Mitä mieltä ootte ensimmäisistä Primeroista?
Ruostuuko ne herkästi? Monet on sanoneet että
koteloista on jätetty suoja-aineet pois?
Tarkoittaako tämä vain niitä helmakoteloita?
Nehän voi nyt korjata, mutta ruostuuko auto
muualta? Miten muuten tekniikka kestää? Oon
harkinnut 1.6 koneista vuosimalli jotain 90 tai
91.
Ruostuuko ne herkästi? Monet on sanoneet että
koteloista on jätetty suoja-aineet pois?
Tarkoittaako tämä vain niitä helmakoteloita?
Nehän voi nyt korjata, mutta ruostuuko auto
muualta? Miten muuten tekniikka kestää? Oon
harkinnut 1.6 koneista vuosimalli jotain 90 tai
91.
Vastaukset 13
Vanhimmat
En tiedä noista kotelojen
suojaamattajättämisistä, mutta omassani ei ole
ruostetta kuin kuskinpuolen takakaaren alaosassa
ja sielläkin vain sellainen kaksijapuoli
peukalonpäätä oleva kupru. Maali on vielä
paikoillaa, mutta eiköhän tuon kuprun alla ole
ruostetta. Silloin kun olin ostamassa autoa
(reilut pari vuotta sitten) huomasin usein
takakilven reijistä lähtevää ruostetta. Omastani
otin kilven pois ja varmistin asian(vasta oston
jälkeen). Ruostetta oli noin puoli senttiä
ympäriinsä reikien kohdista. Eli oli hyvin kilven
alla piilossa. Hiekkapuhalsin nuo ja maalasin
pensselillä, koska ne jää kilven alle. Sitten
korvasin ruuvit ruostumattomilla ja siisti tuli.
Siinä kaikki ruosteet, mitä omassani on. No tuo
on kyllä ruostesuojattu(jälkikäteen, mutta
nissanilla) ja siinä on vieläkin takuu
suojaukselle voimassa.
Auto on minusta harvinaisen ruostevapaa tapaus,
siis tarkoitan primeroita yleensä. Erityisesti
hienoa on korin maalipinnan alla oleva
kiveniskumassa, jota on noin 10 senttiä
helmoissa. Sen näkee kun katsoo oikeaa valoa
vasten. Tietääkseni autossa on myös sinkityt
pellit.
Maalipinta ei ole aivan laadukkainta työtä.
Pientä kuprua ja muutenkin minusta vähän
huolimattomasti tehty. Olen huomannut tuon
kaikissa primeroissa, mitä olen tutkinut.
Niin autoni on 91 2.0 slx primera.
Päätit sitten hankkia itsellesi lisäongelmia
käyttämällä ruostumattomia ruuveja...mitenkäs ne
rosteri ja musta rauta nyt asettuikaan
jännitesarjassa... Noo, mikäs siinä, jos tykkää
puuhailla ;)
Jaa kun en ole metallimies, enkä
sähköalanasiantuntija, yleensäkkään en ole ihan
suuntautunut koulutuksessani millekään tekniikan
alalle, mutta ei ole kahdessa vuodessa tapahtunut
mitään noille reijille. Hyvin on pysyneet
ruosteetta. No tarkoitus oli kyllä silloin kun
remppaa tehtiin, korvata nuo ruuvit uusilla
muovisilla ruuveilla, joita uusissa autoissa
käytetään. No kun ei ole saanut kahteen vuoteen
aikaiseksi käytyä ostamassa noita, niin luulen
tuon jäävän seuraavalle omistajalle, mutta kiitos
tiedosta, niin lupaan mainostaa uudelle
omistajalle tuota.
Mul on primera 1.6 SLX. 90/11 otettu käyttöön.
Mul alko ruostuu takavalojen alla olevasta
hitsaussaumasta. Toinen puoli on paikattu ja
toinen alkaa olla kohta läpiruostunu. En tiiä
onko joku hitsausvirhe vai mikä. etupää on
hyvässä kunnossa ei ruostetta mutta takapään
lokarin helmat ja kotelot kukkii aika runsaasti.
Tekniikasta viel et mul on ajettu 252 tkm ja
moottori hyrrää ihan kivasti vielä (1.6
Sähkökaasari) En tiedä onko valmistusvirhe
Laturin sijoittelusta vai muuten vanha, mut
kaverin primerasta hajos laturi aivan samaan
aikaan kilometrimääris ku mull toss 243 - 249 tkm
aikana. Samat autot on kummallakin.Muuten ei
moottoris vikaa.
Vanhoissa Primeroissa on takapaksin kansi ongelma-
aluetta ruosteen kannalta. Kaikki "ylimääräiset"
reiät keräävät ruostetta, esim. rek.kilven
ruuvinreiät, spoilerin kiinitysreiät ja
rek.kilven valojen kiinitysreiät. Omani on 2.0
vm.-91 254tkm.
Perustekniikka pelaa kuitenkin erittäin
luotettavasti.
takalokasuojien sisäpuoli...sielt ihan iskarin
yläpään ympäristöstä...
Olen törmännyt jo todella monessa -91-95
primera/sunny(n14, niissähän on "samanlainen"
rakenne...ja varmuuden saavuttaeksenne
käyttäkääpä takaloosterin sivuverhoukset pois...
ps. On todettu vika :(
Kävin kysymässä korjaammolla (yksityinen)
ruosteen korjaus hintoja niin asentaja näytti
minulle silloin primeran helmasta otettua palaa,
niin oli paljas pelti ei mitään suoja aineita.
oletko varma että kyseinen pellinpala oli
Primerasta. Ettei vain ollut ruostesuojaksen
myyjän keksintöä "katso vaikka, puhdas pelti,
kannattaa kyllä nyt suojata"
Isäukolla on -92 2.0 slx ( ajettu 130tkm )
teetättänyt 2:sti ruosteenestokäsittelyn, eli ei
ole vielä ruostunut. Mutta vetoakselit ja
pyörälaakeroinnit ei tunnu kovin kestäviltä (
vaihdettu useaan otteeseen ) ja syyläri jo
vaihdettu ( hapettuu ja haurastuu,pillien välissä
olevat jäähdytysrimat putoilee itsekseen )mutta
onko tässä mallissa millainen jakopää, tarviiko
hihnanvaihtoja tms ?
Hihnaa vaan ketju. Ei pitäisi kai olla erityisiä
vaihtovälejä.
Omassa kuuluu määrätyssä kierrosluvussa metellin
tai pellin helinää. Voi olla et ketju on virunu
tai jotai. Pakoaukon suoja pelti ei anna sitä
ääntä . ajettu yli 250tkm.
Todennäköisesti ketju antaa ääntä, muttei se
liene vielä vaarallista.