quattro sanoo bye bye

pemarikuski pysäytti tahallaan ja jäi kiinni.
nissanguppe jarrutti ennen menon loppua.
vulvamiäs yritti kaikkensa.
dkw:n kuljettaja päästi täysillä, ihanaaaaa.

neliveto vetää ja vetäää ja vetää vetää.

elektroniikkakaan mukaan, kun luonto on liukas. Mutta quattron ei tarvitse ehtiä. Se vetää koko ajan!

Itse tuota samaa temppua kokeilleena 3 lukon "oikealla" maasturilla voin vakuuttaa ettei tuo käy aivan mutkattomasti. Niin vain jäätiin helpon näköisesti rinteeseen jumiin mutta alas sentään päästiin. :)

Eli kyllä tuossa ajotapa korostuu siinä missä tekniikkakin, ainakin Patrolin olettaisi selvittävän tuon rinteen ainakin jos kuski saa muutaman kerran harjoitella. Volvon kuljettaja oli ainoa muista joilla oli todellista yritystä mukana, kenties kaasua hieman liikaa, mutta siinä pikemminkin loppui auton etenemiskyky kuin kuskin halu.

BMW jäi kiinni niin helpon näköisesti että piti katsoa uudelleen ja varmistaa että kyseessä todella oli neliveto.

A4 2.5tdi Q kirjoitti:

Itse tuota samaa temppua kokeilleena 3 lukon "oikealla" maasturilla voin vakuuttaa ettei tuo käy aivan mutkattomasti. Niin vain jäätiin helpon näköisesti rinteeseen jumiin mutta alas sentään päästiin. :)

Eli kyllä tuossa ajotapa korostuu siinä missä tekniikkakin, ainakin Patrolin olettaisi selvittävän tuon rinteen ainakin jos kuski saa muutaman kerran harjoitella. Volvon kuljettaja oli ainoa muista joilla oli todellista yritystä mukana, kenties kaasua hieman liikaa, mutta siinä pikemminkin loppui auton etenemiskyky kuin kuskin halu.

BMW jäi kiinni niin helpon näköisesti että piti katsoa uudelleen ja varmistaa että kyseessä todella oli neliveto.

Lue lisää

oikea neliveto nousee parhaiten kaasu pohjassa.

Juu näkeehän se volvostakin että etupyörät vain suti ku tarttu kiinni ja nissanissa loppu tehot.
Ku taasen quattrossa veto ohjataan sinne renkaalle missä sitä pitoa on ja ku löytyy vielä tehoa niin ainoa kiinnijäämis vaihtoehto on että pohjasta tarttuu. :)

.,.,., kirjoitti:

Juu näkeehän se volvostakin että etupyörät vain suti ku tarttu kiinni ja nissanissa loppu tehot.
Ku taasen quattrossa veto ohjataan sinne renkaalle missä sitä pitoa on ja ku löytyy vielä tehoa niin ainoa kiinnijäämis vaihtoehto on että pohjasta tarttuu. :)

Lue lisää

Älä nyt viitsi iso mies. Maastureissa on alennusvaihteet sitä varten, teho ei todellakaan lopu tuollaisessa nousussa. Kuski nosti jalan kaasulta ja painoi jarrua.

Ja mitä tulee nelivetotekniikoiden eroihin, niin perehtykää hyvät ihmiset eri tekniikoiden toimintaan, ennen kuin tulette ihastelemaan Audin ylivoimaa.

Tuo oli niin tökerösti tekaistu näytös, että harvoin on huonompaa nähty.

heh heh kirjoitti:

Älä nyt viitsi iso mies. Maastureissa on alennusvaihteet sitä varten, teho ei todellakaan lopu tuollaisessa nousussa. Kuski nosti jalan kaasulta ja painoi jarrua.

Ja mitä tulee nelivetotekniikoiden eroihin, niin perehtykää hyvät ihmiset eri tekniikoiden toimintaan, ennen kuin tulette ihastelemaan Audin ylivoimaa.

Tuo oli niin tökerösti tekaistu näytös, että harvoin on huonompaa nähty.

