Tässä enemmän tai vähemmän kokemusperäisiä käsityksiä omistamistani Varianteista, nämä 16 venttilisillä 1.6 koneilla.
Yhdessä yksilössä takalasinpesurin letku jostain poikki, vedet takakonttiin, johtopäätös etten käytä koko pesuria enkä ala selvittäämään vikaa, moottorissa tyhjäkäynnillä vaeltelua ja omia kiihdyttelyjä, huollossa ei mitään vikaa havaittavissa mutta heti ehjäämöltä pois ajellessa taas pääsi nauttimaan tästä "featuresta". Lampunpesuri hajosi ekana talvena nostosylinterin kyljestä kun alkoi vuotamaan ja samalla lorotti koko säiliön tyhjäksi. Tankkauluukkua sai olla jatkuvasti sumuttamassa öljyillä, muuten jäätyi talvella umpeen, joko kumitiivisteestä tai itse lukituslaite takerteli, ovitiivisteet nyt saatoittekin arvata että niitä tuli silikonilla sumuteltua, muuten autoon ei olisi päässyt edes sisälle. Jarrut "nuökkivät" jo uutena, olisiko jarrulevyt olleet kierot, penkin verhoilukangas alkoi irvistää reunoilta paljastaen "elegantin" kellertävän vaahtomuovitoppauksen. Mittaristo sirisi yhdessä, ovipaneelit narisivat toisessa, molemmissa kuului sirinää lasin ja oven yläreunan tienoilta. Yhdestä meni lämppärin puhallin vaihtoon, toisesta hajosi vilkun viiksi, kummassakin mystisiä jälkiä jättämättömiä merkkivalojen vilkutteluja. Jälkimmäisessä moottorin tuennassa jotain hämärää, kone taisi elää täysin omaa elämäänsä heilutellen koria ja tien epätasaisuudet tuntuivat kierrosluvussa ja vaihdekepissä joka liikkui jopa nelisen senttiä ajettaessa esim. hidastetöyssyjen yli. Pari kertaa tipautti vaihteen päältä kun oikein heilui. Vaihteistosta ei kuitenkaan löydetty pajalla mitään vikaa. Kertaakaan eivät jättäneet tielle ja kilometrejä tuli toistasataa tuhatta. Kaiken kaikkiaan kelpo auto, varusteiltaan riittävät,
Yhdessä yksilössä takalasinpesurin letku jostain poikki, vedet takakonttiin, johtopäätös etten käytä koko pesuria enkä ala selvittäämään vikaa, moottorissa tyhjäkäynnillä vaeltelua ja omia kiihdyttelyjä, huollossa ei mitään vikaa havaittavissa mutta heti ehjäämöltä pois ajellessa taas pääsi nauttimaan tästä "featuresta". Lampunpesuri hajosi ekana talvena nostosylinterin kyljestä kun alkoi vuotamaan ja samalla lorotti koko säiliön tyhjäksi. Tankkauluukkua sai olla jatkuvasti sumuttamassa öljyillä, muuten jäätyi talvella umpeen, joko kumitiivisteestä tai itse lukituslaite takerteli, ovitiivisteet nyt saatoittekin arvata että niitä tuli silikonilla sumuteltua, muuten autoon ei olisi päässyt edes sisälle. Jarrut "nuökkivät" jo uutena, olisiko jarrulevyt olleet kierot, penkin verhoilukangas alkoi irvistää reunoilta paljastaen "elegantin" kellertävän vaahtomuovitoppauksen. Mittaristo sirisi yhdessä, ovipaneelit narisivat toisessa, molemmissa kuului sirinää lasin ja oven yläreunan tienoilta. Yhdestä meni lämppärin puhallin vaihtoon, toisesta hajosi vilkun viiksi, kummassakin mystisiä jälkiä jättämättömiä merkkivalojen vilkutteluja. Jälkimmäisessä moottorin tuennassa jotain hämärää, kone taisi elää täysin omaa elämäänsä heilutellen koria ja tien epätasaisuudet tuntuivat kierrosluvussa ja vaihdekepissä joka liikkui jopa nelisen senttiä ajettaessa esim. hidastetöyssyjen yli. Pari kertaa tipautti vaihteen päältä kun oikein heilui. Vaihteistosta ei kuitenkaan löydetty pajalla mitään vikaa. Kertaakaan eivät jättäneet tielle ja kilometrejä tuli toistasataa tuhatta. Kaiken kaikkiaan kelpo auto, varusteiltaan riittävät,
Vastaukset 17
Vanhimmat
Meilläkin ollut(1.6) ja on (1,8) Golf IV, täytyy sanoa, että meillä ei ole ollut mitään vastaavaa. Tyhjäkäynti nyt vähän seilasi kuumana (1,6), mutta muuten hyvä peli. Km tulee noin 35tkm/vuosi, pitäisi varmaan laittaa TDI.
