heippa kaikki ja hyvää pyöräily vuotta 2006.
minulla on 1 kesän ajokokemus vuodelta -84, tuolloin ajokkina oli 4-satanen honda, custom.
osaatteko suositella ns. ensipyörää ?
lyhytjalkaisena ja muutenkin olen mieltynyt customeihin, mutta mitähän kokoluokkaa minun kannattaa ajatella? pyörä saisi olla suht kevyt, olen itsekin aika hento.
pitäisikö ottaa ajo-opastusta ja mistä sitä saa/millä hinnalla?
tieliikennelain tunnen, autoileva kun olen.
minulla on 1 kesän ajokokemus vuodelta -84, tuolloin ajokkina oli 4-satanen honda, custom.
osaatteko suositella ns. ensipyörää ?
lyhytjalkaisena ja muutenkin olen mieltynyt customeihin, mutta mitähän kokoluokkaa minun kannattaa ajatella? pyörä saisi olla suht kevyt, olen itsekin aika hento.
pitäisikö ottaa ajo-opastusta ja mistä sitä saa/millä hinnalla?
tieliikennelain tunnen, autoileva kun olen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Nykyään toi pituus tai lyhyys ei ole enää mikään ylitsepääsemätön ongelma. Monet kauppiaat tarjoavat ainakin uusiin pyöriin valmiita madallussarjoja.
Nyt on talvi aikaa kierrellä liikkeissä ja katsella vaihtoehtoja. Itse suosittelisin jotain 500-600 kuutioista peruspyörää, esim. Honda cb 500, Kavasaki er-5, Suzuki GS 500 tai kuussatkuista Yamaha FZS600, Suzuki Bandit 600, Honda Hornet 600. Noi eivät mitkään ole tosin Customeita mutta hyviä pyöriä aloitella.
Muutama ajotunti ei varmaan olisi pahitteeksi. Jos ehdottomasti haluat Customin niin sitten ostat sellaisen. Custom ei vaan aina ole helpoin ajettava vaikka matala onkin.
Kevättä odotellessa...
jake
on se, että jalkojen pitää yltää kunnolla maahan. Moottorin koolla tai pyörän mallilla ei ole suurta merkitystä.
Käytetty on aivan hyvä vaihtoehto silloin jää rahaa tärkeimpiin eli varusteisiin. Vasta kunnon ajokamppeilla voi moottoripyöräilystä nauttia.
Jos ajaa yksin niin yli 650-kuutioisen ostamisessa ei ole paljonkaan järkeä. Pitääkö sitä siten ollakaan, on toinen juttu.
Miten ois kawan zzr-1400. Melko nopea(ei heti seuraavana keväänä tarvi vaihtaa nopeampaan)
Pitää uutena mallina hyvin arvonsa on kivan näköinen ja mikä tärkeintä nätin värinen.
Jos customia ajattelee niin ei oikeesti kannata ajatellakkaan alle 750cc.
Itselläni ollut viime kesän Honda vt 750 c2 ja tuntui todella hyvältä. jopa emäntä ajoi sillä ja ei varmaankaan suurempia ongelmia ollut.
Kannataa käydä kyselemässä niin ajotunteja!
Itsekkin useamman vuoden ajaneena menen parkkipaikalle harjotteleen ja kertaamaan ennen kevään ensimmäisiä ajoja. =)
tollasella 250 viragolla, kun ei noi jalat maahan meinaa yltää (152cm)
Nevada 750 on tosi kevyt ja ketterä varsinkin jos vertaa nykyiseen kustomien möhkälemuotiin.
Eikä koneen kokoakaan kannata pelätä.
48 kesyä hevosvoimaa on ihan tarpeeksi, teholtaan eroaa 500cc peruspyörästä siinä että vääntöä on enemmän= helppo lähteä liikkeelle ja ajaa pienilläkin kierroksilla kaupunkiliikenteessä
Osta jo tarpeeksi iso pyörä >650 kuutioinen, jottei heti tarvitse ensimmäisen kesän jälkeen vaihtaa sitä. Aloita harjoittelu todella maltillisesti. Motopassin hankkiminen ei ole mikään huono juttu :)
pitää olla vähintää 1300 m3 sillä voima se on turvallista ja vauhtia tarvittaessa ettei jää kitumaan
Vaikka en itse olekaan customia ajanut niin suosittelen peruspyörää ensipyöräksi. Toista mummoa lainatakseni "jälkiviisaana ei olis pitäny viragolla aloittaa vaan ostaa heti xx" (en viitti mainostaa). Ota ihmeessä ajotunteja ajokoulussa, kannattaa ehdottomasti.
Riippuu mieltymyksistä mutta ehkä ei kannata kevaria tai ihan "mopoa" ostaa. Joku 500-600 cc on passeli. Jalkapohjat mieluusti kokonaan maahan yltäen ja hyvä ajoasento. Unohda kaikki kyykky-ja tonnisten ehdotukset. Ei se pyörän paino ajossa tunnu, sen huomaa vasta kun joutuu nostamaan sen kyljeltään pystyyn.
