Onko kellään kokemusta GS istuinsuojasarjoista? Saako niitä jostain halvemmalla kuin Biliasta, 560€ on jokseenkin liikaa viiden penkin suojasta. Etenkin näkemättä tavaraa. Ulkomailta tilaten? Miten suojat istuvat paikoilleen? Ovatko lentokonepöydät takana vielä käytettävissä suojien kanssa? Onko asennus helppoa/hankalaa? Kumilenkki koukku kiinnitys vai jokin muu?
GS istuinsuojat
suoja
71463
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Onko autossasi takuu vielä ?
Itsekin olen ihmetellyt, eikö edes Renaultin maahantuoja (Volvo Auto Oy) pidä näytillä Renault-varusteita? Saattahan olla että pitävätkin, olen kysynyt vain Olarin Biliasta. Ne tilaavat tuotteensa Ruotsin keskusvarastosta, ja toimitusaika on viikon. Bilian varusteluosasto Kaivokselassa voisi olla parempi paikka kysyä.
Esitteen kuvien perusteella istuinsuojat (3 eri mallia) ovat kyllä laadukkaita, plyyshipintaisen mallin paksuudeksikin ilmoitetaan peräti 5 mm. Minulla ei ole epäilystä etteivätkö lentokonepöydät olisi käytettävissä, koska nämä ovat Renaultin omia lisävarusteita ja muiltakin toiminnoilta yhteneväiset alkuperäisten kanssa (esim sivu-airbagit, repsikan selkänojan kaadettavuus). Suojathan voi tilata sillä ehdolla että _ovat_ yhteensopivat.
Itse haluaisin nähdä omin silmin "alkuperäisen kaltaisen" tavaratilan suojaverkon. Kiinostaisi nimittäin nähdä, meneekö verkko tosiaan Scenic II:n katon rajassa suojaläppien alla oleviin, runkoon stanssattuihin neliskulmaisiin reikiin. Voisi mennäkin, sillä esim. Biliasta ostamani kuskin tartuntakahva meni samanlaisiin reikiin puolessa minuutissa ja ilman työkaluja.
PS. Onko sinulla muuten Autenthique -verhoilu?
On se paljon parjattu ja heppoiseksi todettu authentique. Verhoilun positiivisena puolena voin todeta sen olevan helposti puhdistettavissa. Huonot puolet ovatkin tulleet jo monesti esille näillä sivuilla. Näihin voisin lisätä vielä herkän tahraantuvuuden, minkä vuoksi istuinsuojistakin kyselen. Muutoin ovat selviytyneet hyvin ensimmäisestä 20tkm:stä.
Huomasin muuten tänään kun imuroin autoa, että kuskin penkki oli alkanut jo rispaantumaan istuinosan sivutuen kohdalta. Monenlaisia autoja olen ajellut, mutta yhdessäkään, edes vanhassa, ei ole penkin veluuri noin rispaantunut. Ihme kangasta. Lagunan -00 penkit oli vielä ihan ok kun auton vaihdoin. Samoin katselin perheestä löytyvän Clion -99 penkkejä sillä silmällä. Ei kulumia.
Malli siis GS -05, Comfort/Expression. Otettu käyttöön maaliskuussa -05. Penkkiä kihnattu 12 tkm:in edestä.
Tänään oli siis autonhuoltopäivä. GS kävi myös pesurissa. Seisoi hieman aikaa pakkasessa ennekuin kävin noutamaan sisältä jotain. Ovi auki, hieman nahkeasti, roinat sisältä ja ovi kiinni. Eipäs enää lukittunutkaan. Räpsäytin keskuslukkoa. Painoin oven uudestaan kiinni. Nyt meni kiini, liiankin hyvin. Ei enää aukea ulkoa kahvasta. Kyseessä vielä kuskin ovi. Muut ovet toimii ok. No käyn katsomassa uudestaan myöhemmin kun sisätilanlämppäri on paahtanut oveen tunnin pari. Jospa siellä jotain on vaan jäässä...toivottavasti
On Scenic II confort/expression 6/2004. Katselin kuskin penkin sivutukea jo ensi silmäyksellä, että "toi alkaa kulua (puhki) kun lyllertää itsensä sisään". Yksinkertainen suojakeino on välttää turhaa kuormaa kun liikkuu sivuttain. Alkuaikoina tuin sisään mennessäni aina oikealla kyynärvarrella rulokaapin käsinojiin. Pois lähtiessäni tuen aina vasemmalla kädelläni penkin kovaan runkoon istuimen vasemmalla puolella. eli varaan painoani vas. kädelle, poistuessani. Kun lonkassa on vähän vikaa muutenkin, niin tälläinen kädellä varaaminen syntyy muutenkin luonnostaan.
