Eli otetaanpa varaslähtö tuohon väistämättä koittavaan pimeään, synkkään ja kurjaan vuodenaikaan ja kysytään, millaisista talvirenkaista on W123:n omistajilla hyviä kokemuksia? Tai mitä ainakaan ei kannata ostaa?
Ja pidetään ne ehdotukset sitten kohtuullisen hintaisina, ts. ei mitään kaikkein kalleimpia ole haussa.
Ja pidetään ne ehdotukset sitten kohtuullisen hintaisina, ts. ei mitään kaikkein kalleimpia ole haussa.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Meillä oli 4 talvea alla Michelin MS S tms? 185-leveet nakit. Oli mahtavat ajaa. Ne oli paremmat, kun mitkään kesäkumit, jotka alla oli.
Erittäin mukavat ja hiljaiset..
Tärkein: eli pito kuitenkin puuttui varsinkin, kun ikää alkoi olla 6 vuotta. Pintaa oli jäljellä myyntihetkellä vielä 5 mm ja kaikki nastatkin tallella. Kumi oli vain jo aika kovettunutta.
Jos minula olisi rahaa ja 123:n vailla kumeja ostaisin michelinit. Ostaisin michelinit myös nykyiseen, jos olisi rahaa.
Sinulle ne eivät näemmä sovi, koska ne on kalliit.
Ota kuitenkin huomioon renkaan kestoikä, kun niitä hankit. Michelinissä sitä kestoikää ainakin löytyy.
Hinnoista en tiedä, mutta muistelisin näiden olevan ainakin hiukan edullisempia verrattuna aivan huippumerkkeihin.
Gislaved toimii aika mukavasti, Semperit ei ole sekään paha. Vanhemman vuosikerran Nokiaa saattaa saada hyvinkin edukkaasti. Toimivat erittäin mukavasti.
Kerran oli kaverin 200D:n alla "uudet" pinnoitetut, alta 1000 mk kierros, mutta kaameat nuljut, pitoa kyllä riitti.
Eikös siellä sen isomman järven rannan tuntumassa ole niin leutoa, että kitkoilla pärjäilee hyvin?
Nokialaiset maksavat niin tähtitieteellisesti että viimeksi uusia talvirenkaita ostaessani päädyin Kleberin renkaisiin, kustansivat hädin tuskin puolet siitä mitä Noksut.
e30 Bemarin alla ne olivat suorastaan täydelliset. Todennäköisesti suht saman painon W123sessa samaten.
Valitettavasti ko Bemu lyheni metrin ja litistyi puoli metriä pari kuukautta rengaskauppojen jälkeen eli en osaa mennä sanomaan mitään niiden toiminnasta kuluneina.
Toki Hakkapeliitat ovat parasta mitä rahalla saa.
Noista Gislavedeistä sen verran että mitä mulla on Gislavedejä ollut niin sivuttaispito mahtava mutta toppaaminen ja liikkeellelähtö tuskallista; kaverilla oli 190 mersussa ja mulla 240 volvossa samanlaiset ja molemmilla sama kokemus Gislavedeistä.
Henkka
ei se kohtuullisen hinnan toive nyt mikään ihan absoluuttinen ollut. Voisi ne kohta tilitettävät ylityökorvaukset kai huonomminkin käyttää...
Misukat oli meillä töissä aikanaan Mitsun alla, ja totta veistelet: pito oli hyvä, ja ajomukavuus samaten. Nykyiset Continentalit ovat aivan p*****stä niihin verrattuna...
Joko joku jakaa väärää tietoa, tai omaa sellaista. Mutta eikös W123 ole kuitenkin E30-bemaria melkoisesti painavampi...tai siltä se ainakin näyttää/tuntuu/sen voisi olettaa olevan.
