Joulukuussa joku muukin kyseli kokemuksia Bavaria 42 Match veneestä.
Silloin ei löytynyt ketään, joka olisi ko. veneellä purjehtinut.
Entä nyt, löytyisiköhän tällä kertaa joku, jolla olisi ko. veneestä kokemuksia?
Kuulisin erittäin mielelläni kokemusperäisiä kokemuksia. Tilaus on enää päätöstä vaille valmis.
Ja, please, kirjoittakaa niistä kölijutuista jossain muualla...
Silloin ei löytynyt ketään, joka olisi ko. veneellä purjehtinut.
Entä nyt, löytyisiköhän tällä kertaa joku, jolla olisi ko. veneestä kokemuksia?
Kuulisin erittäin mielelläni kokemusperäisiä kokemuksia. Tilaus on enää päätöstä vaille valmis.
Ja, please, kirjoittakaa niistä kölijutuista jossain muualla...
Vastaukset 43
Vanhimmat
42 Match on ihan kiva ja liukas vene.Varsin helppo purjehdittava ja kevyen oloinen.
Tosin hankaimet hieman liian takana...
Siinä Joulukuisessa viestiketjussa joku mainitsi heloituksen olevan SELVÄSTI alimitoitettu kolmevitosessa. Tuota on vaikea uskoa! Mitä mieltä olet?
vain päästöstäsi tee täältä huvipalstalta käytyjen juttujen perusteella :-(
Kai se ostopäätös nyt jostain muusta syntyy.
En ota köliin kantaa.
Täällähän kirjoitetaan kaikkea mitä nyt teini-ikäiset päähänsä saa. Toisinaan täälläkin on ihan asiaa.
En parempaakaan foorumia tiedä, missä saisin yhteyden B42M purjehtijoihin ja kuulla kokemuksia.
Rekisteröidy www.bavariaklubben.se -sivustolle. Siellä on TAATUSTI haluamaasi tietoa, tai ainakin saat yhteyden 42-purjehtijoihin.
Asiasta on muutamia kertoja jo olla täälläkin juttua, mutta...
Kiitos neuvosta, mutta on vain yksi mutta; en osaa ruotsia. Englanniksi tietty, mutta...
Ja olet oikeassa, ei täältä taida kommentteja löytyä.
Ja ihan olen vakavissani. En provoile.
Vaikka Bavaria on tuotemerkkinä iso, ja veneitä on paljon, maailmanlaajuisesti se ei ole kauhean suosittu. Esim. amerikkalaiset purjehtijat eivät paljoa Bavarian purjeveneistä perusta (ks. esim. sailinganarchy.com). Niinpä veneitä on paljon Itämerellä ja Välimerellä. Tämän vuoksi esim. englanninkielistä - suomenkielisestä puhumattakaan - kokemusperäistä tietoa löytyy verkosta aika vähän. Saksankielentaitoiselle saattaisi löytyä kaikkein eniten.
Varmaan itsekin huomasit epäloogisuuden kirjoituksessasi. Eniten myyty ja epäsuosittu ainakin näillä palstoilla ja samanlaisilla jenkkipalstoillakin. Omistajat ovat kyllä ihan tyytyväisiä. Vaihtavat usein saman merkin isompaan, jos on tarpeet kasvaneet. Minä kirjoitan tätä vain kokemukseni pohjalta.
No kysys Avomeripurjehtijoiden palstalla. IMS-ranking -sarjaa ajelee pari Match 42 -venettä. Tiedä vaikka omistajat lukisivat palstaa.
http://www.avomeripurjehtijat.fi
Ei ollut viesti yhtään epälooginen. Bavaria myy hyvin, koska se on halvimmasta päästä veneitä. Kyseinen halpuus taas näkyy valituissa ratkaisuissa.
Epäsuosio mainituilla palstoilla johtuu siitä, että siellä kirjoittelevat lähinnä kilpaa purjehtivat, jotka preferoivat venettä valitessaan purjehdusominaisuuksia ja kestävyyttä halvan hinnan sijaan.
Bavaria on varmaan kohderyhmälleen (matkakäyttö) oikein hyvä vene.
Kerropa tarkemmin, mitkä Bavarian ratkaisut tekevät siitä selvästi muita kilpailijoitaan edullisemman? Kilpailijat samoissa veneluokissa eli käyttötarkoituksissa.
