos sopii. Luin tuon viimeisimmän juttusi nopeasti, ja totesin, että ainakin yhdessä asiassa olen kanssasi samaa mieltä, eli siinä että kyseinen lehti ei todellakaan ole puolueeton. Oliko joku lehti puolueeton tai ei, niin niissä yleensä käsitellään erittäin seikkaperäisesti eri autojen ominaisuuksia, joista kukin lukija voi vetää omat johtopäätöksensä. Joten en viitsi nyt ottaa kantaa ollenkaaan kun olen kännissä, mutta toivottavasti sallit että jatkamme keskustelua huomenna. Finlandia votka ei muuten maistu ollenkaan huonolta tuoremehun kanssa:)
Tässä keskusteluketjussa on paljon ihmetelty sitä, että Ceratoa ei näy katukuvassa. No omassa kotikaupungissani ainakin näkyy. Joka päivä. Ceratoon vieläpä kiinnittää huomiota kun se on kuitenkin aika uusi asia.
Kyllä niitä on liikenteessä.
Tuulilasi-sivun juttu on omituinen. Millaisin motiivein kirjoittaja on liikkeellä? Varsinkin kun arvailujen tueksi ei ole mitään faktaa.
"Tuulilasi-sivun juttu on omituinen. Millaisin motiivein kirjoittaja on liikkeellä? Varsinkin kun arvailujen tueksi ei ole mitään faktaa."
No etkö arvaa? Joka vertailun voittaa VAG keinolla millä hyvänsä..
vaikka ajelen Opelilla...
delta-autolla jotka myy kiaa.rekisteröidään vaikka 5 ceratoa joka liikkelle niin se tekee 150 autoa.
Rekisteröidään reilu 200 kappaletta jo etukäteen myytyjä autoja joulukuussa kun laiva saapui suomeen koreasta,niin temppu on tehty kia cerato joulukuun myydyin automalli
Parahin Pekka.P
Ja nämäkö asiakkaille esimerkiksi tammikuussa 2006 menevät autot olisi rekisteröity kaikki joulukuussa?
Eli ikäänkuin asiakkaille myytäisiin -05 mallisia autoja vuonna -06?
No, teoriassahan kaikki on mahdollista, mutta eipä taida sinullakaan olla totuuspohjaa arvailuillesi.
On muuten aika paljon rahaa kiinni 150:ssä esittelyautossa, jotka olisi tällöin tilattu sattumanvaraisin värein ja varustein ja joita ei voi myydä -06 vuosimallin autoina.
Samoten olisi melkoista tappiomyyntiä, jos jouduttaisiin myymään 200 autoa edellisvuoden mallina.
Eikös tässä vaiheessa, jos auton luovutus menisi lähelle vuodenvaihdetta päinvastoin moni asiakas halua siirtää tuon auton luovutuksen tammikuulle, jotta saisi auton ikäänkuin -06 mallisena?
Onko edelleenkin jotenkin mahdotonta uskoa, että näitä autoja olisi tilattu pitkin syksyä ja luovutettu tasaisesti joulukuun aikana autoa odottaneille asiakkaille?
Ihmettelen miksi sinua muiden joukossa niin kamalasti riepoo Ceraton nouseminen joulukuun myyntiykköseksi?
Uhkaako se sinun asemaasi tai identiteettiäsi omistamasi ajoneuvon kautta?
Minusta Ceraton nousemisella ykköseksi joulukuussa ei ole mitään erityisen hekumallista. Se on vain osoitus siitä, että hyvä perusauto menee hyvin kaupaksi. Tottakai jokainen yritys hyödyntää nämä tilaisuudet markkinoinnissaan eikä D-A toimi tässä mitenkään erikoisesti.
Vaikka osa autoista rekisteröitäisiinkin yrityksen nimiin esittelyautoiksi niin tokkopa kaikkialle takahärmään menisi noin monta Ceratoa.
Fakta on kuitenkin, että kaikki nämä Ceratot myydään Suomessa ja ottajia näyttää riittävän, siihen voi kukin kommentoida aivan mitä huvittaa!
Deltassa autot rekisteröidään 1-2 päivää ennen luovutusta. Ei todellakaan niiden tultua maahan! Joulukuussa monta luovutusta on siiretty tammikuulle, koska näin saadaan asiakkaalle vuoden -06 auto ja näin ollen autolle lisäarvoa.
Teoria siiä, että jokainen Delta olisi rekisteröinyt 3 autoa ja näin ollen kasvattanut tilastoja ei myöskään pidä paikkaansa. Myös autokauppa on hyvin tietoinen siitä, että kuukauden odotuksella esittelyauto on mahdollista myydä -06 =lisäarvoa.
Toisekseen harvoin menee koko esittelykalusto kerralla uusiksi. Yleensä niitä uusitaan pitkin vuotta.
Minulle on aivan sama mikä merkki on tilastojen ykkönen.hyvä että on vähän vaihtelua
Eniten ihmettelen sitä millä avuilla toyota corolla on lähes vuodesta toiseen eniten myyty auto suomessa.
Jos noilla ceratoilla on hyvin menekkiä niin miksi maahantuoja ei tekisi markkinointitemppua ja rekisteröisi tuollaista määrää autoja valmiiksi joulukuussa.onhan noita ennenkin nähty syystä tai toisesta (esim.päästö ym. normit)helppohan ne on myydä tammikuussa vähän halvemmalla pois kun ovat -05 mallisia.
Itse odottelen että uusi magnetiksen diesel tulee markkinoille,jos se on hyvä ajaa ja hinnaltaan ja varusteiltaan kilpailykykyinen Citroen C5 dieselille niin voipi olla että minustakin tulee kia kuski.
Ja YoHannes kun sitä tietoa kaipaat niin kannattanee käydä delta-autossa vaikka kysymässä uutta ceratoa, siellä voi selvitä asioista aika paljon.
Kuka sanoi että kaikki tammikuulle asiakkaille menevät autot olisi rekisteröity joulukuussa ????
Kuka on puhunut esitteluautoista ?????????
Kuka puhui 200 autosta ??? minä puhuin esim.150 autosta.
siinä olet oikeassa että nämä ceratot myydään!! tai on myyty suomessa