Säälittää nämä "trollaajat" eli höpinöiden kirjoittajat tällä foorumilla. Tosin en tiedä sitten säälittääkö vielä enemmän se, että ihmiset lankeavat kommentoimaan tuohon potaskaan jotain koska se on juuri sitä mitä trollaajat haluavat... ja näin se piiripieni pyörii.
Ajakoon jokainen minkä merkkisellä autolla huvittaa! Jos joku kateellinen tulee esittämään katkeria tunteenpurkauksia tänne niin jätetään ne bittiviidakkoon lepäämään jookos!?
Ajakoon jokainen minkä merkkisellä autolla huvittaa! Jos joku kateellinen tulee esittämään katkeria tunteenpurkauksia tänne niin jätetään ne bittiviidakkoon lepäämään jookos!?
Vastaukset 10
Vanhimmat
No hyvä, kun kerran kateellisia höpinöitä tilaamalla tilasit, niin tässä sellaista tulee.
Myönnän heti, että olen kateellinen paska. Kun kuulin sukulaismiehen ostaneen kaksi vuotta vanhan 9-5 Aeron, olin kateellisempi kuin koskaan. Ikinä en ollut Saabilla ajanut, joten en tiennyt mitä odottaa. Sukulaismies kehui puhelimessa autoaan estoitta.
Hyvin hermostuneena odotin kyläilyä. Joka aamu saksalaisella turbodieselillä töihin ajaessani mietin vaihtoehtoa, että jospa Aero onkin miellyttävämpi ajaa? Tämä vaihtoehto kauhistutti.
Alkoholinkäyttöni lisääntyi, tiuskin perheelleni, lihasjännitykset ja migreeni pukkasivat päälle. Lopulta koetti se päivä jolloin sukulaismies perheineen pölähti pihaan mustalla Saabilla... pelokkaana hiivin linjakkaan auton vierelle, avasin ovea ja luikahdin sisään...
Mikä helpotus! Voi jumalauta kun olin ääneen nauraa! Ihme kovamuovia koko kojelauta ja ne "nahkapenkit": jotain oksennuksenkestävää vinyyliä.
No olihan se hyvä ajaa, mutta katastrofi kai tuo olisi, jos ei 27 tuhannen euron hintainen ja kahden vuoden ikäinen auto olisi.
Avoimen onnellisena nousin saksalaisen turbodieselin puikkoihin. Puolta halvempi, reilusti taloudellisempi ajettava tarjoaa minulle yhtä hyvän ajomukavuuden ja sisustuksessa sentään premium-auton tason.
Huh!
(Katsokaa nyt vähän, miten paljon vaivaa näin tähän kateelliseen höpinään!)
pitkäänkö aiot bmw:llä pärjätä. se on vain ikävä tosiasia ettei beeämween diesel kestä. aikoinaan venekäytössä bemarin diisselit poikivat alvariinsa. katteet kaupanteossa venemoottoripuolella on monikertaiset. venemoottorien hinnat on liki samoja kuin kokonaisten beeämvee autojen autoverolla lisättynä venemoottoreissa on pelkkä aaälvee.hieman menee asian vierestä mutta korjataan. pysyykö beemari hyvin hanskassa talvikelillä jos pysyy niin hieno homma. omat kokemukset talviajosta tehokkaalla biimarilla (vaihtoauto)painottuivat lähinnä lumitöihin liikkellelähdössä ja sen jälkeen myös vauhtiin päästyä lähinnä penkan päältä tai takaa kaivamiseen. tosin kesäkelillä aivan ehdoton peli ja naiset tykkää!!!!
muovin käyttö automateriaalina yleistä. sukulaismiehen vakioaero raakile - pikkurahalla autosta saa todella tehokkaan ajoneuvon.
mutta hei on hieno asia että olet estottoman tyytyväinen omaan autoosi ja jätä nuo aiemmat kommenttini bayerische motor werke dieseleistä omaan arvoonsa. ei niiden huollon suhteen tarvitse huomioida muuta kuin suositusta tiheämpi öljynvaihtoväli ja jakopään neuroottinen seuranta. ai miksi no se öljypumppu ja ne laakerit sekä jakopään ajoitus ettei tule vääriä venttiilikulmia venttiileihin yläkierroksilla sylinterikanteen.
PS. BMW on erinomainen auto kun vain hyväksyy muutaman faktan.
Mitä?
Jakopää ketjulla, hydraulinen venttiilien säätö, ei niiden puolesta tarvi neuroilla.
Velipoika ajoi nyt ajossa olevan mallin edeltäjä-dieselillä (jossa ei hydr. venttiilien säätöä) puoli miljoonaa (kilometriä, ei markkaa) ja myi (antoi) pois, auto ajossa edelleen. Seuraavan uudemman mallin ajoi 470.000 asti. Kummankaan moottoreille ei tehty (tiheitä) huoltoja ja kulutusosien vaihtoja enempää. Ajaa muten edelleen samalla merkillä.
Näiden kokemuksien perusteella minä hankin diesel-BMW:n. Tämä sukulaismies teki Aeron ostopäätöksen kun sattui autoliikkeessä tuommoinen tulemaan eteen. Ei reppana tiennyt, miten 2,3t:n moottorille käy.
Omalla autollani on ajettu 230t., vaihdettu on öljyt 10t välein, termostaatti kerran ja kaksi hehkutulppaa.
Tuon suurempaan remonttiin ei ole tarvettakaan pitkään aikaan. 100-150t kilometrin päästä tulee dieselpumpun remontti, mutta sehän ei maksa juuri enempää kuin ysiviitosen vakiohuolto.
Se sukulaismiehen saab oli joku vektor-varusteltu, tarkoittaako se jotain karvalakkimallia? Näytti siltä.
Talvikeli? Tuossa Aerossa nyt vain on liian leveät ja matalat renkaat, jotta se olisi hyvä ajaa pohjoisen jäisillä ja uraisilla teillä (asun napapiirin lähellä). Se pitäisi kokeilla enintään 205 leveillä, normaaliprofiilisilla renkailla, jotta osaisi sanoa.
Oman autoni ajo-ominaisuuksiin olen tyytyväinen. Meillä tiet aurataan edelleen, en ole koskaan tehnyt lapiotöitä sen kanssa.
Auraamattomia teitä varten tallissa on 4WD. Japanilainen romu, mutta on tilanteita joissa se puolustaa paikkaansa.
Lopetukseesi viitaten: saab voi olla erinomainen auto, kunhan... no joo. No onhan se.
Joo, velipojalla 525D touring -04, 150 tkm kone räjähti (konepeltiin kuhmu), remppa maksoi 6000 €uroa, että siinä se BMW:n laatu nähtiin.
nolla nelosen kone jos on hajonnut menee takuuseen eikä maksa mitään pelle.
se "sukulaismiehen" Saab nyt oikein mahtaa olla, välillä se on Aero ja välillä taas Vector...
vm 04 voi olla käyttöönotettu jo 9/03, joten tarina kuullostaa uskottavalta.
vm.2003 pelle.
meni! Auton vuosimalli EI määräydy käyttöönotto vuoden mukaan.
sanoisin myös että jokainen ajakoot millä haluaa
mielellään pysyisi ko.merkin palstalla pois sotkemasta toisten juttuja.
ei kiinnosta ensinnäkään bmw eikä diisseli enkä myöskään aio aukoa niistä päätäni joten tekisitte muutkin samallalailla.