Lue lisää

tekaistu, kun oma suosikki ei pärjännyt. Niinhän se Ferrarikin huijasi aina kun pärjäsi. Heh heh.

se oli kirjoitti:

tekaistu, kun oma suosikki ei pärjännyt. Niinhän se Ferrarikin huijasi aina kun pärjäsi. Heh heh.

Sori vaan, en omista, enkä haaveile omistavani yhtäkään noista merkeistä.

Kannattaa katsoa sitä videota vähän tarkemmin, ja lukea tämän ketjun arvosteluita. Suomi24-teineistä en piittaa, mutta Audi rakentaa itselleen kehnolla tavalla imagoa, jos sen pitää turvautua noin kehnoon huijausyritykseen.

sori vaan kirjoitti:

Sori vaan, en omista, enkä haaveile omistavani yhtäkään noista merkeistä.

Kannattaa katsoa sitä videota vähän tarkemmin, ja lukea tämän ketjun arvosteluita. Suomi24-teineistä en piittaa, mutta Audi rakentaa itselleen kehnolla tavalla imagoa, jos sen pitää turvautua noin kehnoon huijausyritykseen.

Lue lisää

se Pitkävuoren mäki ole kaikkien halukkaiden vuokrattavissa, taisi jopa olla myytävänäkin, eli jos joku haluaa siinä esitellä vermeitään niin siitä vaan näyttäämään millai kana pissii. Turha täällä on valitella ja selitellä, jahka siellä lähtölavan seutuvilla perävalot näkyy niin siitä sitten kymmenen pistettä ja Audimerkki.

Keijo kirjoitti:

se Pitkävuoren mäki ole kaikkien halukkaiden vuokrattavissa, taisi jopa olla myytävänäkin, eli jos joku haluaa siinä esitellä vermeitään niin siitä vaan näyttäämään millai kana pissii. Turha täällä on valitella ja selitellä, jahka siellä lähtölavan seutuvilla perävalot näkyy niin siitä sitten kymmenen pistettä ja Audimerkki.

Lue lisää

Niin, Audin tekniikalla kehuskeleville tiedoksi, että esim. A3 Sportbackissa neliveto on toteutettu Haldex-kytkimellä, eli joka pyörä ei todellakaan vedä jatkuvasti.

Ja mitä Pitkävuoren mäkeen tulee, en edelleenkään usko niihin jatkuviin selityksiin siitä vaijerista, jota ei ole vaivauduttu kunnolla häivyttämään edes itse mainoksesta.

Minulla ei ole siis mitään tarvetta mollata Audia, vaan tuon vain julki harvinaisen huonosti toteutetun näytöksen, jossa autoilla ei kerta kaikkiaan ajettu samalla tavalla. Kuten sanottua, vain Volvo-kuski yritti selvästi tosissaan, muut tunaroivat tahallaan.

joopa joo kirjoitti:

Niin, Audin tekniikalla kehuskeleville tiedoksi, että esim. A3 Sportbackissa neliveto on toteutettu Haldex-kytkimellä, eli joka pyörä ei todellakaan vedä jatkuvasti.

Ja mitä Pitkävuoren mäkeen tulee, en edelleenkään usko niihin jatkuviin selityksiin siitä vaijerista, jota ei ole vaivauduttu kunnolla häivyttämään edes itse mainoksesta.

Minulla ei ole siis mitään tarvetta mollata Audia, vaan tuon vain julki harvinaisen huonosti toteutetun näytöksen, jossa autoilla ei kerta kaikkiaan ajettu samalla tavalla. Kuten sanottua, vain Volvo-kuski yritti selvästi tosissaan, muut tunaroivat tahallaan.

Lue lisää

se on haldexilla. Niin tiesimme mekin. Se on ihan sama mitä uskot. Joskus vaan on vaikea uskoa sellaista mihin itsellä ei ole mahdollisuuttaa. Minulla on muuten dokumentti kummankin, niin 80-luvulla tehdystä, kuin 2000-luvulla tehdystä pitkävuoren valloituksesta. Löydät ne netistä jos haluat.

ps. Aikamoinen vinssi sinne hinattu ylös jo kiskoo paritonnista autoa ylös tuota vauhtia. Mutta antaa olla.