Ai ajaa pari 42 matchia ims ranking-sarjaa? Mistä olet sellaista keksinyt? Toisaalta täällähän kuuluukin puhua läpiä päähänsä.
No juu, käytin vähän väärin sanaa "suosittu". En tarkoittanut epäsuositun vastakohtana. Tarkoitin sitä, että Bavarioita on enimmäkseen eurooppalaisella markkina-alueella. Syystä tai toisesta amerikkalaiset eivät tunne kyseistä merkkiä kovin hyvin. Jopa englantilaiset (ainakin tuntemieni purjehtijoiden mukaan) vierastavat Bavariaa.
Mistä muuten löysit valmistajakohtaisen myyntitilaston?
Puolustat toki omaa venettäsi kynsin hampain. Olen joskus miettinyt, että osaavatko Bavaria-purjehtijat löytää veneestään enää MITÄÄN huonoa! Itselläni on suomalainen vene, johon olen erittäin tyytyväinen, enkä sitä ikinä Bavariaan vaihtaisi, mutta kyllä omastani korjattavaakin löydän, enkä yhtään sitä arastele sanoa. Täydellinen, virheetön vene olisi kiva joskus nähdä...
Ei perustunut arvioni tietoon. Eli se perustuu epätietoon siitä, että valmistaako joku muu purjeveneiden valmistaja yli 2500 kpl yli 30 jalkaisia purjeveneitä missään päin tellusta.
olen jotenkin ymmärtänyt, että bavaria valmistaa vuodessa n 2500 25-50 jalkaista venettä.
tämä määrä sisältää myös moottoriveneet, joiden osuus koko tuotannosta lienee kai jokusen prosentin. kiinostavaa olisi tietää tarkempia lukuja. purjeveneistä suurin osa on kai suunnattu chartermarkkinoille
En ole asiasta varma, mutta Beneteau tai Hunter saattavat valmistaa enemmän. Jeanneauhan on osa Beneteauta.
bavarialla pursien osuus siis se 2500kpl motareita 500kpl vuosi benetau konserni yhdessä jeannayn kanssa 4000 purtta/vuosi
en muuten ole tiennyt että bavarialla olisi 25 jalkaisiakin luulin pienimmän olevan 30 jalkaa
siis suurin, purjeveneiden osuus koko venetuotannosta 69% eli n 2750 kpl. bavaria-yachtbau on hieman kitsaampi jakamaan tietoja verkossa. bavarian omien sivujen mukaan veneitä on kokoluokissa 25-50, pienimmät kai moottoriveneitä
Ajeli kaksi Matchia; 38 ja 35.
Joo, ihan totta. Potaskaa puhuin. Niitä pikkusiahan ne olivatkin.
Sorry disinformaatio.
Sanoinko jossain kohdassa viestiä, että Bavaria on tismalleen saman käyttötarkoituksen veneitä merkittävästi halvempia? Eipäs nyt väännellä asioita vaan keskitytään lukemaan viestit kunnolla.
Sanoin, että Bavaria on yksi halvimmista venemerkeistä. Eri asia.
niistä ratkaisuista, joiden johdosta Bavaria on saatu hinnaltaan edulliseksi. Pliis.
Kai niillä nyt jotain ratkaisuja on, joilla toteutus on saatu edullisemmaksi. Vai luuletko, että vain myyvät halvemmalla?
No, tämähän ei minulle kuulu, mutta tuli vain yksi esimerkki mieleen:
Olemme kierrelleet neljän viime kesän aikana erään tuttavaperheen kanssa Saaristomerta ja etelärannikkoa. Meillä on vanha ruotsalaispurkki ja tuttavilla muutaman vuoden ikäinen Bavaria 32. Kaverin kanssa ollaan reissujen aikana koluttu molemmat purret kyllä niin tarkkaan läpi, ettei taatusti ole jäänyt mitään huomaamatta. Vaikka kyse onkin vähän vanhemmasta Bavariasta, niin kyllä se syy edullisuuteen näkyy hyvin monessa paikassa. Selvimpiä vertailukohtia ovat olleet mm. puuosien laatu, ns. piilossa olevien rakenteiden viimeistely (kannen saumat, pilssi, salongin sohvien taustat, laipioiden saumat jne.). Irtokomponentit (vinssit, helat jne.) ovat ihan samoja, kuin meilläkin.
Näyttää siltä, että aiemmin tällä palstalla on kiinnitetty huomiota uusien Bavarioiden kohdalla ihan samoihin asioihin.
