Niin onhaa se hienoo että 2000-luvun Passateissa käytetään 8-venttiilisiä yksipisteruiskukoneita......no oli miten oli mutta ei ne ainakaa kule minnee... :b
tekniikka haussa?
Huilumake
4310
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
98 Passatissa jo nelimukisessa monipisteruisku ja 20V.
Juu tuota samaa olen ihmetellyt että kun "uusi" passat aikoinaan tuli markkinoille että miksi sitä myytiin vähän aikaa 1.8 koneella jossa 20venttiiliä. Sama kone jota on kokoajan myyty muihin konsernin merkkeihin.
Sitten passat ja golf palasivat 2.0l malliin jossa "vanha" 8venttiili-tekniikka. Luulin että siitä jo olisi päästy. Tarkistin oikein asian www.volkswagen.fi sivuilta ja edelleen 1.6l ja 2.0l passat tosiaankin ovat vain 8 venttiilisiä.
Ehkä koneet ihan hyviä ja kestäviä mutta silti vaikuttaa vähän vanhanaikaiselta.
Itsellänikin tosin alla Passat, mutta venttiilejä koneessa 30 kpl. Ihmettelen vain miksi vw aikoinaan luopui tuosta 125hv 1.8 koneesta, sen turboversiohan on ollut koko ajan saatavilla ja siinä on tuo 5v/sylinteri eli 20venttiiliä.
Ehkä löysivät vanhoja moottoreita jostain tehtaan nurkasta. Kai edes tuo uusi 130hv 2.0l moottori on jo 16 venttiili kone edes???? kun eivät olleet kotisivuille päivittänyt vielä sen tietoja, nythän sitä ei enää edes saa tuolla 115 hv versiolla jos uuden käy tilaamassa. vaan se on se 130hv versio nykyään.
ne kahdeksankin venttiiliä riittävät kunhan ovat riittävän suuret, ei se pelkkä reikien määrä mitään ratkaise.
Joo ja mitä tuohon ruiskuhommaan tulee niin meidän taloudesta löytyy vielä vanhus vuodelta -89 (Passat) ja sekin liikkuu nelipisteruiskun voimin.
En nyt suoraan osaa sanoa mutta epäilen pikkasen tuota viestisi oikeellisuutta sillä mielestäni -97>> kaikki Passatin koneet ovat olleet moniventtiilisiä (1,6l ??).
1.6 passat on 8-venttiilinen, mutta neljäpisteruisku. 8-venttiilinen mielestäni mukavanpi kuin golffin 1.6 16v.