Uutena luin jostain (olikohan irtolipuke?) että rulokaapin max. kuormitus on vain 17 kg. Oli miten oli, rupesin miettimään että miksei kuskilla ole ylhäällä hantaakia, josta keventää takapuolta, kun matkustajillakin on. Tilasin irtokahvan Biliasta, maksoi 27 e ja asnnus kesti alle minuutin ilman työkaluja. Kyllä tuntuu siistiltä keventää itseänsä kahvasta/rulosta kun autoon kömpii. Ja expression- tuolin sivutuki on edelleen täysin virheetön, ei edes likaa. Ajaessakin nykäisen itseäni mieluummin kahvasta, kuin ratista (kuten eräs kirjoittaja kerran kertoi - ohjausputki tms. oli irronnut)
Myös vaimon Clio -00 penkit ovat paksua plyyshiä. Sama näkyy myös toiseen ketjuun postaamani Scenic -00 esitteen kuvista. Näkee kyllä missä on säästetty, kun Scenic II:n sinänsä varsin runsasta varustetasoa on budjetoitu.
Sitten auton pesusta ja Suomen pakkasesta: silikonia, silikonia ja silikonia. Suomessa auton tiivisteet, lukot saranat ja konepellin liikkuvat osat on syytä pitää talvella silikonissa. Unohtamatta antennin kierrettä. Minulla ei ole ollut minkäänlaisia vaikeuksia pesun jälkeen, koska kaikki tiivisteet on käsitelty. Toki kuivaan tiivisteen raotkin huolellisesti pesun jälkeen. Ja kaikkien ovien lukitsimiin spreijaan säännöllisesti pienen tujauksen CRC:ta (sekin on silikonipohjainen). Ei puhettakaan että jäätyisi.
Pari vinkkiä omalla vastuulla:
Ostin kerran Biltemasta renkaiden ehostukseen "Tyre Shine" nimistä ainetta (jotain 5 e). Huomasin että sekin on silikonipohjaista ja että sillä saa myös muovisiin kylkilistoihin ja puskureihin pesun jälkeen syvänmustan, vettä hylkivän pinnan. Sitten huomasin että tällähän saa helposti käsiteltyä kumiset ovilistat: ruiskutus "Tyre Shineä" talouspaperiin ja pyyhitään sillä kumilistat ylt'ympäriinsä. Itse asiassa, olen kesäaikaankin pitänyt kumilistat kiiltävänmustina Tyre Shinellä ja tänä vuonna ensimmäiset pakkaset eivät päässeet yllättämään, kun tiivisteissä on ohut silikonikerros ympäri vuoden. Ainakaan vielä ei ole sotkenut paikkoja tai vaikuttanut tiivisteeseen, ainehan on kumille tarkoitettu. Näyttää siltä ettei Tyre Shine ole vesipohjainen sillä suihkepullo ei ole jäätynyt seistessään boxissa takana.
Ongelmallinen paikka on ovien yläreunassa oleva nukkapintainen suhinatiiviste, sinne väliin valuu katolta sulamisvesiä, jotka jäätyvät. Viime talvena ei silikonikaan auttanut, kun suhinatiiviste jäätyi. Lopulta kokeilin laskettelusuksien pohjaan tarkoitettua nestemäistä "fluorivahaa". Se on oikeasti hienojakeiseksi jauhettua teflonia jossain liuottimessa. Kokeilin ensin että tiiviste kesti liuottimen (näkee kun sivelee varovasti jotain kohtaa fluorivahaan kostutetulla talouspaperilla). Laitoin sitten suhinatiivisteen pintaan ohuesti fluorivahaa koko matkalta. Liuotin haihtuu hetkessöä ja kuivuttuaan siinä näkyi vaaleata jauhetta. Kiinni jäätyminen loppui. Vieläkin vuoden päästä siinä on jäljellä hitusia, ja hyvä niin - eipä tarvitse uusia. En ainakaan ole huomannut että suhinatiiviste olisi tykännyt huonoa.
Jos ovi jäätyy kiinni, niin ei ainakaan kannata väkisin kiskoa auki, mieluummin toisesta ovesta sisään jos pääsee. Tiiviste aukeaa sitten matkan aikana ja tietokone päräyttää DOOR OPEN varoituksen vaikka lukko sinänsä on "kiinni".
Kyllähän se kauhukahva kuskin puolellakin tietysti voisi olla hyvä varuste, mutta noin yleisellä tasolla olen sitä mieltä, että kyllä auton penkkien verhouksen pitäisi normaalikäytössä kestää ainakin 10 v. ilman erityistoimenpiteitä.
Ovi muuten lähti toimimaan lämmityksen jälkeen, eli mekanismi oli jäässä.
Hieman vierastan noiden silikoni ym. tököttien lisäämistä tiivisteisiin lukkomekanismeihin. Aikaisempiin kokemuksiin (kaukaiset)perustuen lisäaineden käytön tulos oli - nolla, paitsi että suttuista puuhaa.
Muita jäätymisongelmia ei ole viimeaikoina ollut. Harkitsen kemikaaleihin turvautumista jos vaivat yleistyvät. ;)
Kaavalistalta löytyy myös uudempi scenic.
http://www.tammer-suoja.fi