"Kokonaisuutena käyttötesti-Peugeot oli vielä vuoden käytön ja 50 000 ajokilometrinkin jälkeen täydessä iskukunnossa. Ilmeisesti puheet rapeista ja notkeista ranskalaisista voidaan jo unohtaa näiden uusien mallien myötä."
Ja kommentti oli niinkin kaukaa kuin 306:n käyttötestin loppuarvostelusta vuodelta 1994.
Kyseisessä testissä korjauksina oli:
- tuulilasin reunatiivisteen liimaus
- ajovalopolttimot (3 kpl)
- tuulilasinpyyhkimien sulat
- kytkinvaijeri
- vasen etuparkkipolttimo
Käyttökulut olivat muuten edullisemmat kuin Opel Astrassa ja Ford Escortissa.
Että semmoista...
Ja kommentti oli niinkin kaukaa kuin 306:n käyttötestin loppuarvostelusta vuodelta 1994.
Kyseisessä testissä korjauksina oli:
- tuulilasin reunatiivisteen liimaus
- ajovalopolttimot (3 kpl)
- tuulilasinpyyhkimien sulat
- kytkinvaijeri
- vasen etuparkkipolttimo
Käyttökulut olivat muuten edullisemmat kuin Opel Astrassa ja Ford Escortissa.
Että semmoista...
Vastaukset 4
Vanhimmat
406:sen TM:n 50 000km:n kestotestissä ei ollut yhtään vikaa!
Ja Tuulilasinkin 30 000km:n kestotestissä ainoa rikkoutunut osa oli tupakansytyttimen muoviosa. Ei sopinut Taiwanissa tehty tarvike puhelinlaturi siihen ja tunkivat väkisin.
Että sillä lailla!!!
se testi on julkaistu?
TL vai TM? Tuulilasin testi (ST 2.0) oli kevät-kesästä 1997. TL:n käyttötestin loppuraportti SLDT:stä julkaistiin numerossa 2/98.
Ihmeesti TL:ssä saavat kolhittua ranskalaisautoja: 306:n päälle kaatui joku esine, 406:sta keulaa uusiksi peräänajossa, Saxo karkasi seinään kun jäi käsijarru kytkemättä...
...todettiin kestäväksi peliksi. TM:n kestotestissä joskus 91 tai 92.