Molemmat meidän "eskaaderin" veneistä on käynyt karilla pariinkin otteeseen tekemillämme reissuilla. Vaikka mitään kovaa kolahdusta ei olekaan osattu tehdä, eipä ole juuri kumpikaan vene vahingoittunutkaan.
Kyseinen B32 purjehtii ihan hyvin, joskin useimmiten jää leikkimielisessä kisassamme toiseksi. Nousukulma on jonkin verran heikompi - tätä olemme kokeilleet mm. kippareita vaihtamalla. Muuten ihan kelpo vene.
En tiedä, liittyykö laatua ja erityisesti viimeistelyä koskeva kommentointi mitenkään B42:een, mutta arvelisin edullisuuden tulevan juuri samoista kohteista.
....ole eniten myyty! Ykkönen on Beneteau ja kakkonen on Luhrs Marine (Hunter Legend), Bavaria ja Jeanneau kisaavat seuraavasta sijasta järjestyksen vaihdellessa lähteestä riippuen.......
...Bavaria on Englannissa myyntitilastojen kärkipään veneitä pursipuolella. Messuosasto parhaillaan käynnissä olevilla Lontoon messuilla on purjevenepuolen suurimpia (ellei suurin, en laskenut tarkkaan paattien määrää)......
Liikun laivapuolen asioissa Brittein saarilla aika usein, ja koska itse harrastan purjehdusta, olen myös ollut tekemisissä paikallisten purjehtijoiden kanssa. Tosiasia lienee, että Bavaria markkinoi voimakkaasti tällä hetkellä Englanninssa, mutta veneiden volyymi laitureilla englantilaisomistuksessa on vielä melko vaatimaton Pohjois-Eurooppaan verrattuna. Tämän vuoksi kaverit aika usein kyselevät Bavariasta, koska he eivät sitä itse vielä tunne. Adriatic Challengen onnettomuus sai tosin palstatilaa myös Englannissa.
Nuo ovat kyllä ihan oikeita havaintoja ja allekirjoitan ne kyllä Bavarian omistajana. Ne eivät kylläkään selitä koko hintaeroa. Viimeisen Vene-lehden testissä sanottiin B33:n olevan vähintään 40 000 € vertailukohteena olleita edullisempi. Jos nuo puutteet viimeistelyssä korjautettaisiin vaikkapa ammattimiehen toimesta, ei siitä saisi millään syntymään edes neljännestä tuosta summasta.
Itse olen tehnyt veneeseeni joitakin viimeistelyhommia tehtaan jäljiltä. Aikaa on mennyt muutama tunti parina viikonloppuna ja euroja alle 100. Pilssikaivoa en ole ryhtynyt kaivamaan, mutta ei ole vettäkään sisään tullut.
Kun niitä ei kaikkia VOI korjata rakentamatta koko runkoa uudestaan...
Minusta B:n runko on sen parasta antia. Se on silmään sopiva ja tarjoaa silti hyvät sisätilat. Matkapurjehtijalle ja paljon merellä olevalle se tarjoaa hyvät purjehdusominaisuudet. Olen lopettanut kilpapurjehduksen jo vuosia sitte. Nyt vain nautin siitä nuoren vaimoni kanssa.
Niin, rungon ulkonäköön on turha puuttua - kauneus/kauheus on katsojan silmässä. Mutta en puhunutkaan ulkonäöstä tai tilasta, vaan rakenteesta... no, se siitä.
"Olen lopettanut kilpapurjehduksen jo vuosia sitte. Nyt vain nautin siitä nuoren vaimoni kanssa." Olet lopettanut kilpapurjehduksen, mutta nautit siitä nuoren vaimosi kanssa. Hienoa. Omituista, mutta hienoa. Onnea!
Sinulla ei siis ollutkaan oikeaa tietoa Bavarian rakenteesta. Ymmärsinkö oikein?
Siellä ne siis seilaa henkensä kaupalla. Olosuhteet kovemmat kuin itämerellä, mutta eivät ole tajunneet hankkia kunnon skandipaattia.
Nuo Hunterit ovat, mikäli mahdollista, vielä essompia kuin Bavarian Cruiser-mallisto. Aivan hirveitä ilmestyksiä. Käykääpä joskus sellaisessa, jos venenäyttelyssä tulee tilaisuus.
Laadusta en sen enempiä tiedä, mutta "muovisemman" oloisia paatteja saa todella hakea.
