Mistä mahtaisi löytyä esim. netin kautta faktatietoa mariner moottoreiden varaosista ja niiden varaosanroista? Äkkiä tulis mieleen että hei, soitappa maahantuojalle mutta mutta...
Kyseessä on operaatio 20 to 25hp ja sieltä ei sattuneista syistä oltu kovin innokkaita tarjoamaan apua 25hv moottorin eroavaisuuksien selvittämiseen.Ainakin kaasutin on eri,mutta epäilys kaikertaa etteikö pakopuolella olisi kuitenkin jotain eroa? Entäpä sitten sytytys ennakko? Kaasuttimen saisi toki maahantuojalta varaosana mutta kuinka ollakkaan hintaa on yli 3000 mummojen rahassa...kuinkas sattukaan!)
Jos varaosalistaa ja nroita löytyisi jostain pääsisi niiden kautta selville fyysisistä eroista. Säädöt ovat sitten asia erikseen.
Osan vois sitte nrolla tilata jostainpäin eurooppaa suoraan ilman välikäsiä.
Teoria on mutta saapa nähdä!)
p.s. Kaipaan vain asiallisia kommentteja...Oisko esim. YKÄ:llä mitään visiota aiheesta?
Kyseessä on operaatio 20 to 25hp ja sieltä ei sattuneista syistä oltu kovin innokkaita tarjoamaan apua 25hv moottorin eroavaisuuksien selvittämiseen.Ainakin kaasutin on eri,mutta epäilys kaikertaa etteikö pakopuolella olisi kuitenkin jotain eroa? Entäpä sitten sytytys ennakko? Kaasuttimen saisi toki maahantuojalta varaosana mutta kuinka ollakkaan hintaa on yli 3000 mummojen rahassa...kuinkas sattukaan!)
Jos varaosalistaa ja nroita löytyisi jostain pääsisi niiden kautta selville fyysisistä eroista. Säädöt ovat sitten asia erikseen.
Osan vois sitte nrolla tilata jostainpäin eurooppaa suoraan ilman välikäsiä.
Teoria on mutta saapa nähdä!)
p.s. Kaipaan vain asiallisia kommentteja...Oisko esim. YKÄ:llä mitään visiota aiheesta?
Vastaukset 10
Vanhimmat
En osaa sanoa onko siellä pakopuolella mitään eroa. Itse temppuilin kyseisen asian kanssa vuoden .88 koneen yhteydessä.
Kone toimi hyvin 25 kaasarilla, ja puhtia tuli täysin odotetusti, reilu 3 solmua lisää pelkällä kaasarin vaihdolla. Joskus -93 asensin kaasarin -91 Merkkuriin ja toimi edelleen mainiosti, Sun Buster nousi liukuun 4 hengen porukalla meloisen helposti. Sittemmin Kippari testaili 2-kymppisiä ja he saivat jarrupenkkitestissä vastaavan muutoksen läpikäyneestä koneesta kyllä tehoa reilusti, mutta tehokäyrä ei ollut tasainen, vaan siinä oli mutka. Myös polttoaineen kulutus g/hv-tunti oli korkea, omat kokemukset olivat toisenlaisia. Sen jälkeen on kuitenkin kyseisessä lehdessä esiintyny artikkeli, jossa jotain Castelloa ajettiin sekä Selvan kovalla (2-kaasari versio) 2-kymppisellä että kaasariviritetyllä Marinerilla. Mistään vaikeuksista tai kovasta polttoaineen kulutuksesta ei ollut mainintaa, Mariner oli vain hieman nopeampi kevyellä kuormalla ja Selva taas isolla kuormalla.
En muista oliko polttoaineen kulutuksia kokeiden yhteydessä mittailtu, luultavasti oli ja mitään erikoista ei ilmennyt, koska ei ole mitään mielikuvaa.
Tuossa -89-90 tehdas ja ilmeisesti myös Vator olivat halukkaita muuntamaan koneet 25-siksi koska 2-kybän kaasari on luvattoman herkkä jäätämään syyskeleillä.
Nykyinen kaasuttimen hinnoittelu on posketon. Ilmeiseti politiikka on nyt päinvastainen, eli ei haluta kyseistä muunnosta tehtävän.
Koska 2-kymppistä ei juuri muualla myydä kuin pohjoismaissa, voisi ainakin teoriassa olla mahdollista hommata se 25:sen kaasari jostain muualta, vaikkapa lomareisulla etelästä, ja vähän toisenlaiseen hintaan. Voisi olla hedelmällistä yrittää käyttää nettiä edustajien löytämiseksi. Sitten vain kyselemään.
Noita teknisiä tietoja ei ilmeiseti ole netissä, tai en ainakaan ole tietoinen. Huoltokirjoja löytyisi ilmeisesti esim Alfameriltä, mutta ilmeneekö niistä mahdolliset erot, en tiedä.
Moi,
Ostin juuri uuden 20 Mercuryn ja kysyin myyjältä tuosta kaasarin vaihdosta. Siihen käsityksiin tulin, että pelkkä kaasarin vaihto riittää, eikä
tuo myyjä tuntunut mitenkään pihistelevän tietojaan. Sanoi vain että kaasari maksaa 4 tonnia FIM eikä kannata hänen mielestään, koska tehot ei nousisi koko rahan edestä (meinasi että 20ssä olisi vakiona jo vähän extraa).
Tiedä häntä, ehkäpä tulee joskus kokeiltua.
taitaa kaasarin myyjä vetää 3 tonnia välistä. järjetön hinta. älä ikinä kokeile tolla hinnalla.
anna vanha koneesi vaihdossa ja maksat 4 tonnia väliä uuteen 3kymppiseen.
Katseleppa tuolta http://partsexpress.mercurymarine.com/PartsExpress/HomePage/homePage.asp saat hinnat USD ja hajoituskuvat moottoristasi. Tarjoa sivujen ZIPcodeksi vaikka 68932 ja valitse joku jälleenmyyjä.
moi ei minun tietokoneeni mene minnekkään zip -code 68932 .lla
toinen juttu. löytyykö yamahaan samanlaisia sivuja
Hienoa että löyty tollaset sivut! Ainut ongelma on että en pääse niillä puusta pitkään eli saisko vielä käyttövinkkejä?
Pääsitkö siis sisään oman koneesi sarjanumerolla?
Hinnat ilmeisesti saa vasta jonkin liikkeen tiedostosta ja sinne päsemiseksi tarvitset tuon USA:n postinumeron jolloin sivut hakee koodia vastaavalta paikkakunnalta edustajat. Edustajan sivuilta voi sitten nähdä hinnat.
En tosin tiedä, kun ei ittellä ole tiedossa mitään sopivaa sarjanumeroa. ZIP koodina käy kuitenkin esim 07405 joka on jossain päin NJ:tä.
Omistin joskus tg-marin ss merkkisen urheiluveneen, ja siinä oli -92 20hp mariner. Mulla olisi ylimääräinen kaasari jäljellä, kun vene ja kone on jo myyty sillä pienemmällä kaasarilla. Saat 200 eurolla hakea sen pois... Muuta ei tarvitse vaihtaa saadaksesi sen 25hp!
[email protected]
Oliko koneesi sähkö vai käsikäynnisteinen?
Kaasutin on tietääkseni erilainen näissä malleissa(ainakin uudemmissa)
Käsipelillä se käynnistettiin. Ei sähköstarttia!