Mikä olisi hyvä n.100 A akku pikkudieselillä varustettuun purkkariin hintaluokassa 100-150 e? Starttiakku on kunnossa, mutta hupiakku kaipaa uusimista.
Mikä akku?
qwerty
116160
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Samaa tyyppiä kuin starttiakku ja isompi tai sama koko, niin ei tarvi ihmetellä akkujen yhteensopivuutta. Vaikka samalta valmistajalta jos saa.
nimenomaan eri tyyppiä starttiakuksi käynnistys akku ja muuhun käyttöön n.s. vapaaajanakku
vaikka bilteman hupiakku siinä on hinta/laatu suhde parhaiten kohdallaan. Koon valitset tarpeesi mukaan ja merkillä ei ole väliä kaikki sopii ole huoleti.
Kaksi 75 Ah hupiakkua taitaa saada B:stä samaan hintaan/halvemmalla kuin yhden ison (120?). Kaksi pienempää saattaa löytää paremmin asennuskolonsa. Pienempiä on helpompi käsitellä. Eli mieti myös olisiko järkevää laittaa ison sijaan kaksi pienempää rinnan. (ja lisäksi vielä erillinen starttiakku).
hintaluokka tuo 100-150 euroa. Mietipä, miten pitkään joudut lataamaan isoja akkuja pienellä dieselkoneella, purkkariin tulee noita ajotunteja aika vähän. Itsellä oli aikaisemmin hidas moottorivene, jossa oli 3 kpl 120 Ah:n akkua, ei meinannut normaali ajotunneilla pysyä akut täynnä (n. 300 h/kesä). Tarvitset joko maasähköä, aurinkokennon tai jotain muuta lisuketta.
Palstalla on varmasti "sähkömiehiä", jotka kertovat, miten kauan kestää ladata normaalilla laturilla kaksi yli 100 Ah:n akkua.
Käytännössä lataan yhtä 100 Ah akkua. Starttiakku on manuaalisen jakajan takana "vara-akkuna". Pikku aurinkopaneeli täydentää hupiakun latausta.
Virtaa kuluu lämppärin ja kylmäkoneen kanssa sen verran, että hupiakku purkautuu usein aika tyhjäksi yön aikana. Etsiskelen syväpurkua kestävää mielellään umpinaista akkua. Onko merkki- ja malliehdotuksia? Säilytystilan ulkomitat rajaavat akun kokoa.
Tavallinen lyijyakku (oli sitten startti tai hupi-) ei oikein hyvin kestä syväpurkausta. Sen varauskyky, siis käytännössä käyttöikä, heikkenee nopeasti tuollaisessa käytössä.
Syväpurkausta kestää paremmin useimmat hyytelö- ja AGM-akut. Nämä ovat myäs huoltovapaita.
Hyytelöakulla on jonkin verran lyijyakusta poikkeava latauskäyrä, ainakin tehokkaat 3-vaihelaturit tulisi sovittaa näihin.
AGM-akku on veneen hupiakuksi mielestäni paras, tosin myös kallein. Sen etuina on huoltovapaus, pitkä käyttöikä (kestää syväpurkausta ehkä 10 kertaa lyijyakun vast.) ja samanlainen latauskäyrä lyijyakun kanssa (ei ongelmia laturien kanssa). AGM-akut ovat nykyään jo monien uusien veneiden tehdasasennuksissa vakiona. Joissain jopa pilssiin asennettuina.
Veneen akkukapasiteetti kannattaa pitää aika isona jo senkin vuoksi, että silloin myös moottorin peruslaturi antaa paljon virtaa jopa tuntien ajan. Pienen akun kanssa latausvirta putoaa 10 A tasolle ja allekin hyvin nopeasti (ehkä varttitunnissa). Uusissa matkaveneissä käyttöakkujen kapasiteetti onkin usein iso, esim Lindalla (www.linda.fi) akkuja on 1.000 Ah. Minunkin tuota selvästi pienemmässä (40 ft) veneessä akkukapasiteetti on 500 Ah, mikä ei tunnu olevan yhtään liikaa.
Laske Amp tarpeesi ja sen mukaan mitoita akkusi.Jos vielä asennat laturin tavallisen säätimen sijaan erillisen "älykkään säätimen"saat kaikki tehot irti laturistasi joka jo takaa ettei akkulyijyä tarvitse kantaa veneeseen turhia kiloja.AGM on hyvä ratkaisu akuksi.
on aina suurempi kuin purjehdus ja yöaikana kuluva sähkömäärä.
Akkuja ei voi mitoittaa niin, että ne säännöllisesti puretaan tyhjiksi. Tämä johtaa sähköongelmiin ja akkujen ennenaikaiseen kuolemaan.
Jos käytetään tavallisia lyijyakkuja, sopiva akkujen koko on noin 3 kertaa tarvittava Ah-määrä. Hyytelöakuilla riittää kertoimena 2 ja AGM-akuilla tästäkin voi vielä tinkiä.
Akkulatureiden ohjeissa aina mainitaan, että latauksen on tapahduttava hyvin tuuletetussa tilassa. Onko teillä jotain erityisiä tuuletussysteemeitä akkutiloissa? Näin äkkiseltään ajateltuna purkautuva vetykaasuhan on paljon kevyempää kuin ilma ja hakeutuu siis itse suoraan veneen kattoventtiilistä ulos, eikö vain?
Osaisiko joku lisäksi kertoa, kuinka nopea akun itsepurkaus on?
Jos tila ei ole ilmatiivis, kupu tms., niin kyllä se vety sieltä pois tulee - ei ongelmia.
Kunnossa olevan akkun purkautuminen ei ole suurikaan ongelma, esim. talvella riittää lataaminen kerran pari, jotta akku pysyy täynnä, eikä jäädy.