Kertokaa viisaammat, missä vaiheessa kaasariremontti on ajankohtainen ja mitä pitäisi uusia.
Huomaako muutosta pa-kuluissa/tehoissa?
(kyseisessä myllyss 6 kaasaria, ja ikää 20v, tunteja Paljon) puristukset ok ja sytytys viisaampien toimesta hyväksi todettu.
Huomaako muutosta pa-kuluissa/tehoissa?
(kyseisessä myllyss 6 kaasaria, ja ikää 20v, tunteja Paljon) puristukset ok ja sytytys viisaampien toimesta hyväksi todettu.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ei sitä "kaasariremonttia" voi näin nettipalstalla kovinkaan hyvin arvioida.
Kerroppa moottorimerkkisi ehkä se hieman auttaisi.
Tärkeämpää olisi mielestäni kaasareiden "synkronointi" jotta kaikki toimisisvat samalla "teholla" ts. antaisivat joka sylinterille sopivimman määrän polttoaineseosta ja sitä myöten jokainen sylinteri työskentelisi parhaimmalla tavalla eikä kenties "jarruttaisi" muita.
Tietysti jos kaasareissa on selvästi havaittavaa kulumista liikkuvissa osissa niin ne pitää vaihtaa uusiin, ja samoin jos jotain vuotoja joko ilma tai polttoaine on niin ne on korjattava.
Miten tuo malli vaikuttaa kaasaarin käyttöikään?
merkeillä ovat kaasaritkin eri tehtaasta ja kestävyys/korjaus/uusintaa menee sen mukaan hieman eri tavalla ja rahalla.
kun puhutaan käytetyistä moottoreista, joista useinkaan ei ole tietoa todellisista käyttötunneista niin yleiset ohjeet alkaa olla lähes yhtä päteviä. Missähän suomalainen kaasariosaaminen muuten piileskelee...
Mitkä on yleiset huoltopaikat? Mitkä osat kaasareissa kuluu? Suuttimet tms???
Suuttimien neulojen kärjet ja seos muuttuu.
Toiseksi menee akseleiden laakerit väljäksi ja tulee ilmavuotoja,jolloin seoksen säätäminen ei oikein onnistu.
Sitten kerääntyy alumiinisakkaa kohokammioon ja sieltä pientä hilsettä voi päästä liikkeelle,joka aiheuttaa nykimisiä ja tehottomuutta jollain pytyllä.
Ja tietenkin tiivisteet ja letkun liittimet voivat myös hiljalleen vuotaa.
Yleisin "kaasarivika" on se,että tankissa on vettä. Silloin ei auta,vaikka mitä tekisi kopan alla.
Eli jos ymmärsin oikein; jos kaasareissa ei ole vuotoja ja akslit jne. on välyksettömiä remontiksi riittää uimurikammion putsaus ja uudet "neulat"
Joudutaan joskus tarkistamaan bensapinnan korkeus,kumma kyllä.
Voi johtua siitä,että joku on taivutellut aikaisemmin kohon keinuvartta,eikä se ole osunut oikeaan. Sillä muuten aiheutetaan melkoinen bensansyönti,jos bensanpinta kaasarissa on liian ylhäällä.