...Marine, Englannin Bavaria-dealeri, on maan suurin venekauppias, ollut jo muuteman vuoden.........
Opal Marinen ykkösmerkki on tosiaan Bavaria. Tosin firma on myös merkittävä käytettyjen veneiden sekä purjehduslomapakettien markkinoija. Bavaria-myynnin osuutta koko liikevaihdosta olisi kiva tietää...
Mutta ketäpä se edes kiinnostaa.
Sitä paitsi www-sivuilta saatu tieto ei aina ole sama asia, kuin todellisuus paikan päällä.
.....asunut Englannissa ja ollut siellä mukana venebusineksessa; kyllä se Bavaria on sielläkin se suurin volyymimerkki.............. ja Opal on suurin muutenkin, kuin nettisivujensa mukaan....
Minäkin olen asunut Englannissa, tarkemmin sanottuna Lontoossa, Elephant&Castlen aseman lähistöllä. Vain pari vuotta, mutta kuitenkin. Siellä tulin minäkin aloittaneeksi veneilyharrastuksen, vaikka oman veneen ostinkin vasta Suomeen palattuani, vuonna -92. Voi olla, että asiat muuttuvat Englannissa nopeastikin, mutta käyn kerran pari vuodessa tuttujeni luona - ja heistä suurin osa on purjehtijoita. Kaiketi olen tutustunut klubiin, jonka jäsenistölle Bavaria ei ole tuttu. Enhän minä muuten tiedä...
Muuten: missä "venebusineksessa" olet ollut mukana? Kiinnostaisi tietää, kun suur-Lontoon alueen veneilyalan liikeet ovat kohtalaisen tuttuja (paitsi nuo ökyrikkaille suunnatut yachting-rättikaupat).
Bavaria on niitä harvoja veistämöitä, jotka ovat onnistuneet pudottamaan käsityön osuutta veneiden valmistuksessa merkittävästi. Ja veneiden hinnoistahan tulee huomattava osa edelleen työvoimakustannuksista. Tuo sarjatuotantomenetelmiin panostaminen on yksi merkittävä asia (ratkaisu), jolla veneiden tuotantokustannuksia on voitu alentaa merkittävästi.
Toinen on valitut materiaalit ja viimeistely. Veneet eivät ole yhtä hyvin viimeisteltyjä, kuten monet kalliimat versiot. Täällä on myös mainittu jokseenkin alimittainen heloitus - jälleen kustannussäästöä. Yleensäkin standardivarustus tapaa Bavarioissa olla aika kattava, mutta keskitasoa. Mitään high-tech -kamaa on turha odottaa.
Ja tuohan ruokkii itseään, volyymii tuo edelleen säästöjä muutakin kautta - mutta tuo ei nyt ole tietty mikään Bavarian ratkaisu.
Ja kysyjän luonteenlaadun huomioiden vastaus jo valmiiksi. En, en ole vieraillut kaikilla suurilla veneveistämöillä toteamassa tätä omin silmin. Olen lukenut aiheesta jokusesta lehdestä, jossa asiaa käsitellään.
1) Jos oikeasti olet harkitsemassa ko. veneen ostamista, et varmastikaan halua tällaiselta palstalta yhtään mitään. Pyydä maahantuojalta lisäinformaatiota veneestä, pyydä koepurjehdusta (kyllä kyseisiä veneitä on Suomessakin) - tosin saat täällä odottaa kevääseen.
2)Jos haluat perustaa ostopäätöksesi internet-kirjoitteluun, hae hyvä ihminen oikeita purjehduspalstoja. Niitä löytyy lähes jokaisesta maasta.
3)Miten minulla on sellainen tunne, että tämäkin kyselijä on provokaattori parhaasta päästä...
Ettei olisi vaan se 250€:n mainos tämäkin...
> Ja, please, kirjoittakaa niistä kölijutuista jossain muualla...
Ihan uteliaisuuttani. Miksi tästä asiasta ei saa kirjoittaa? Onko sinulla joku tieto siitä, että koko köliasia on puppua vai kenties sisäpiiritietoa, joka sanoo noiden ongelmien olevana historiaa?
Muussa tapauksessahan tuollaisen ostopäätöstä tehdessä luulisi tuon asian olevan jokseenkin kriittinen osa valintapäätöstä. Aika oleellinen osa venettä kuitenkin tuo köli - olettaen sen olevan osa venettä :)