Millainen lämppäri tulee FSI moottoriin, Säteilijä vai letkulämmitin? entäs onko reikä korissa valmiina sisäpistokkeelle?
lohkolämppäri FSI
tietoa kaipaava
71405
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Hintaa jotain 300€
Tästä on ollut "vääntöä" useassa paikassa ja tehdas ei suosittele(anna asentaa), kuin säteilylämmittimen. Letkulämmitin mukamas sotkee moottorin ohjausta... Mielestäni täysin puppua, sillä letkulämmittimiä on asenneltu autoihin vuosikausia?
Jos letkulämmitintä ei "saa" asennettua, niin unohda se säteilylämmitin samalla. Se on täysin paska paitsi, jos kykenet lämmitämään autoa monta tuntia putkeen etkä ole tolppapaikan kellon max 2 tunnin armoilla... Sisätilanlämmitin on ehdoton ja kyllä korissa luulisi olevan reikä?. Itselläni se asennettiin repsikan puolelta ja johto menee rintapellistä katsottuna hiukan auton alta sisälle... (Kertokoon se joka asian tietää paremmin)
Tottakin on mukana noissa väitteissä. Ocu I:een (1,6 AEH -moottori)letkulämmitintä asennettaessa on helppo tehdä virhe, jonka ansiosta autoa on erittäin vaikea saada käyntiin jos lämmitysaika on lyhyt (15...30min). Ilmiö liittyy veden kiertoon joka jää puutteelliseksi jos asennusta ei tehdä oikein. Seurauksena on, että moottorinohjaus kuvittelee moottorin olevan lämmin vaikka se on pitkästi pakkasen puolella. Ilmiötä ei esiinny jos lämmittää riittävän pitkään.
AEE:ssa (1.6l / 55kW) on myös tuo Defan letkulämmitin. Sen pitkä vastusosa menee moottorin kanteen sisälle ja lämmittää kyllä reippaasti myös lämpötila-anturia - startissa lämpömittari nousee n. puoliväliin normaalinäyttämästä, jos lämmitys jatkuu tuollaiset n. kolme tuntia - tosin heti vedenkierron alkaessa näyttämä tietenkin tippuu alas. Silti moottori tuntuu käynnistyvän ongelmitta vaikka seos varmaan onkin aika kesäinen!
Eihän tuo toisaalta ole ihme - moottori on yläkerrasta oikeastikin haalea ja konepelliltä jäät sulaneet pakkasella. Ja lämppäri alkaa puhaltaa haaleaa ilmaa heti paikalla.
Pätevä värkki tuo on, vaikka yhden hajonneen vastusosan olenkin jo joutunut vaihtamaan.
on Eberi. Paikasta huolimatta auton voi lämmittää! Tietysti kotona lämmin autotalli on kanssa hyvä. Mutta, jos asuu "joukkohaudassa", tallia ei kaikille ole. Muutenkin on hankalaa ja masentavaa touhuta kaiken maailman johtojen kanssa, ei kiitos!
Vaikka nyt mennään alkuperäisestä aiheesta vähän ohi, niin kannattas varmaankin laittaa webasto, ebereissä on ollut tosi paljon ongelmia, joku vuosi sitten vaihdettiin takuuseen kaksi vuotta vanha eberi autostani, ja sama työkaverin avensiksessa. Se moottorin kylkeen tuleva säteilijä on kyllä aivan surkkee, oli toyotassa sellainen ja -20 pakkasella ei mitään vaikutusta vaikka lämmitti viisikin tuntia.
Nykyään webaston ja eberin välillä ei toimivuuden suhteen taida olla paljon eroja (kummastakin kuulee saman verran kehuja/haukkuja), samoin hinnat pyörivät suurinpiirtein samassa luokassa. Aiemmin eberin kaukosäädin (jos sellaisen ottaa) oli monipuolisempi, mutta viime syksynä myös webasto toi monipuolisemman kaukosäätimen valikoimaan.
Eberin selkeänä etuna on kuitenkin halvemmat varaosat, jokainen komponentti löytyy erillisenä varaosana. Webastoon pitää vaihtaa osakokonaisuuksia, esim. pelkkää hehkutulppaa ei saa vaan pitää hankkia koko poltinyksikkö joka maksaa n. 200€.