onko haittaa jos pidän koko yön sähköpistoketta kiinni.meidän taloyhtiössä ei ole tolpissa ajastinta
sähkölämmitys
ihmettelevä
101100
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ei kai niissä tolpissa ole jatkuvaa virtaa,olisi aika harvinaista.
On varmaan taloyhtiön pääkeskuksessa kello joka antaa sähköä määrättyunä kellonaikoina.Kysy isännöitsijältä.
jos kuitenkin virta on koko ajan päällä,niin ei kannata koko yötä paahtaa,ei tee hyvää öljyille yms.
KYLLÄ ON JATKUVA VIRTA.JA KUN ON AAMULLA AIKAISIN TÖIHIN LÄHTÖ NIIN KYLLÄ SEN LAITTAA JO ILLALLA TOLPAAN.MUTTA MILLÄ LAILLA SE EI TEE HYVÄÄ ÖLJYILLE?YMS? EN OLE SATTUNUT NÄKEMÄÄN MISTÄÄN JULKAISUSTA KIRJOITETTAVAN HAITOISTA
Ei sen pitäisi öljyille mitään haittaa aiheuttaa. Tiedän omasta kokemuksestani, että raskaita ajoneuvoja pidetään jatkuvassa lähtövalmiudessa lämpöpatruunan avulla.
Sähköähän siinä kyllä kuluu turhaan, ja jos käytät vielä sisälämmitintä, niin haitat lisääntyvät: jos sataa yöllä lunta, se sulaa ja valuvedet jäätyvät ikävännäköisesti auton kylkiin.
Sisätilalämmittimen moottori on myös kuluvaa tavaraa toisin kuin tavallisten kotikäyttöön tarkoitettujen lämpötuulettimien: se on sarjamoottori jonka hiilet kuluvat käytössä (ehkä laakeritkin?.
Moottorinlämmittimen vastus saattaisi teoriassa "kulua" jatkuvasta käytöstä, samoin ehkä jäähdytysneste "vanhentua", mutta senhän varmaan vaihdat vuosittain?
Tuli tuosta muuten mieleeni: kerran eräs tyyppi väitti aivan vakavasta naamasta että "elä hyvä mies nyt lämmitä autoasi, se ei lähe pakkasella ollenkaan käyntiin jos suojasäällä lämmität". Tämä asiantuntija oli siis aivan tosissaan ja varoitti lämmittämästä autoa, vaikka lämpöasteita oli vain pari-kolme.
Niin että semmosia asiantuntijoita.
KIITOKSIA TOPIAS!AUTON SISÄTILAN LÄMMITIN ON AJASTIMEN KANSSA TOIMIVA JONKA YLEENSÄ LAITAN PARI TUNTIA ENNEN AJOON LÄHTÖÄ.MUTTA TOLPPAAN EI VOI TAVANOMAISIA AJASTIMIA LAITTAA KUN KANTTA EI SAA ENÄÄ LUKITTUA
Tuli vaan tässä vielä yksi niksi mieleeni. Voisit ehkäpä asentaa (tai asennuttaa jos et itse sattumalta ole sähkömies) sen ajastimen autoosi sisätiloihin: sitä olisi erinomaisen kätevä käyttää sieltä. On vain vähän vaikea keksiä sellaiselle lisävarusteelle paikkaa Peugeotissa, kun ne ovat niin viimeisen päälle elegantisti muotoiltuja.
Tarkoitin siis sellaista ajastinta, joka ohjaa myös moottorin lämmitystä.
Muistelen jossakin vaiheessa myynnissä olleen ilman lämpötilaa "haistelevan" lämppärinjohdon, joka sitten tarpeen tullen päästi sähköä lämmittimeen saakka. Tässäkin vaihtoehdossa auto lämpiää koko yön, mutta sähkön kulutus on vähäisempää.
Omassa käytössäni on nyt neljättä talvea Defan lohkolämmitinsarjaan kuuluva ajastin. Ohjainkello on asennettuna kojelautaan. Ajastinsarja maksoi aikanaan noin 700 mk releineen ja välikaapeleineen. Se on helppo itsekin asentaa, jos vähänkin tuntee auton sähkölaitteita.
Ajastin kulkee näin mukana kotoa työpaikalle ja missä ikinä sitä tarvitsenkaan. Siinä on kaksi esivalittua ajoonlähtöaikaa ja lisäksi mahdollisuus ohittaa ajat ja kytkeä lämmitin suoraan päälle.
Loistava keksintö! Ei tarvitse käydä töissäkään erikseen autoa laittamassa piuhan päähän eikä myöskään tarvitse huudattaa lämmitintä turhaan koko yötä! Suosittelen!
Niin, on niitä muillakin kuin Defalla.
Pidä päällä vaan. Sähköä kyllä riittää ja auto lähtee aina kuin palmun alta.
Sähkö ei lopu, mutta moottorinlämmittimen vastus kuluu. Sitä ei pitäisi käyttää kuin joitain tunteja kerrallaan, vaikka sinällään ylikuumentumisvaaraa ei talvella olekaan. Eikä sen uusinta ole erityisen mielekästä tai edes halpaa...
Pistorasiaan voi ostaa vaikka Biltemasta kellokytkimen. Toimii varmasti.