III-koppanen Golf ja mm. 911 mallit

yhden ruffin hinnalla , katos porshe ei ole mitään ilman ruffin pajan käsittelyä !

saa 10kpl kirjoitti:

yhden ruffin hinnalla , katos porshe ei ole mitään ilman ruffin pajan käsittelyä !

Niin sitä saa maksalaatikkopakkauksiakin 10 kappaletta yhden hyvän pihvin hinnalla. Jos tuntuu että ei rahat riitä, niin ostaa sitten tollaisen Golfin, ei siinä mitään.

saa 10kpl kirjoitti:

yhden ruffin hinnalla , katos porshe ei ole mitään ilman ruffin pajan käsittelyä !

ruma ja halpa.

on.. kirjoitti:

ruma ja halpa.

Tapaskalla ei ole edes golffia :DD

saa 10kpl kirjoitti:

yhden ruffin hinnalla , katos porshe ei ole mitään ilman ruffin pajan käsittelyä !

Gemballa Mirage
perustuu Carrera GT:hen
1000 hp

Turakainen kirjoitti:

Gemballa Mirage
perustuu Carrera GT:hen
1000 hp

Lingenfelter c6 Corvette biturbo, 1250 hv
Viper Hennessey Venom 800 TT, 1350 hv

Ja väännöissä ottaa Rufit ja ja Miraget lukua vielä kovempaa jenkeiltä. Teknistä etumatkaa(kyky uskaltaa tehdä tarpeeksi suuri moottori,eli voimakas), jos se on amerikan kone.

tapastikos kirjoitti:

Lingenfelter c6 Corvette biturbo, 1250 hv
Viper Hennessey Venom 800 TT, 1350 hv

Ja väännöissä ottaa Rufit ja ja Miraget lukua vielä kovempaa jenkeiltä. Teknistä etumatkaa(kyky uskaltaa tehdä tarpeeksi suuri moottori,eli voimakas), jos se on amerikan kone.

Lue lisää

"Teknistä etumatkaa(kyky uskaltaa tehdä tarpeeksi suuri moottori,eli voimakas), jos se on amerikan kone."

Ja jos se isompi ja tehokkaampi on eurokone, niin se on sitten teknistä takapakkia?

tapastikos kirjoitti:

Lingenfelter c6 Corvette biturbo, 1250 hv
Viper Hennessey Venom 800 TT, 1350 hv

Ja väännöissä ottaa Rufit ja ja Miraget lukua vielä kovempaa jenkeiltä. Teknistä etumatkaa(kyky uskaltaa tehdä tarpeeksi suuri moottori,eli voimakas), jos se on amerikan kone.

Lue lisää

Lingenfelter c6 Corvette biturbo, 1250 hv
Viper Hennessey Venom 800 TT, 1350 hv

Eihän tämmöisillä paskoilla tee mitään.

Ei ole porschen voittanutta!

tapastikos kirjoitti:

Lingenfelter c6 Corvette biturbo, 1250 hv
Viper Hennessey Venom 800 TT, 1350 hv

Ja väännöissä ottaa Rufit ja ja Miraget lukua vielä kovempaa jenkeiltä. Teknistä etumatkaa(kyky uskaltaa tehdä tarpeeksi suuri moottori,eli voimakas), jos se on amerikan kone.

Lue lisää

tehot revit??

http://www.carchaos.com/dodge_viper/viper_venom800/

tuossa minun mielestäni 800 hp ja tässä:

http://www.supercarstats.com/cars/chevrolet/lingenfelter_650_corvette/

650 hp. hymmm!

nuo kirjoitti:

tehot revit??

http://www.carchaos.com/dodge_viper/viper_venom800/

tuossa minun mielestäni 800 hp ja tässä:

http://www.supercarstats.com/cars/chevrolet/lingenfelter_650_corvette/

650 hp. hymmm!

Lue lisää

No omasta mielikuvituksestaan, niinkuin kaiken muunkin tänne kirjoittamansa.

Hei taptatapta: tiesitkö että Porsche 924:ssä oli vakiona 375 heppaa (DIN) ihan oikeasti? Tämä on fakta minkä voit tarkistaa mistä vain, ja jos et löydä tietoa mistään niin voidaan auttaa sua!!!

se repi ne? kirjoitti:

No omasta mielikuvituksestaan, niinkuin kaiken muunkin tänne kirjoittamansa.

Hei taptatapta: tiesitkö että Porsche 924:ssä oli vakiona 375 heppaa (DIN) ihan oikeasti? Tämä on fakta minkä voit tarkistaa mistä vain, ja jos et löydä tietoa mistään niin voidaan auttaa sua!!!

