Mikähän mahtaa olla vikana kun Karhumäellä ei osata liikennesääntöjä 5-tien risteyksessä..????!!!!
Taas kerran tänään meinasi mennä peltiä uusiksi, kun ei Paperharjuntieltä tulevat tajua ketä väistää!!!...Sokeat!!! Eikö mene kaaliin, että se kolmio TODELLAKIN tarkoittaa VÄISTÄMISVELVOLLISUUTTA!!!!
Taas kerran tänään meinasi mennä peltiä uusiksi, kun ei Paperharjuntieltä tulevat tajua ketä väistää!!!...Sokeat!!! Eikö mene kaaliin, että se kolmio TODELLAKIN tarkoittaa VÄISTÄMISVELVOLLISUUTTA!!!!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Eivät ne tajua liikennemerkeistä. Varsinkin ko. suunnasta ajelevat eivät osaa lukea saatikka olisivat oppineet liikennemerkkejä. Varsin yleinen ilmiö varmasti muuallakin.
oon pitkään ajatellu ihan samaa. Miten se on nii vaikeaa!
...olen mieki aatellu. Ja toinen on sitten osasien risteys mikä siis mikä jatkuu sillalle. Siitä kun aikoinaan lähti kolmio pois tainion suunnasta tulevilta, niin kukan ei osaa tasa-arvoisen risteyksen väistämis sääntöjä....IHME JUTTU
Ennen ajettiin kulmillakin ihan hyvin, vaikka ei ollut valoja. Oli vain Lappeentien kolmio. Kirjoitin tänne siksi, että haluan kysyä teiltä yhtä asiaa, joka minua on ihmetyttännyt pitkään. Se on kääntyminen. Saako kääntyessä toiselle kadulle mennä suoraan ulkokaistalle. Toinen kysymys missä saa ajaa mopolla. Tähän tiedän vastauksen, mutta haluan kertoa sen muillekkin, koska lehdet kirjoitti sen aikoinaan väärin ja poliisikin antoi väärää tietoa asiasta. Kysyin sitä kerran eräältä virkamieheltä teknisestä toimesta. Kysyin näin. Mitä tekninenlautakunta päätti mopolla ajosta liikenne 2000 ohjelmassa. Vastaus oli, ette mitään. Keskustelu oli pelkkää kahvipöytä keskustelua. Päätöstekstissä ei tehty asiasta mitään päätöstä.
Mitäs anssi. tähän sanot ?
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=115&conference=4500000000000232&posting=22000000013109414
Silloin istuin itsekkin vielä lautakunnassa, kun päätös tämän talven aurauksista vuodenvaihteeseen
asti tehtiin. Kävimme keskustelun juuri siitä mitä se tuo tullessaan. Päätöksessä lukee myös kaupunginhallitukselle mielipiteemme viestinä.
Korvaus asiat tulevat virkamies päätöksinä ja ne on butjetoitu. Lautakunta siunaa kokouksissaan ne. Talven jälkeen olisi syytä, kyllä käydä läpi, miten on käynnyt. Eli onko korvaukset ja muu negatiivinen palaute lisääntynnyt. Niillä voidaan vaikuttaa ainoastaan päätösten tekoon.
Käsittääkseni po. onnettomuuksien suma vakavine loukkantumisineen ei kuitenkaan ole johtamassa tienpitäjän osalta oikeudelliseen vastuuseen - kaikesta huolimatta, koska "kuljettajan on pystyttävä sovittamaan ajonopeutensa....jne."-pykälään vedoten tienpitäjä on aina vahvoilla. Imatralla täytyy siis vain olla tavallista monin kerroin valppaampia kuskeja, kun tienpito on mitä on. Tästä onkin turha syytellä henkilökohtaisesti tai edes viranpuolesta tienpidon vastuuhenkilöitä; ainoa mitä tässä nyt kaivattaisiin, on vakava arvokeskustelu päättäjätaholla, mihin ja miten rahoja ohjataan. Onko veronmaksajien turvallisuus päättäjille tois- tai peräti kolmasarvoinen seikka ? Jos näin on, niin yhtälö ei tule toimimaan kovin pitkälle.
Kärkikolmio tarkoittaa väistämisvelvollisuutta, mutta sen puuttuminen ei tarkoita päälleajo-oikeutta. Eli pelisilmää liikenteeseen ! Etenkin moottoripyöräily on opettanut terveellisen ajatusmalliin, jokaista kolmion takaa tulevaa tulee ajateltua eteenkoukkaajana ja itse on jo virittyneenä väistämään ja jarruttamaan. Konsti on muutaman kerran pelastanut. En puolusta kolmion takaa hyökkääjiä, mutta valppautta vaaditaan jokaiselta liikkujalta. Minua ei ainakaan lämmitä viimeiset sanani "Perkele, olin oikeassa !" Mainitsemasi risteys varsinkin on paikka, missä en luota kenenkään.