kävin kattomassa ja parin viikon päästä menen kokeilee 159 200hv:n dieseliä. mut huomasin sellaisen miinuksen, et takaluukkua ku laitoin kiinni niin se meni todella vaikeesti/huonosti. siis silleen et otti kiinni luukun sisäpuolella olevasta "kahvasta"
kaiken lisäks se oli jo irtonut ja heilusi.
eli melkeen pakko laittaa luukku kiinni niin et tulee sormenjälkiä takaluukkuun.
nyt kysynkin onko muiden kokeilemissa autoissa sama juttu? vai oliko tossa kpl:ssa vaan turhan vahvat pumput. kokeilin konalan delta autossa, 2.2l 185hv bensa versiota
kaiken lisäks se oli jo irtonut ja heilusi.
eli melkeen pakko laittaa luukku kiinni niin et tulee sormenjälkiä takaluukkuun.
nyt kysynkin onko muiden kokeilemissa autoissa sama juttu? vai oliko tossa kpl:ssa vaan turhan vahvat pumput. kokeilin konalan delta autossa, 2.2l 185hv bensa versiota
Vastaukset 19
Vanhimmat
aina irtoilee jonkin verran osia jo enneku ne saa edes liikkeestä ulos. Ei makarooni jaksa vääntää ruuveja kovin tiukalle. Näiden hommien kanssa on vaan opittava elämään, jos tällaisen auton haluaa välttämättä ostaa.
Jos haluat kunnon, tukevaa tekoa olevan auton, osta Bemari.
ei kestä nokkakepit, niitä ei kannata ostaa ruostuvat käsiin
niin, en siis tarvii jatketta.. joten bemaria en osta ikinä.
niin et samoilla varusteilla jos ottaa ja about saman tehoisen(330d,204hv) niin kyllä alfaa saa aika paljon korjailla et tulee kalliimmaksi.
ja mitä auton hajottamiseen, kaikki hajoo jos ei pidä siitä huolta.
ja kieltämättä nuoriso on vanhoilla bemareilla saanu aikaseksi aika huonon maineen bemareille.
"ja kieltämättä nuoriso on vanhoilla bemareilla saanu aikaseksi aika huonon maineen bemareille."
Niin, mitäs ajelet korttelirallia sillä vanhalla 318:llasi joka perjantaina yömyöhään. Lopeta pelleily niin Bemareiden mainekin paranee.
niin, millä periaatteella sä päättelit et ajelen bemarilla(varsinkin ku haukuin niitä/tai enemmänkin nuorisoa, jotka ajelee niillä vanhoilla bemareilla )?
itse tällä hetkellä ajelen -96 mallisella diesel ventolla jolla kuljen työmatkat. kesällä sit crusailen, mut nekin matkat menee 64 vm mustangilla.
et oli tainnu sun oma bemus jättää tielle ku noin piti avautua..
Mustangissa on kyllä munaa
sitä tunnettua Alfa / Fiat laatua, että osat irtoilee ja vikoja esiintyy jo ennen kun autoa ehditään edes rekisteröidä. Aivan kun edesmenneessä omassa Marea Weekendissä.
Auto kiilteli Delta-auton pihassa uutuuttaan syksyisessä auringossa (21.9.1999) ja matkamittarissa oli komeat kuusi nollaa. Vaan kuinka ollakkaan kun mittari näytti lukemaa 000007 km oli käsijarruvaijeri katkennut, tavaratilan peitosta toinen kiinnitystappi poikki ja vasen takaovi oli niin jäykkä että muutaman avauskerran jälkeen tuulihaan tappi katkesi. Ja tätä selkeää ja laadukasta linjaa jatkuikin sitten reilu kolme vuotta ja 66tkm jolloin ensimmäinen ja viimeinen Fiatti lähti ja liukkaasti.
toisille ne ongealmat tuntuvat kasaantuvan... sulla on varmaan on seuraavissakin autoissa samoja ongelmia..
luulempa että Suomalaisten keskimääräinen elinikä kohoaisi muutamilla vuosilla jos Delta-auto ja Fiat katoaisivat historiaan. Ja ehkäpä tuo sun jepjep sairautesikin lähtisi ilman lääkärin apua.
Missä uudessa autossa matkamittari näyttää kuutta nollaa kun se luovutetaan ostajalle?
tosi idiootti (vitun) onkin, etkö tosiaan tiennyt että useissa uusissa autoissa matkamittari ns. kalibroidaan kun autolla on ajettu noin max 100km pitämällä trippimittarin nappia pohjassa (auton käydessä) vähintään kymmenen sekunttia. Näin olisi voinut tehdä myös siinä Fiatissakin jo vuonna -99. Luovutushetkellä myyntipäällikkö muistutti vielä ko. asiasta mutta se onnistuu vain jos autolla on ajettu, oliko se nyt max 100 vai 150km ei enää sen jälkeen. Valitettavasti se tietysti unohtui siinä Fiatissa mutta nykyisessä autossani (MB C-sarja) muistin sen tehdä ja siinäkin sai olla kilometrejä max 200.
En tiedä mikä on moisen toiminnon tarkoitus, ehkä nämä nykyiset digimittarit mittaavat ajetut kilometrit tarkemmin kuin vanhat rullamittarit jotka luonnollisesti valehtelivat juuri sen verran kun, auton nopeusmittarikin eli 100tkm ajettu auto olikin todellisuudessa muutamia tuhansia kilometrejä vähemmän ajettu juuri sen takia että, nopeusmittari näyttää yleensä enemmän kuin todellinen nopeus on.
älypää taitaa olla ehtoopuolen kavereita. Onko velttous jo pahaksikin mennyt?
Vai kalibroidaan mittarit nollille. :)
Eipä ole tuollaista toimintaa tullut koskaan vastaan.
niin säästyt monelta murheelta. Eiköhän se irronnut kahva jo riitä päätöksentekoon. Katsele hiukan jämerämpiä merkkejä.
T. 530d
eiköhän se pemarin "jämerämpi" esittelyautokin saada murjottua paskaksi joten tunge ne jämerämpäsi sinne suoleen.. mistä näitä aivottomia oikein riittää. pysyisitte siellä omalla hiekkalaatikolla miettimässä niitä omia vikojanne
siis minkä ihmeen takia noit bemari hehkuttajia on täällä? ja joka puolella..
niin, kaikki autot menee paskaks jossain välis.
menee paskaks enneku ne saa edes ulos liikkeestä!
Sulla on varmaan kovastikin kokemusta alfoista?