Pitääpä katsoa mitä paikallinen rengasliike tarjoaa. Kiitokset vastauksista, ja terveisiä Sakulle: kyllä täällä "isom merem barttal" on leutoa, mutta tämä kelien vaihtelevuus tekeekin oikean renkaan valinnasta haasteellista puuhaa. Kun samalla viikolla voi sataa räntää, lunta ja alijäätynyttä tihkua lämpötilan vaihdellessa -20 ja 10 välillä, ja kun TVH:n talviylläpidon loogisuus on mitä on, niin kyllä siinä renkaalta silti aika paljon vaaditaan.
W123:n mukana tuli "jotkut Viikingit", merkkiä en tarkemmin katsonut, mutta pintaa näkyi olevan vielä ihan kivasti. Talvella näkee sitten pidon. Kummastutti vaan, että talvirenkaat ovat kokoa 185/70, kun kesäkumekset ovat 175/80. Mummon Korollassa samoin luokkaa pienempänä t. 175/65 - k. 165/70.
Eikö talvirenkaan yleensä kannattaisi olla se kapeampi? Onko kyseessä ihan tietoinen teko vai ihanko sattuman kauppaa on kohdalle sattunut?
Kaarasta on nyt kuvamateriaalia sivuilla. :-)
PIkaisen tutustumisen perusteella sitä tuli tehtyä hyvät W123-kaupat. Silviisii, sanoo karjalainen naapuri.
Takapenkkikuva ja konehuonenäkymä antvat olettaa, että auto on tosiaan ehjä, kun "piilopaikatkin" ovat noin siivoja. Ja päältä ainakin kuvien perusteella auto on mainiossa kunnossa.
Harvoin tosin näkee yhdistelmää sininen auto- ruskeansävyiset penkit. Mutta toimiihan tuo noinkin, ja nuo nahkarahit tuovat kyllä oman mausteensa mersun tunnelmaan.
Mutta kuten sanottua, hyvältä näyttää. Oma W123 on parhaillaan lopultakin (älkää minua syyttäkö, syyttäkää työnantajaa jos harrastusaikataulut kusevat...) maalaamossa. Pitänee tuikata teikäläiselle siitä yksi digiotos, kunhan listat on taas naputeltu paikalleen, ja ne KL:sta ostetut istuinpäälliset pantu saunanpesään.
PS. Ei teillä näemmä syksy myöskään vaivaa, ei ollut kovinkaan punaisia puita ja veneetkin vedessä. On tämä metkaa.
...kehuista. Onhan sitä tekemistä tuossakin mikäli oikein siistin haluaa, mutta suurimmat ruosteremontit ym. mahd. ovienvaihdot jäävät kyllä ainakin ensi kesään.
Olikos sinun autossasi ovien ala-tiivisteurat missä kunnossa? En painanut kovin tarkkaan mieleen keskustelua, kun autosi hankit (ja minkävärinen se autosi olikaan, sininen mutta mikä sävy?). Meikälle viimeksi eilen sanoi MB-korjaaja, että edullisimmalla ehkä pääsee, kun vaihtaa ruosteettomat ovet tilalle. Ovipohjien hitsaus kyllä sujuu, mutta se, että ovi saadaan mahtumaan paikalleen vaatii jo taitoa ja eritoten aikaa.
.
Hienon pirssin oot laittanu! Sattui siinä takapenkkikuvassa silmään ikkunoiden veivit. Ovatko ne w123:n omat vai w124:stä otetut, näyttävät ainakin w124:sen veiveiltä. Tietää lähteä itsekin hommaamaan samanlaiset, jos w124:stä käy....
Tuommosena se mulle tuli. Miten oli siinä W123-vuosimallimuutosten listassa, oliko veiveistä mainintaa siinä?
Kahtootaas... W123 200D rekisteriotteen mukaan 1395kg ja Bemuraattoreista ainakin farkku painoi 1300kg. Sedan muistaakseni 1200 paikkeilla.
Että aika pientä eroa, sata tai parisataa kiloa.
