Pieni kommentti tämän uuden automaan tuotteista:
Yksi syy miksi Korealaiset autot ovat edullisia on se, että niissä ei ole tehtaalla tehty ruostesuojauksen hyväksi juuri mitään. Katsokaapa kuvat:
http://putfile.com/pic.php?pic=1/800054620.jpg&s=x11
http://putfile.com/pic.php?pic=1/800071547.jpg&s=x11
Kuvat ovat yhdestä näistä Korelaisista automerkeistä, joka oli hetken aikaa hallinnassani. Merkin voi tunnistaa jos on "noheva".
Kyseessä on vuosimallin 2003 auto ja joka on ollut tämän järjettömän Suomalaisen tiesuolauksen kohteena (vain) KAKSI talvea!
Olisi vielä pitänyt ottaa yksi kuva konepellin alta, jossa eri saumauksiin oli myös ilmestynyt kaunista "rusketusta".
Eli ainakaan sinkin käytöstä ei ole tietoakaan.
Myös auton jousitus oli kuin jostain 70-luvun autosta; muka pehmeä, joustovara loppui kuitenkin heti alkuunsa, jopa ulosjoustossa ja lisäksi se "narina ja ryske", joka kuului takajousituksesta, kun mentiin ulkolämpötilassa pakkasen puolelle!
Lisäksi auton melutaso sisätiloissa lienee ollut noin 72-73 dB(A) paikkeilla 100 km:n nopeudessa.
Se siitä. Nyt ajelen patonkimaan autolla, ei ruostu, jousitus on nautinnollinen ja melutaso 66 db(A)!
Yksi syy miksi Korealaiset autot ovat edullisia on se, että niissä ei ole tehtaalla tehty ruostesuojauksen hyväksi juuri mitään. Katsokaapa kuvat:
http://putfile.com/pic.php?pic=1/800054620.jpg&s=x11
http://putfile.com/pic.php?pic=1/800071547.jpg&s=x11
Kuvat ovat yhdestä näistä Korelaisista automerkeistä, joka oli hetken aikaa hallinnassani. Merkin voi tunnistaa jos on "noheva".
Kyseessä on vuosimallin 2003 auto ja joka on ollut tämän järjettömän Suomalaisen tiesuolauksen kohteena (vain) KAKSI talvea!
Olisi vielä pitänyt ottaa yksi kuva konepellin alta, jossa eri saumauksiin oli myös ilmestynyt kaunista "rusketusta".
Eli ainakaan sinkin käytöstä ei ole tietoakaan.
Myös auton jousitus oli kuin jostain 70-luvun autosta; muka pehmeä, joustovara loppui kuitenkin heti alkuunsa, jopa ulosjoustossa ja lisäksi se "narina ja ryske", joka kuului takajousituksesta, kun mentiin ulkolämpötilassa pakkasen puolelle!
Lisäksi auton melutaso sisätiloissa lienee ollut noin 72-73 dB(A) paikkeilla 100 km:n nopeudessa.
Se siitä. Nyt ajelen patonkimaan autolla, ei ruostu, jousitus on nautinnollinen ja melutaso 66 db(A)!
Vastaukset 5
Vanhimmat
autot jos ei pestä eikä vahata. nuo kyljen ruoste pilkut johtuu nasta pölyn kertymisestä auton pintaan, joka ajan myötä kuluttaa maalipinnan puhki ja auto ruostuu. hyvä ehkäisy keino on vahata auto ennen ja jälkeen talven, tai tarvittaessa. hyvä havainto keino nasta pölyyn on pesun jälkeinen kuivaus,jos pinta tuntuu karhealta niin vahaus tai ainenkin pinnan putsaus vaha cleanerilla on suositeltavaa.
Mikä korean merkki. ei ainekaan 2000 luvun hyundai
Daewoo Tacuma?
Tervehdys.
Kaverin mersussa samanlaisia pilkkuja molemmat etuovet täynnä. Meni maalattavaksi ovet. Mutta onhan sekin jo 3 vuotta vanha auto....
Ei mene mihinkään takuuseen, mutta ei omistaja iljennyt ajella enää autolla ennen maalausta...
vehon orja hän on....
aikoinaan mutta on tässä ainakin Sonatan osalta jotain hämärää kun muistaakseni tuolla Vi Bilägare sivuilla oli että 1999 maillisen Sonatan ruosteherkkyys oli 1 ja 2000 mallisen 3 niin 2002 mallinen olikin sitten 2 asteikolla 1-5.Tehdas perustaa ruosteeneston näihin perinteisiin suojamassoihin( mikäli ymmärsin oikein) mutta taitaa tuo laatu sillä puolella vähän heittelehtiä.Mitä sitten tulee ruostumiseen niin näkyy tuolla tukivarsissa olevan ruostetta ja maali on lähtenyt pyyhkijänsulan varsista paljastaen harmaan epätasaseksi tulleen pinnan.(liekö galvanointi oksidoitunut?)
Aika pieniä vaurioita näyttäisi Daewoossa olevan,
kun vertaa omistamani Focuksen takaluukkuvauri-
oihin. Juttusi näkyy olevan kaikkien korealaisten
palstoilla, vaan en minä ainakaan syyllistä kaikkia saksalaisia Fordini vuoksi