,että kirjoitti:

se on haldexilla. Niin tiesimme mekin. Se on ihan sama mitä uskot. Joskus vaan on vaikea uskoa sellaista mihin itsellä ei ole mahdollisuuttaa. Minulla on muuten dokumentti kummankin, niin 80-luvulla tehdystä, kuin 2000-luvulla tehdystä pitkävuoren valloituksesta. Löydät ne netistä jos haluat.

ps. Aikamoinen vinssi sinne hinattu ylös jo kiskoo paritonnista autoa ylös tuota vauhtia. Mutta antaa olla.

Lue lisää

Dokumentit ovat aina jonkun sopivan tahon tekemiä. Ei kannata uskoa kaikkea mitä näkee, olen itsekin nähnyt molemmat.

Nyt puhuttiin tuosta vertailuvideosta, joka siis edelleen näyttää hyvin avuttomasti ja kehnosti toteutetulta.

Huijaus ja valhe ei todellakaan muutu tosiasiaksi, vaikka toistelisit sitä täällä kuinka monta kertaa tahansa.

Sitten kun tuo nousuvertailu tai vaikkapa se mäkihyppytorniin nousu tehdään puolueettomissa oloissa puolueettoman tahon testaamana, vasta sitten voidaan ryhtyä puhumaan tosiasioista.

Eihän se Audikaan noussut sinne torniin ilman jumalattomia piikkirenkaita. Siihen pieni avitus vaijerilta, joka avittaa auton nousua ja estää vauhdin hidastumisen, niin avot. Kyllä pari tonnia nousee vauhdilla, kun vaijerin päähän laitetaan oikeat vehkeet.

Tiivistettynä: Showmiesten ja Audin omien porukoiden tekemät vertailut ja testit ovat kaukana faktasta ja "tosiasioista".

joopa joo kirjoitti:

Niin, Audin tekniikalla kehuskeleville tiedoksi, että esim. A3 Sportbackissa neliveto on toteutettu Haldex-kytkimellä, eli joka pyörä ei todellakaan vedä jatkuvasti.

Ja mitä Pitkävuoren mäkeen tulee, en edelleenkään usko niihin jatkuviin selityksiin siitä vaijerista, jota ei ole vaivauduttu kunnolla häivyttämään edes itse mainoksesta.

Minulla ei ole siis mitään tarvetta mollata Audia, vaan tuon vain julki harvinaisen huonosti toteutetun näytöksen, jossa autoilla ei kerta kaikkiaan ajettu samalla tavalla. Kuten sanottua, vain Volvo-kuski yritti selvästi tosissaan, muut tunaroivat tahallaan.

Lue lisää

sitä vaijeria mitenkään edes yritetä salata, vaan se jopa esitellään kuvissa (oli joku germancars sivu)kuinka se kulkee tietynlaisen lukon läpi auton pohjan alla ja se nappaa kiinni siihen vaijeriin kun auto liikahtaa taaksepäin. Se vaijeri on siis paikallaan ja sillä lasketaan auto alas sieltä huipulta. Eikä sitä vaijerirumpuakaan piilotella.
Mutta onhan nyt taas millä merkillä tahansa oikeus ja tavallaan velvollisuuskin käydä näyttämässä "virallisen valvojan" kera että pesevät muut ja varmaan DMW meneekin näyttämään, sehän näkyi keksineen ainoa oikean nelivedon TV-mainoksen mukaan.

Keijo kirjoitti:

sitä vaijeria mitenkään edes yritetä salata, vaan se jopa esitellään kuvissa (oli joku germancars sivu)kuinka se kulkee tietynlaisen lukon läpi auton pohjan alla ja se nappaa kiinni siihen vaijeriin kun auto liikahtaa taaksepäin. Se vaijeri on siis paikallaan ja sillä lasketaan auto alas sieltä huipulta. Eikä sitä vaijerirumpuakaan piilotella.
Mutta onhan nyt taas millä merkillä tahansa oikeus ja tavallaan velvollisuuskin käydä näyttämässä "virallisen valvojan" kera että pesevät muut ja varmaan DMW meneekin näyttämään, sehän näkyi keksineen ainoa oikean nelivedon TV-mainoksen mukaan.

