Mistä kannattais aloittaa 306 XSI:n vm. -94 viritys. Kone on 2.0l 8v.
Auttaako vapaavirtaus suodatin (K&N) ja paremmin hengittävä pakoputkisto mitään. Lisäksi voisi harkita kannen virtausten kuntoon laittoa penkissä.
Onko Suomessa firmaa joka olisi erikoistunut pösöjen viritykseen.
Lisäksi kiinnostaisi myös Peugeotin viritys osat Suomessa.
Auttaako vapaavirtaus suodatin (K&N) ja paremmin hengittävä pakoputkisto mitään. Lisäksi voisi harkita kannen virtausten kuntoon laittoa penkissä.
Onko Suomessa firmaa joka olisi erikoistunut pösöjen viritykseen.
Lisäksi kiinnostaisi myös Peugeotin viritys osat Suomessa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Vapaavirtaussuodatin ja tehoputkisto eivät mainittavimmin lisää auton tehoa, mutta hiukan kierrosherkompi autosta kyllä tulee. Jos meinaat kannen rakennuttaa niin vaihdata myös nokka.akseli jyrkempään. Sopiva voisi olla n.270 astetta. Ainakaan jyrkempi se ei saisi olla. Kanavien muotoilu ja nokan vaihtaminen tuo about 20-30 hv lisää. Tähän pistät vielä sen tehoputkiston ja vapaavirtaussuodattimen niin hyvä tulee.
Ja mitä arvelet kustannuksista, Kent Cams:n nopea katunokka näyttää maksavan 3800mk. Mitähän tulee vaihdolle ja kannen laitolle hintaa. Arvioita?
Jos et aivan tolkuttomia tehoja tavoittele niin kanteen ei juurikaan kannata kajota. Nykyiset moottorit on suunniteltu toimimaan varsin vähin virtaushäviöin eli kannen virtauskapasiteetti saattaa olla luokkaa 200hv tai jopa enemmän.
Nokka-akseli sen sijaan on rajoittava tekijä.
Ilmansuodattimen vaihdolla saat autoosi lähinnä lisää ääntä et muuta. En muista tarkkaan mutta eikö samaa imanpuhdistinta käytä myös 155hv S16 eli sen verran se ainakin hengittää lähes häviöittä.
Uskon myös että pakoputkisto on sama kuin tuossa tehokkaammassa mallissa eli sieltäkin on löydettävissä hyvin vähän tehon lisäystä. Jos ei ole niin sellainen kannattaa vaihtaa.
Itse vaihtaisin nokka-akselin ja sen jälkeen lastuaisin moottorin jollakin jälkiasennus lastulla. mm. K-S autosäätö myy digital sport lastua joka säädetään tehopenkissä autokohtaisesti kohdalleen ja siinä voidaan huomioida moottoriin tehdyt muutokset. Kyllä 10000 markalla saa jo nokat ja lastun joilla voisi odottaa tuollaista 30 hv tehon lisäystä. Edellyttäen että itse tekee asennustyön joka ei tosin kovin kaksinen ole jos vain nokka vaihdetaan.
Tietysti 10000 markalla saattaa jo saada vanhemman S16 moottorin jostain Euroopasta tuodusta purkuautosta.
Mahdollisuuksia on monia...
Onko kellään tietoa 306:seen tehochippiä?.
Miten tuossa uudessa vuoden 2000 mallissa on noin 10hv enemmän saatu
aikaiseksi.
Voisiko kotikonstein saada sen teholisäyksen?.
Onko kellään tietoa 306:seen(1.6xr) tehochippiä?.
Miten tuossa uudessa vuoden 2000 mallissa on noin 10hv enemmän saatu
aikaiseksi.
Voisiko kotikonstein saada sen teholisäyksen?.
Tässä lisättynä moottorin koko.