Mistä alkaa ensin ruostumaan, eli heikoin kohta? Olen kuullut, että maalitkaan ei tahdo pysyä kiinni. Ruoste taita olla pahin vaiva tässä merkissä, sillä erilaisten pikkuvikojen kanssa pärjäilisi kyllä.
Onko tämä niin nopea ruostumaan, mitä täälläkin on kerrottu? Olisi hyvä kuulla omistajien mielipiteitä, eikä provoja.
Onko tämä niin nopea ruostumaan, mitä täälläkin on kerrottu? Olisi hyvä kuulla omistajien mielipiteitä, eikä provoja.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Eiköhän ne paikat ekaksi ruostu johon suolakura/kivet vaikuttaa, mm. kurakaarien alta, ovien alareunasta. Säännöllinen pesu on kyllä aika hyvä keino pitää ruoste kurissa. Kesällä kannattaa vetää kurakaarien alle ruosteenestomassaa ja koteloihin sekä ovien sisälle kotelosuojaa. Maalipinnan vahaus kannattaa tehdä 3-4 krt vuodessa.
Tuossa yllä on ihan hyvät ohjeet, mutta kerrotaan tässäkin. Pätevät muuten kaikkiin muihinkin merkkeihin.
Teetä kunnollinen korroosionesto. Lokarit eteen ja taakse. Kunnollinen vahaus ja pesu riittävän usein, ei kuukausitolkulla samassa liassa. Vahaa kerran vuodessa maalipinnat myös auton sisältä (ovenpielet jne.), on helpompi pitää puhtaana. Korjaa kiveniskemät, joita kuitenkin siunautuu. Uusi korroosiokäsittely muutaman vuoden välein. Näillä tempuilla kori on kunnossa vielä 15 vuodenkin kuluttua. Kirjoitan kokemuksesta.
Kysyt vain ruostumisesta, mutta hieman muutakin ohjetta. Suurimmat harmit tulevat sähkövioista. Ota tavaksi selvittää vian perussyys ja korjaa kerralla, niin siihen ei tarvitse heti palata. Mikäli joudut uusimaan sähköpuolen osia, käytä läntisistä tekniikkaa ei alkuperäisvaraosia, niin tulee hyvä.
appiukko suojasi laduskansa uutena täydellisesti v98.katsastukseen vei kk sitten.ei mennyt läpi. auto oli kuulemma läpiruostunut"ruostuu sisältä päin" ei voi tehdä mitään!
ei muuten pidä paikkaansa,toi väite.
Älä intä joutavia, jos asiasta et mitään ymmärrä!
Missä appiukkosi autoa oikeen säilyttää/liottaa? Jos autosta edes yrittää pitää hulta niin ei se vielä 8-vuodessa läpiruostu...Varsinkin jos on heti uutena suojattu...
Ruostumaton teräs on kyllä keksitty jo aikaa sitten.
Mutta on se niin kallista ettei sitä voida latuskan hintaisen autoon koria tehdä.
5v vanhaa 110:ä Deltassa,konepellin etuosasta oli maali lähtenyt isolta alueelta.Oma 18v pikkuvolvoni on paremmin säilynyt.
No ainakin Samarassa ruostuminen lähti koneppellistä kivenhaukkaumien vuoksi. Eli kannattaa paikata ne kivenhakkaumat enne kuin käy hassusti, tosin ruoste konepellissä on lähinnä kosmeettinen haitta...
Lähdin äsken elokuvateatterin parkista ja pari metriä vetokoukun nupista taaksepäin oli Nissanin keula aika pahassa ruosteessa. Joten sieltä se alkaa.