Lue lisää

Näinhän se oli. Sehän esiteltiin ihan auliisti, mutta hämärän peittoon jää, miten se todellisuudessa toimii. Aivan sama, kyllä se auto sinne kiipesi kuitenkin.

Minä en käsitä tätä Bemarin mukaan vetämistä, ikäänkuin nyt olisi ollut bemarista puhe. Kyse oli kehnosti toteutetusta vertailusta ja sillä siisti. Muiden autojen kuskiksi oli varmaan haalittu joitakin autokoulun oppilaita, ja Audia ohjasti joku maastoajoekspertti, muuten noin tökeröitä suorituksia ei voi selittää.

Kritiikki ei siis kohdistu autojen ominaisuuksiin, vaan silminähden huonoihin kuljettajien ajosuorituksiin.

heh heh kirjoitti:

Älä nyt viitsi iso mies. Maastureissa on alennusvaihteet sitä varten, teho ei todellakaan lopu tuollaisessa nousussa. Kuski nosti jalan kaasulta ja painoi jarrua.

Ja mitä tulee nelivetotekniikoiden eroihin, niin perehtykää hyvät ihmiset eri tekniikoiden toimintaan, ennen kuin tulette ihastelemaan Audin ylivoimaa.

Tuo oli niin tökerösti tekaistu näytös, että harvoin on huonompaa nähty.

Lue lisää

näithän sinä kun esim. bemari yritti vielä uudestaan mutta ei vaan liikkunut enää.
Volvon haldex on periaatteessa etuvetoinen näyttää ainakin tossa videossa.

No siksi tietenkin, että välillä piti Audi saada kinoksesta irti ja uudestaan liikkeelle.

Muilla autoilla joku tunari sai yrittää yhden kerran. Audilla maastoajon spesialisti otti parisenkymmentä lähtöä, väliin vähän leikkauksia eri otoksista, ja kas, Audi nousee huipulle.

Tietenkään kukaan ei missään vaiheessa näyttänyt ajoneuvojen rengastusta. Muissa saattoi olla ns. allseason-renkaat, jotka eivät pidä mitään. Audissa tietty piikkipyörät.

näytetty kirjoitti:

No siksi tietenkin, että välillä piti Audi saada kinoksesta irti ja uudestaan liikkeelle.

Muilla autoilla joku tunari sai yrittää yhden kerran. Audilla maastoajon spesialisti otti parisenkymmentä lähtöä, väliin vähän leikkauksia eri otoksista, ja kas, Audi nousee huipulle.

Tietenkään kukaan ei missään vaiheessa näyttänyt ajoneuvojen rengastusta. Muissa saattoi olla ns. allseason-renkaat, jotka eivät pidä mitään. Audissa tietty piikkipyörät.

Lue lisää

just...

:D

Saksassa kirjoitti:

just...

:D

Niin, kuvitteletko että missään muualla kuin Suomessa ei ole kuultukaan rallirenkaista?

On yleinen kikka jallittaa autovideoissa varustamalla se suosikkiauto vaikkapa ratakisaa varten ratarenkailla, ja jättää muihin vakiorenkaat.

tahansa kirjoitti:

Niin, kuvitteletko että missään muualla kuin Suomessa ei ole kuultukaan rallirenkaista?

On yleinen kikka jallittaa autovideoissa varustamalla se suosikkiauto vaikkapa ratakisaa varten ratarenkailla, ja jättää muihin vakiorenkaat.

Lue lisää

auto,
sinun ei ole ainakaan Audi se on selvä...

En tiennytkään ,että Saksalainen n-tv on
Audin oma tv kanava...:D

suosikki... kirjoitti:

auto,
sinun ei ole ainakaan Audi se on selvä...