Kaikki mainitut viat olivat siis sellaisia joita ei ryhdytty tutkimaan sen tarkemmin koska eivät vaikuttaneet matkantekoon, ketuttaahan se vaihteentippuminen mutta matkantekoon sillä ei ollut minkäänlaista vaikutusta. Korostetaan sitä että koskaan nämä autot eivät jättäneet tiellä ja ajettavuus olivat hintaansa nähden riittävät.
oli alunperin tarkoitettu toyòta palstalle?
Sorry...
Väärin ymmärretty, ajan edelleen vw:llä, jäivät Golfit liian pieniksi.
Ihan niikun minun suulla sanottua mut vielä vois lisää ainakin nuo ovien avaamiset talvisin,tahtoovat jäätyy vähän helpohkosti. Yhdellä tiele jäänillä parjäsin minäkin voikka noita oli kaksittain.Tarvii sanoo vaan että ei yhtään noita Golfeja ikävä.
..mikä tässä luokassa on parempi auto hinta huomioiden?
Astra Wagon on joka suhteessa parempi. Muitakin lienee.
No Comments....;D
Voih...näin siinä käy kun yrittää kirjoittaa objektiivisen omakohtaisen kokemuksensa jostain, porukka rupeaa tappelemaan keskenään.
Sanotaan vielä kerran että olin autoihin tyytyväinen kaikkine vikoineenkin ja eivät koskaan jättäneet tielle, kaikki kerrottu on tapahtunut minulle, ei ole mitään tojo-palstalaisten provoja.
Väitän että IV-Golfista saa ihan hyvän auton, tulee niitä vikoja kaikkiin autoihin.
..mun Opelit on olleet huonoja.
uusvanhan eli variant pacificin keväällä 05,
mittarissa nyt 22 000km ja hienosti on
pelittänyt,ainoa vika oli,kun kuskin ovi jäätyi
yläreunastaan,kun en muistanut läträtä silikonia
nukkatiivisteeseen.
Opelilla ei voi olla kuin yksi suunta, alas ei olisi enempää päässyt. Uusi Astra näyttää lupaavalta vaikka itse en siihen aio rahoja laittaa, kokeiltu on, kestävyydestä ei mitään arvausta.
Taitaa olla paha kommentoida. Vai keksitkö itse jonkun osa-alueen, jossa muinainen variant olisi etevämpi. Mikä tahansa nykyaikainen pikkufarkku hakkaa Golfin jokaisella osa-alueella.
laskettuna löytyi automarkkinoiltamme kymmenisen
automallia,jotka ovat yhtä vanhoja tai vielä vanhempia malleja kuin variant joka tuli myyntiin
syksyllä 1999.
Opel vs. VW ,kumpi ruostuu ?
Kummassa parempi jälleenmyyntiarvo ?
Eipä taida ruostua kumpikaan, molemmat kieltämättä kärkikastia tuossa suhteessa. Nyt hankittu vanhan mallin Golf pudottaa taatusti muutamassa vuodessa enemmän arvostaan kuin nyt hankittu Astra.
Eiköhän VW Jetta Variantillaan pääse taas kilpailemaan tasapäisesti Astran kanssa, ellei hinnoittelu mene jälleen metsään. Ainakin TSI moottorit vaikuttavat mielenkiintoisilta.
että pudottaa...
Kannattaisi ryhtyä autokauppiaaksi.
Tai sitten käy toisin,
tuleva VW:n "pikkufarkku" on niin suolaisesti
hinnoiteltu,että hyvien neloskoppaisten kysyntä
kasvaa ja hinnat nousevat...
Ainakin se on varmaa,että tulevan 1.6 farkun hinta
samoilla varusteilla kun nykyinen Atlantic on
lähempänä 30 000e,kuin 25 000e.
miten nämä toyota ja hondamiehet sais pysymään lestissään ??