Lue lisää

924 Carrera GTR?
sellasella ajavat on vaan yhtä hintahtavia finninaamoja kuin corvetella ajavatkin...

nuo kirjoitti:

tehot revit??

http://www.carchaos.com/dodge_viper/viper_venom800/

tuossa minun mielestäni 800 hp ja tässä:

http://www.supercarstats.com/cars/chevrolet/lingenfelter_650_corvette/

650 hp. hymmm!

Lue lisää

Porschen vastineet:

Lingefelterille hiukan kesympi Gemballa: http://www.rsportscars.com/eng/cars/gemballa_gtr650.asp

niin ja sen TipaTapan mainostama vääntökin on tuossa parempi...

Ja Venomille:
http://www.fast-autos.net/gemballa/gemballagtr750.html

toinen linkki:
http://www.fantasycars.com/derek/cars/2002_porsche_gemballa_gtr_750_evo.html

samanlainen myynnissä Gembalalla:
http://www.gemballa.com/email/verk_mor.html

sitten kirjoitti:

Porschen vastineet:

Lingefelterille hiukan kesympi Gemballa: http://www.rsportscars.com/eng/cars/gemballa_gtr650.asp

niin ja sen TipaTapan mainostama vääntökin on tuossa parempi...

Ja Venomille:
http://www.fast-autos.net/gemballa/gemballagtr750.html

toinen linkki:
http://www.fantasycars.com/derek/cars/2002_porsche_gemballa_gtr_750_evo.html

samanlainen myynnissä Gembalalla:
http://www.gemballa.com/email/verk_mor.html

Lue lisää

http://www.rsportscars.com/eng/cars/viper_venom1000.asp

Tossa heti ensimmäinen perus Hennessey minkä google antoi,mutta näyttää sekin vievän 10-0 kovinta Gemballa Porscheasi minkä löysit :D ELi olipas helppo tehtävä.

Vääntöä ja tehoa selvästi enemmän!

Amerikan moottorit ja insinööritaito ovat vaan niin kovaa tavaraa, että siihen eivät pysty edes tiukimmat sakutvirittäjät,ainakaan jos aihiona on joku Porschen nassikkamotti.

tapastikos kirjoitti:

http://www.rsportscars.com/eng/cars/viper_venom1000.asp

Tossa heti ensimmäinen perus Hennessey minkä google antoi,mutta näyttää sekin vievän 10-0 kovinta Gemballa Porscheasi minkä löysit :D ELi olipas helppo tehtävä.

Vääntöä ja tehoa selvästi enemmän!

Amerikan moottorit ja insinööritaito ovat vaan niin kovaa tavaraa, että siihen eivät pysty edes tiukimmat sakutvirittäjät,ainakaan jos aihiona on joku Porschen nassikkamotti.

Lue lisää

toi löysä versio Viperistähän omaa yli kahen super Porsche Gemballa biturbon tehot ja huippujakin repii sen verran enemmän että mennee 4.vaihteella heittämällä Gempallojen ohi vaikka ajaisivat täysiä.Ja kiihtyvyys ihan eri luokkaa!
Kyllä jenkki on aina jenkki,siinä ei niksmannit mukana kestä.Voimaa!! Aah!

näin että kirjoitti:

"Teknistä etumatkaa(kyky uskaltaa tehdä tarpeeksi suuri moottori,eli voimakas), jos se on amerikan kone."

Ja jos se isompi ja tehokkaampi on eurokone, niin se on sitten teknistä takapakkia?

Lue lisää

mutta siinähän se ero on, amerikassa keskiverto autossa on aina ollut isompi ja voimakkaampi moottori kuin euroopassa keskiverto autossa.

Suomessakin autojen keski-iskutilvauus lienee luokkaa 1.8 litraa, jenkeissä noille nauretaan ihan julkisestikin, moponmoottoreiksikaan eivät kelpuuta tollasia.

tapastikos kirjoitti:

mutta siinähän se ero on, amerikassa keskiverto autossa on aina ollut isompi ja voimakkaampi moottori kuin euroopassa keskiverto autossa.

Suomessakin autojen keski-iskutilvauus lienee luokkaa 1.8 litraa, jenkeissä noille nauretaan ihan julkisestikin, moponmoottoreiksikaan eivät kelpuuta tollasia.

