Vaihteiston öljyt

Öljy on tosi kallista.
Joskus kysäisin itsekin tuota vaihdon hintaa huollossa käydessäni, mutta hinnan lisäksi sain kuulla, että ei niitä ole tarkoitus edes vaihtaa. Sealed for life. Ajan sitten alkuperäisillä, 4 vuotta ja 140tkm takana...

öljyistä kirjoitti:

Öljy on tosi kallista.
Joskus kysäisin itsekin tuota vaihdon hintaa huollossa käydessäni, mutta hinnan lisäksi sain kuulla, että ei niitä ole tarkoitus edes vaihtaa. Sealed for life. Ajan sitten alkuperäisillä, 4 vuotta ja 140tkm takana...

Lue lisää

Sealed for life voi pitää paikkansa esimerkiksi puutarhatraktorissa jossa oljyä ei voi vaihtaa.
Omassa Jaggessani xj12 vm. 93 on vaihteistossa jopa tyhjennysproppu. Työautooni ( Buick Roadmaster vm. 94) ja aiempiin jenkkiautomaatteihin olen vaihdattanut oljyt ja suodattimen 2 vuoden välein. Maksaa noin 150-220 euroa Powermaticissa Vantaalla. Suodattimen vaihtoa varten laatikon öljypohja täytyy irrottaa.

Jykä kirjoitti:

Sealed for life voi pitää paikkansa esimerkiksi puutarhatraktorissa jossa oljyä ei voi vaihtaa.
Omassa Jaggessani xj12 vm. 93 on vaihteistossa jopa tyhjennysproppu. Työautooni ( Buick Roadmaster vm. 94) ja aiempiin jenkkiautomaatteihin olen vaihdattanut oljyt ja suodattimen 2 vuoden välein. Maksaa noin 150-220 euroa Powermaticissa Vantaalla. Suodattimen vaihtoa varten laatikon öljypohja täytyy irrottaa.

Lue lisää

Oletko varma, että pitää vaihtaa? S-typen huolto-ohjelmasta laatikon öljynvaihto puuttuu kokonaan! Tuskin se vahingossa on pois sieltä jäänyt... ja kun kerta huoltokin kertoo ettei ole tarpeen vaihtaa.

öljyistä kirjoitti:

Oletko varma, että pitää vaihtaa? S-typen huolto-ohjelmasta laatikon öljynvaihto puuttuu kokonaan! Tuskin se vahingossa on pois sieltä jäänyt... ja kun kerta huoltokin kertoo ettei ole tarpeen vaihtaa.

Lue lisää

Muutamissa muissa autoissa olen törmännyt siihen, että valmistaja sanoo, ettei tarvitse vaihtaa auton eliniän aikana (sama juttu jakopään hihnan kanssa muuten). Ongelmana on vaan se jos valmistaja olettaa auton käyttöiäksi vaikkapa alle 200 tuhatta ja max. vaikkapa viisi vuotta. Suomessahan tilanne ei noin ole mutta suorissa käännöksissä jonkun muun maan ohjekirjasta tuommoista ei ehkä ole otettu huomioon. Toinen vaikuttava asia on nämä suomen sääolot ja niinpä ainakin joissain Chryslereissä on ohjeissa että "tee näin" paitsi jos asut alueella jossa on pakkasta tai hiveän kuumaa niin sitten "tee vielä sen lisäksi näin".

Se on sitten eri juttu jos huoltokin sanoo ettei öljyjä tarvitse vaihtaa. Laiha lohtu vaan sitten joskus pitkän ajan päästä jos laatikko leviää. Sitten tulee mieleen, että olisiko sittenkin pitänyt kun hintakaan ei olisi ollut sen pahempi.

(niin, tämä on sitten ihan puhtaasti minun henk. kohtainen mielipide eikä mikään absoluuttinen totuus)

öljyistä kirjoitti:

Oletko varma, että pitää vaihtaa? S-typen huolto-ohjelmasta laatikon öljynvaihto puuttuu kokonaan! Tuskin se vahingossa on pois sieltä jäänyt... ja kun kerta huoltokin kertoo ettei ole tarpeen vaihtaa.

Lue lisää

että uusien autojen elinkaareksi ajatellaan 5-8 vuotta. Sen jälkeen autot romutetaan. Vaikea ajatella että ehjä Jaguar ajetaan Suomessa romikselle tuon ikäisenä. Sulla on S-type Jagge joten sillä on vielä paljon vuosia ja kilometrejä edessään. Sinuna huoltaisin sitä asianmukaisesti.
Muutama satanen muutaman vuoden välein ei omasta mielestäni ole liikaa noinkin hienoon autoon.
Kyllä nykyisiinkin vaihteistoihin kertyy epäpuhtauksia ja paras keino saada ne ulos on luonnollisesti öljynvaihto. Soita Pulkkisen Jarille Powermaticciin ja kysy hänen mielipidettään asiasta.
Jarin puhelin on 040-5866975