Eli mitä hyötyä on erillisestä hukkaportista verrattuna turboon missä oma hukkaportti?
Erillisestä hukkaportista...
STI
61644
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
tarkoitetussa autossa josta turbon avulla tehoja on nostettu vai hitusen vastaus on.Ei yhtään mitään.
ONPAS !
Komee suhautusääni.
että täällä on näitä jotka tietää...
Joka suhauttaa kun höllää kaasua vedätyksen jälkeen. Käytännössä ei ole mitn hyötyä. Minulla on 2.3litrainen rivinelonen, jossa hieman yli 500hv. Siinä on Garretin kuulalaakeroitu turbo, jossa integroitu hukkaportti.
Jos on erillinen hukkaportti, niin se voi olla sähköisesti ohjattu, jolloin sitä voidaan ohjata esim. hestecin järjestelmällä. Siihen voi säätää vaikka joka vaihteelle eri ahtopaineen
-nm-
Se on vähän niin että pienemmissä, yleensä sarjatuotantoautoissa olevissa turboissa on kiinteä hukkaportti ja isommissa ja etenkin virityskäyttöön tarkoitetuissa turboissa ei ole kiinteää hukkaporttia. Samaa virkaa ne hoitavat ja yhtä hyvin, erillistä hukkaporttia käytettäessä voi venttiilin koon valita vapaasti..