Lue lisää

Milloin sä pystyisit vaihtamaan moposi autoon?
Yritä hankkia ajokortti ensin...

eskobari kirjoitti:

toi löysä versio Viperistähän omaa yli kahen super Porsche Gemballa biturbon tehot ja huippujakin repii sen verran enemmän että mennee 4.vaihteella heittämällä Gempallojen ohi vaikka ajaisivat täysiä.Ja kiihtyvyys ihan eri luokkaa!
Kyllä jenkki on aina jenkki,siinä ei niksmannit mukana kestä.Voimaa!! Aah!

Lue lisää

Turha edes kommentoida enempää tuollaista alle arvostelun olevaa säälitystä...

... kirjoitti:

Turha edes kommentoida enempää tuollaista alle arvostelun olevaa säälitystä...

Harmi todella tämä tapa eri nikkin käyttö, vie pohjan muuten ihan oikeutetulta vertailulta.

Samoin harmi, ettei jenkki-insinööritaitoa arvosteta vaan päästetään GM konkkaan. Taitaa 06 jäädä viimeiseksi corvetteksi. Harmi sinällään.

.... kirjoitti:

Harmi todella tämä tapa eri nikkin käyttö, vie pohjan muuten ihan oikeutetulta vertailulta.

Samoin harmi, ettei jenkki-insinööritaitoa arvosteta vaan päästetään GM konkkaan. Taitaa 06 jäädä viimeiseksi corvetteksi. Harmi sinällään.

Lue lisää

"Taitaa 06 jäädä viimeiseksi corvetteksi. Harmi sinällään."

No niinpä, juuri kun onnistuivat vuosikymmenien harjoittelun jälkeen aikaansaamaan vihdoin kelvollisen Corveten.

tapastikos kirjoitti:

mutta siinähän se ero on, amerikassa keskiverto autossa on aina ollut isompi ja voimakkaampi moottori kuin euroopassa keskiverto autossa.

Suomessakin autojen keski-iskutilvauus lienee luokkaa 1.8 litraa, jenkeissä noille nauretaan ihan julkisestikin, moponmoottoreiksikaan eivät kelpuuta tollasia.

Lue lisää

Suomessa autojen keski-iskutilavuus voi olla vaikkapa sen mainitsemasi 1,8 litraa, mutta sama teho niistä silti löytyy kuin useasta jenkkimyllyistä, vaikka olisivat minkä kokoisia...

tapastikos kirjoitti:

mutta siinähän se ero on, amerikassa keskiverto autossa on aina ollut isompi ja voimakkaampi moottori kuin euroopassa keskiverto autossa.

Suomessakin autojen keski-iskutilvauus lienee luokkaa 1.8 litraa, jenkeissä noille nauretaan ihan julkisestikin, moponmoottoreiksikaan eivät kelpuuta tollasia.

Lue lisää

Ai jenkeissä nauretaan julkisesti 1.8-litraisille koneille, mutta silti valitaan sikäläiseksi Vuoden Autoksi Honda Civic?

Porsche 917/30

http://www.shopireland.ie/firebox/20756490/

http://www.openwheelers.co.nz/newmodel/downloads.htm

TÄÄLTÄ kirjoitti:

http://www.openwheelers.co.nz/newmodel/downloads.htm

mitään rumaa mikroautoa katella jolla on Disnin piirretyn satumerenneidon nimi.

No ei jaksa kyllä takamoottorista sammakonnäköistä pallolyhtyistä pökkelöporsseakaan, sen sijaan kaunein urheiluautohan on aina ollut Corvette! ja myös nopein.

RalleVeljeshiisi kirjoitti:

mitään rumaa mikroautoa katella jolla on Disnin piirretyn satumerenneidon nimi.

No ei jaksa kyllä takamoottorista sammakonnäköistä pallolyhtyistä pökkelöporsseakaan, sen sijaan kaunein urheiluautohan on aina ollut Corvette! ja myös nopein.

Lue lisää

tapas inches!

"sen sijaan kaunein urheiluautohan on aina ollut Corvette! ja myös nopein."

Ja senhän näkee myös kierrosajoista.
Porsche Cayman - 1.26.2
Chevrolet Corvette - 1.26.8

Miten se sinun kauppakassi 400hp vettes (vai mikä lie) voi jäädä "pallolyhtyiselle pökkelöporsselle", jos tehoero on tuollaista luokkaa (vai onko vertailukohde epäreilu?)? Ja laita se tehon laskukaavakin esille, on päässyt unohtumaan jo. Miten on muuten lääkityksen kanssa sujunut?

nothing beats kirjoitti:

tapas inches!

"sen sijaan kaunein urheiluautohan on aina ollut Corvette! ja myös nopein."

