Olen pannut merkille, että 206:sessa ajoittain esiintyvä kitinä ei synny kojelaudassa, vaan sen aiheuttaa tuulilasinpyyhkijöiden syvennykseen pakkautuneen lumen jäätyminen tuulilasin alareunaan.
Samasta syystä pakkasilla esiintyy myös takatuuletusikkunoiden (3-ov. malli)tiivisteissä rapinaa.
Molempiin osasyyllisenä on sisälämmittimen runsas käyttö.
Samasta syystä pakkasilla esiintyy myös takatuuletusikkunoiden (3-ov. malli)tiivisteissä rapinaa.
Molempiin osasyyllisenä on sisälämmittimen runsas käyttö.
Vastaukset 10
Vanhimmat
ei ole vielä tehty josta ei talvikäytössä kuulu napsuntaa, kaverilla on vm. 98 Fiat Brava ja se on aivan kauhea natisemaan pakkasella. Mutta natisee ne muutikin autot pakkasella. Eri asia on jos autoa on pitänyt lämpimässä tallissa ja lumi ym on sulanut pois ja kuivunut. Mutta kun autot ovat taivasalla ja käytetään sisätilanlämmitintä ja ikävä kyllä yönaikana alkaakin satamaan lunta niin johan tulee jäämömmöt auton pintaa... sitten auto onkin sellainen jääkokkare päällepäin... Sulattelu tallissa auttaa..
Ne ei pelkästään kitise, vaan tuppaavat jopa paukkumaan. Jotain hässäkkää alustassa yli 20-asteen pakkasessa...
Omaa 206:sta on aivan kaamea ajaa kovilla pakkasilla hirveiden äänien takia. Ensinnäkin moottori kurnuttaa ja saa vieläpä aikaan ylimääräisiä väristyksiä matkustamoon. Lisäksi takalasi, tuulilasista kuskinpuoleinen osa, kojelauta soittimen korkeudelta, kuskinpuoleinen B-pilari, matkustajanpuoleinen ovi (kylläkin itseaiheutetusti-> kaiutinjohdot rämisevät, vaikka yritetty kiinnittää paremmin jo kahdesti) ja vänkärinpuoleinen takapenkki natisevat/sirisevät ikävästi. Moottorinkiinnitystäkään tms. ei ehtinyt laittaa kuntoon, mistä aiheutuu lisäkolinoita. Melkoinen sinfonia siis!
pistä ne kajarin piuhat haitaripukeen, niin kitinät loppuu tosin sitten voi alkaa ruveta kuulumaan rutina, haitarin hankautuessa..
lapsellista valittaa ton hintaluokan ropposista kitinöitä!!!!
bmw kuskien kitinä alkaa pikku hiljaa hituttamaan
Suurin osa näistä Bemarikuskeista on juuri siirtynyt DX-Corolloistaan
"vaarin vanhoihin" ruosteensyömiin vanhanmallisiin 10-20 tmk Bemuihin ja ovat vielä niin ylpeitä niistä.. ei voi käsittää..;)
Mutta kun se mukavuus! Ja ajo-ominaisuudet! Esimerkiksi germaanivalmisteisesta autosta pitäisi maksaa kaksi tai kolme kertaa enemmän päästäkseen nauttimaan likikään samaa luokkaa olevasta mukavuudesta ja eleganssista.
Ja siltikin jokin piikkinä lihassa muistuttaisi barbaarisesta kulttuurista, marssimusikista ja preussilaisesta kurista (olkoonkin että itse autoja tekevät muualta tulleet monikansalliset siirtotyöläiset)
Huomenta !!
Jouduin lähtemään eilen aamulla autolla liikkeelle. Pakkasta oli 27 astetta. 206 käynnistyi samantien eikä yhtään natissut eikä kitissyt. Mistään ei kuulu epämääräistä kolinaa. Autoni on vuoden vanha ajettu 22 000 mk. Ainoastaan puola on vaihdettu. Sähköt hävisi välillä, mutta puolan vaihdon jälkeen on toiminut kuin enkeli.
Kitinöitä ja nitinöitä ei tässä hintaluokassa
(206 1.4 xr 5d -99) pysty oikein välttämään.
Muovin käyttö lisääntyy koko ajan ja
valmistuskustannuksia pyritään alentamaan
kokoamaan auto mahdollisimman isoina paloina ja
nopeasti. Puutteellisen kiinnitysratkaisut ovat
muoviosien vikana lähes poikkeuksetta. Myös
hälyttimien, stereoiden ym. asennuksien vuoksi
autoa joudutaan purkamaan aika paljon ja harvassa
asennusliikkeessä asentajat paljon viitsivät
paneutua osien huolelliseen takaisin
asentamiseen. Itselläni varashälyttimen
sisätilatutkien ohjainyksikkö heilui vapaana
johtojen päässä kojetaulun sisällä asennuksen
jälkeen. Arvaahan sen minkä mellakan kova
muovikotelo pitää toisen samanlaisen (kojetaulu)
sisällä. Stereoita itse asentaessani jouduin
tekemään melkoisen paljon töitä hälytinliikkeen
amatöörimäisen viimeistelyn jäljiltä. Mutta
niinhän se on että rahalla saa jne... Vaatimukset
hinnan mukaan.