Mese on vaan niin massiivisen näköinen että luulis sen painavan kaks tonnia :-)
Henkka
Eli kunto meikän ovissa on se, että ainoastaan kuskin uksessa on tiivisteen kohdalla ruostetta. Peltiseppä sanoi, että helpoimmalla (=halvimmalla) pääsee, kun tiivisteen raottaa ja vetäisee rälläkällä ruosteen pois, se kun ei ole oven läpi asti. Sitten maalit päälle ja tiiviste takaisin paikalleen. Itse oven pohjat sisäpuolelta ovat ehjät. Oikea takaovi on puolestaan ulkopinnalta alalistan kohdalta hiukan kupruillut, mutta tutkimusten mukaan sekään ovi ei ole läpi ruosteessa.
Ehjä ovi maksoi muuten Viialassa suvella noin 170 euroa, eli kyllähän siihen hintaan niitä vanhojakin paikkaa.
Ja kyllä, se meikän auto oli hopeinen. Värikoodi muistaakseni 735, eli joku Astralsilber tms. saksankielinen hieno sana, näin ulkomuistin mukaan.
jaa, eipä ollut veiveistä mainintaa....
Mutta mielikuva olisi, että muutos ajoittui tuohon
'83 loppuun kun paljon muutakin muuteltiin.
Veivi on sama kuin w201/ 124, mutta tuo peitemuovi
on hieman erilainen. Nimittäin peitemuovissa on
kahdenlaista lukituskaulusta, ja väärä ei sovi
vaan hajoaa... Muutenkin tuo peitemuovi on
hieman "kertakäyttöinen", kun tuo lukitus siitä
herkästi levähtää. Kannattaa olla tarkkana,
muuten voi veivit pudota.
..ei pitäsi maalauksessakaan suuria vaikeuksia syntyä, jos ei tiivisteurassakaan ruostetta ole.
Oven hinta oli sama W116:een. Läpiruostetta ei löydy minunkaan autosta, mutta muuten kuvailemasi paikat tuntuvat tutuilta.
tuo w123... ja vielä nahan tuoksu !
Ja alkuperäiset kumimatot, joita ei saa enää mistään ! Onnittelut löydöstä vielä uudelleen !
Pitäs minunkin ostaa kans talvirenkaat w123:een. Viimeksi oli Semperit top grip- kitkarenkaat, jotka olivat ihan hyvät ja hintaa oli 1500mk, vanteelle asennettuna. Meinaan ostaa Hakkapeliitta 2:set kokoa 195/65x15 (aika yleinen koko nykyään), mutta täytyy nyt vielä katella. Jotkut sellaiset renkaat kuitenkin ostan missä ei ole pitkittäisiä uria, josko olisi rauhallisempi tiekarhun urissa, kuin tähän astiset, joissa on ollut pitkittäisiä uria.
Itselläni on W124E:n alla Goodyearin Ultra Grip 400:set (185/65/15). Ovat rauhalliset ajaa ja pitoakin tuntuu löytyvän. Luulisin niiden hinta-laatusuhteen olevan nykyään kohdillaan, kun ovat jo edellistä sukupolvea. Suosittelen.
PS. Mielipiteeni (kesä)renkaista on, että kun puhutaan hyvistä nakeista - on niitä vain yhden merkkisiä ja niiden tuotemerkki tunnetaan nimellä MICHELIN.
Pinnatut talvirenkaat ovat yleensä todella huonoja ajaa, mutta sopivasti kovettuneina rupeavat kestämään käytännössä loputtomiin. Pitoa niissä ei kyllä ole yhtään uutenakaan. Parin kerran jälkeen vihdoin uskoin ko. asian. Itse olen pitänyt Nokian talvirenkaista ja Michelinin tai Goodyearin kesärenkaista. Ja tietysti nastat. Mielestäni w123 kannattaa pysyä vakio koossa 175/80 R14. Tietysti yksi vaihtoehto olisi laittaa 124:n 15 tuuman renkaat alle. Luulisi parantavan ajo-ominaisuuksia huonoissa olosuhteissakin.
En minä valita mutta w124:sen vanteet ei käy w123:ssa kuin taakse...