En tiennytkään ,että Saksalainen n-tv on
Audin oma tv kanava...:D

Aika heikkolahjaista päättelyä tällä palstalla, ei voi muuta sanoa.

Jos nyt pyrkisit irrottautumaan tuosta pakkomielteisestä "automerkkien välinen sota"-ajattelusta, ja ajattelisit asiaa hieman objektiivisemmin.

Johan sen muutamaan kertaan olen sanonut, että aivan sama mikä merkki, mutta tuo esitys oli tökeröä huijausta. Tässä on esitetty siitä jo monta selkeää perustelua.

tajuatko kirjoitti:

Aika heikkolahjaista päättelyä tällä palstalla, ei voi muuta sanoa.

Jos nyt pyrkisit irrottautumaan tuosta pakkomielteisestä "automerkkien välinen sota"-ajattelusta, ja ajattelisit asiaa hieman objektiivisemmin.

Johan sen muutamaan kertaan olen sanonut, että aivan sama mikä merkki, mutta tuo esitys oli tökeröä huijausta. Tässä on esitetty siitä jo monta selkeää perustelua.

Lue lisää

Jos "testin" olisi voittanut BMW tai vaikka Volvo,
niin siinä ei olisi ollut mitään ihmeellistä,
mutta kun Audi voittaa,niin täytyy olla lavastettu...


Kenellähän sitä merkkifanatismia on ?

joo... kirjoitti:

Jos "testin" olisi voittanut BMW tai vaikka Volvo,
niin siinä ei olisi ollut mitään ihmeellistä,
mutta kun Audi voittaa,niin täytyy olla lavastettu...


Kenellähän sitä merkkifanatismia on ?

Lue lisää

viestiketjussa.

joo... kirjoitti:

Jos "testin" olisi voittanut BMW tai vaikka Volvo,
niin siinä ei olisi ollut mitään ihmeellistä,
mutta kun Audi voittaa,niin täytyy olla lavastettu...


Kenellähän sitä merkkifanatismia on ?

Lue lisää

Ei todellakaan näin, vaan juuri samat perustelut jotka ketjussa on esitetty, olisi tuotu julki.

Täytyy olla aika tumma Audi-lasit päässä, ettei huomaa noin räikeitä puutteita ja ihmeellisyyksiä testijärjestelyissä.

Siis vielä ties kuinka monennen kerran, aivan sama mikä merkki voitti, mutta testi oli tekaistu huijaus.

ei näin kirjoitti:

Ei todellakaan näin, vaan juuri samat perustelut jotka ketjussa on esitetty, olisi tuotu julki.

Täytyy olla aika tumma Audi-lasit päässä, ettei huomaa noin räikeitä puutteita ja ihmeellisyyksiä testijärjestelyissä.

Siis vielä ties kuinka monennen kerran, aivan sama mikä merkki voitti, mutta testi oli tekaistu huijaus.

Lue lisää

Kaveri tarttui renge roverilla sillain kiinni ku toisen puolen renkaat oli hangessa ja toiset kovalla tiellä. Tien puolen renkaat vain suttas tyhjää "mahtava maasturi/neliveto" eihän tommosella uskalla kyllä minnekään maastoon lähtee.

.,.,.,.,. kirjoitti:

Kaveri tarttui renge roverilla sillain kiinni ku toisen puolen renkaat oli hangessa ja toiset kovalla tiellä. Tien puolen renkaat vain suttas tyhjää "mahtava maasturi/neliveto" eihän tommosella uskalla kyllä minnekään maastoon lähtee.

Lue lisää

Se on kuskin taitamattomuutta, jos ei osaa käyttää maasturissa lukkoja. Mitä etenemiskykyisempi auto, sitä ihmeellisempiin paikkoihin sillä jää kiinni.

Nimenomaan tuossa tilanteessa vika oli kuskissa.

Ffdshow tehoaa vähän kaikkeen: http://www.free-codecs.com/download/FFDShow.htm Tuon asennat, ja pitäisi videoiden näkyä.