Lisää tehoa 206:een

Olisit nyt ilmoittanut millä koneella kyseinen maantien nielijä on ?

Lastut ovat aika kallista virittämistä tehoon nähden...

Olen 206 XT 1,4sen omistaja ja jokunen aika sitten tuli sama mieleen eli miten saisi lisää polleja ja sporttisuutta.

Kaverini suositteli chipin vaihtoa. Turbotecillä tämä operaatio olisi maksanut noin 1500,- (nykyään enemmän). Hevosia arveltiin tulevan ehkä 8hp mutta todettiin ettei tämäkään olisi takuuvarmaa ellei muita osia kuten putkistoa ja ilmanottoa vaihdettaisi virtaavampaan. Aika vähän tuo max. 8hp - todennäköisesti merkittävää muutosta ei näin pienellä tehonlisäyksellä edes huomaisi. Vääntöä olisi tullut ehkä hiukan enemmän mutta silti jäi asennuttamatta.

Moottorin voisi vaihtaa. Pääosa auton tekniikasta tulisi myös vaihtaa kuten muutenkin tehojen lisääntyessä uutta moottoria vastaavaan. Kanta-auto saa muuttua max. 50%. Jos prosentti ylittyy katsotaan auto aivan uudeksi ja autosta joutuu maksamaan autoveron uudestaan. Tästä saatta syntyä yllättävä laskupommi kun veroa onkin pulitettavana yllättäen 50tmk.

Itselleni tuli mieleen että miten sitten turbo. En saanut tarkkoja hintoja mutta 10tmk - 20tmk oli noin arvio. Polleja tulisi reilusti lisää mutta ongelmina olisikin hinta ja auton päästöjen pitäminen kurissa. Auto pitää päästömitata VTT:llä (katsastusaseman mittaus ei riitä). Hintaa noin 9tmk ja kun auto on merkitty vähäpäästöiseksi tulee pakoputkesta liian helposti liikaa törkyä. Auto olisi laiton eikä sitä saisi rekisteriin!

Auton tehotkaan eivät saa olla 20% mallisarjan tehokkainta suuremmat eli heppoja saisi olla korkeintaan noin 160hp. Riittäisi kyllä minulle! Turbon asennuksessa oli kuitenkin jotkut rajat eli tietyn vuosimallin jälkeen ei saanut asentaa turboa tai se olisi käytännössä mahdotonta.

Turbo saattasi maksaa jopa 30tmk eli pelkästään sillä saisi jo 2litraisen GTIin jos tehoja kaipaa. Tähän ei tietenkään ole otettu huomioon että moottorikoon kasvaessa täytyy auton muutakin tekniikkaa muuttaa kuten jarrut tehokkaammiksi sekä alusta vastaamaan uusia tehoja. Hintaa kertyy!

-----------------------------------------------------

Kaiken tämän ja suositusten jälkeen olen tullut johtopäätökseen että on viisaampaa vaihtaa koko auto. Tulee joka tapauksessa edullisemmaksi. Jos etsii rakennussarjaa kannattaa hankkia joku vanhempi auto jota lait ja rajoitukset eivät rajoita niin oleellisesti kuin uusia.

Ja jos viriteltyä autoa meinaa joskus vaihtaa uutta ostaessa eivät myyjät katso kuin vuosimallia ja mallimerkintää. Lähes kaikki viritysosat ovat arvottomia ja jossain tapauksessa saattaa olla ettei myyjä hyvitä autosta enää mitään. Tilanne on tietysti aivan toinen jos auton aikoo säilyttää vuosikymmenet kunnes auto olisi muutenkin jo täysin arvoton.

-----------------------------------------------------

Harkitse vielä kerran ennen kuin alat virittämään autoasi. Uusien ja vanhojen autojen virittämisessä on se ero että monet vanhat autot ovat jo arvottomia mutta 206 ei vielä moneen vuoteen sitä ole!