Muutaman viikon ajelun jälkeen ennakoivan ajon kurssille, se oppi ei ojaan kaada mutta ilman oppia kaadat todennäköisemmin.
Älä myöskään säästä varusteissa ja osta kaikkein halvinta. Laatu maksaa mutta varusteet voivat pelastaa tai ainakin vähentää vammoja.
Jos et uskalla koeajaa, käy istumassa pyörien päällä. Luota omaan vaistoosi, ei kannata uskoa tämänkään palstan hyviä neuvoja pureksimatta.
Parhaimman tuntuman moottoripyöriin saat, kun hankit oikean mp:n , Customilla ei saa oikeanlais-
ta kokemusta...sopivia valintoja esim Kawan ER5, Suzukin SV 650 ja Hondan kuussatanen nelikko alennussarjalla...ne ovat oikeita moottoripyöriä ja tarjoavat kuljettajalle sen nautinnon minkä mp parhaimillaan antaa....
Miten niin unohda kustomit...sanoo henkilö joka ei varmaan ole ikinä edes kustomilla ajanut!!!
Minä olen ajanut kaiken mailman mopoilla eikä niissä niin oleellista eroa ole että voi sanoa jotakin huonoksi, niissä on vain eri ominaisuuksia, hyviä ja huonoja puolia, oikeastaan vain hyviä sillä motskarilla ajo on mukavaa kun sen oikein oivaltaa.
Että eiköhän taas jätetä toi kustomi viisastelu sikseen.
en halua aloittaa mitään kustomikeskustelua,mieles-
täni nämä tehottomat apinakiikut eivät anna oikeaa kuvaa mp:n ominaisuuksista,osittain katettu tai kattamaton peruspyörä on paras vaihtoehto,kädet ja jalat oikeassa kulmassa,kuutiolla ei sinänsä ole niin väliä......nimimerkillä vain lasso puuttuu.
Älä ny vaan porua päästä.
Suosittelen osallistumaan jollekin ennakoivan ajon kurssille keväällä. Liity johonkin kerhoon joka niitä järjestää jäsenilleen(esim. TFMK tai ZOO), kurssilta saat heti varmuutta lisää pyöräsi käsittelyyn ja opit myös hitaasti ajamisen niksit sekä jarrutukset tehostetusti.Neuvo ostaa ihan "peruspyörä"on mielestäni oikea. Niitä ovat mm. Honda CB500, Kawasaki ER5,Suzuki GS500E,ym.
Sinuna ottaisin muutaman ajotunnin autokoulussa ja kokeilisin siellä olevia pyöriä. Yleensä heiltä löytyy customi ja muitakin malleja.
Lisäksi ennekoivan ajon kurssille.
Älä osta liian pientä, ettet heti ekan kesän jälkeen joudu vaihtamaan, mutta älä myöskään liian suurta. Mieti millaisia matkoja ajelet ja millaisesta kyydistä pidät.
Varaa rahaa riittävästi ajotunteihin, varusteisiin ja pyörään. Minäkin luulin autolevana tuntevani tieliikennelain, mutta..huomaat sitten :-).
Mukavaa tulevaa kesää.
Peruspyörä vai Custom? Järkisyillä ei varmaankaan voi yksiselitteistä vastausta antaa; molemmista malleista löytyy hyvät ja huonot piirteet. Ne mitä itse pitää tärkeimpänä ja arvostaa eniten, johtaa useimmiten pyörätyypin valintaan. Huollettavuus ja "huolettomuus" on yksi miettimisen arvoinen asia. esim ilmajäähdytteisen kanssa ei tarvi pelata jäähdytysnesteen tarkastuksen/vaihtojen kanssa, flektit ja niiden anturit hapettuvine liitoksineen voi unohtaa. Kardaanivetoisella ajaessa voi unohtaa myöskin ketjujen rasvaukset ja kalliit ketjun/rattaiden vaihdot. Nämä tulivat ekana mieleen, muitakin seikkoja varmasti löytyy, jos hakemaan aletaan. Arvasit oikein, itse ajan customilla... Jos siisti ja hyväkuntoinen Virago 535 miellyttää silmää, kurkkaa tänne http://koti.mbnet.fi/xv535/ katso myös sivun alareunassa oleva linkki.
Turvallisia ja huolettomia kilometrejä!!!!
KIITOS KAIKILLE VASTAAJILLE !!!
Olen valintani tehnyt, ostin Kawasaki EN500 käytetyn mutta kivan -ja sopivan matalan.
Nyt odottelen että kelit tulis paremmiksi:)))
Ja luulenpa että käyn tosiaankin ottamassa muutamia ajotuntejakin, niin saan varmuutta.
Ps. onko tietoja ajotuntien hinnoista?
Hauskaa kesän odotusta kaikille.
Näin se homma etenee...
Sitten vaan kurssille.