kysymyksiä

pytty ja sylinteri tarkoittaa yhtä ja samaa asiaa.
sylinterin poraus taas tarkoittaa sitä, että kun mopolla on ( yleensä ) useita tuhansia kilometrejä jo takana, ja mopon männänrenkaat ja sylinterin pinta rupeaa olemaan siinä kunnossa, että puristukset rupeaa olemaan heikoa tasoa. niin sillooin on tehtävä sylinteriin porautus seuraavaan mahdolliseen kokoon, tai jos on kyseessä niin sanottu kovametallisylinteri jota ei voida porauttaa, niin silloin se vain hoonataan.
porautuksen jälkeen myös vaihdetaan mopoon uusi mäntä ja männänrenkaat.

tehomäntiä on kyllä olemassa, mutta se ei oikeastaan yksinään auta juuri ollenkaan.
jotta tehomännästä haluaa jotakin hyötyä, niin olisi hyvä vaihtaa ainakin isompi kaasari vakio kaasarin tilalle.
on myös muistettava että kaikkiin vakio sylintereihin ei ole edes mahdollista saada tehomäntää. pahimmassa tapauksessa mäntä voi ottaa tuppaankin kiinni, jos mopoon laitetaan sopimaton mäntä.
jos mopoon haluat tehoa lisää, niin kannattaa satsata suoraan 1. suurempaan kaasariin 2. suurempaan sylinteriin 3. tehoputkeen.
on vain muistettava että kun virität mopoa pikkasenkin, niin sen jälkeen se ei enää ole mopo, vaan ihan muuta... no se siitä.
toivottavasti tästä oli jotain apua.