Ja senhän näkee myös kierrosajoista.
Porsche Cayman - 1.26.2
Chevrolet Corvette - 1.26.8

Miten se sinun kauppakassi 400hp vettes (vai mikä lie) voi jäädä "pallolyhtyiselle pökkelöporsselle", jos tehoero on tuollaista luokkaa (vai onko vertailukohde epäreilu?)? Ja laita se tehon laskukaavakin esille, on päässyt unohtumaan jo. Miten on muuten lääkityksen kanssa sujunut?

Lue lisää

On mulla sujunut ihan hienosti.Joka aamu otan aamiaiseksi 7litran peräruiskeen ja 3 buranaa. klo9,otan sitte muutamia(muistaakseni 12 eri laatua)rauhoittavia,(rauhoittaa myös peräaukon)että jaksaa taas leputtaa silmiä vetten kuvassa. Sitten päivälliseksi syön vähän mämmiä,jotta vatsa toimisi paremmin.Iltapalaksi nautin taas ilta-peräruiskeen(sama annos kun aamiaiseksi)ja tietysti unipillerit jälkkäriks.....Nothing beats TEMESTA power!!

se nopeennettu kohta oikein on ????

Kuuntele tarkemmin miten kone ahmii ilmaa ja jos se kehittää n. 600 heppaa ja painaa n. 850 kiloa ni ei yhtään porschea ole mikä saman tekis , paitsi jotkut lemans mallit ehkä

40 senttiä leveistä tassuista katoaa vaan pito ennen kuin kaveri kekkaa käyttää hurjaa vääntöä ja kiihdyttää isommalla pykälällä

missä kirjoitti:

se nopeennettu kohta oikein on ????

Kuuntele tarkemmin miten kone ahmii ilmaa ja jos se kehittää n. 600 heppaa ja painaa n. 850 kiloa ni ei yhtään porschea ole mikä saman tekis , paitsi jotkut lemans mallit ehkä

40 senttiä leveistä tassuista katoaa vaan pito ennen kuin kaveri kekkaa käyttää hurjaa vääntöä ja kiihdyttää isommalla pykälällä

Lue lisää

Kyllä se pari kolmesataa kiloa vähemmän painoa antaa pitoa. Ei siinä mitään ihmeellistä ole muutenkaan. Voihan noita porschejakin halutessaan modata, tai iskeä sellanen kone kiinni vaikka muoviautoon. Ero tulee siitä, että näytti muut autot olevan aika pitkälti sarjavalmisteisia.

missä kirjoitti:

se nopeennettu kohta oikein on ????

Kuuntele tarkemmin miten kone ahmii ilmaa ja jos se kehittää n. 600 heppaa ja painaa n. 850 kiloa ni ei yhtään porschea ole mikä saman tekis , paitsi jotkut lemans mallit ehkä

40 senttiä leveistä tassuista katoaa vaan pito ennen kuin kaveri kekkaa käyttää hurjaa vääntöä ja kiihdyttää isommalla pykälällä

Lue lisää

kummasti golffi kiertää ihan eri äänellä kohdissa, jossa näkyy pelkkää rataa ja puolet pienemmillä kierroksilla kohdissa jossa kuskin naama näkyy (ei voi nopeuttaa). Jos siinä nyt tosiaan olisi 40cm leveät (ja slicksit) renkaat, niin muissa autoissa niitä ei varmasti ole: katso ohitettavien autojen äkillisiä sivuttaisliikkeitä, niin selvää nopeutusta kuin voi olla. Ja katso mutkia ja nopeuksia jolla ne ohitettavatkin vakio autot muka menevät mutkien läpi... no, ehkä Saksassa asvaltti on paljon pitävämpää kuin Suomessa. Käyppä joskus Suomessa katsomassa 600hv autoja radalla: nekään eivät mene noin mutkissa. Eli menkääs nyt vw peelot ajoissa nukkumaan, huomenna teidän pitää kuitenkin mennä aamulla amikseen takaisin...

tuon saman kirjoitti:

kummasti golffi kiertää ihan eri äänellä kohdissa, jossa näkyy pelkkää rataa ja puolet pienemmillä kierroksilla kohdissa jossa kuskin naama näkyy (ei voi nopeuttaa). Jos siinä nyt tosiaan olisi 40cm leveät (ja slicksit) renkaat, niin muissa autoissa niitä ei varmasti ole: katso ohitettavien autojen äkillisiä sivuttaisliikkeitä, niin selvää nopeutusta kuin voi olla. Ja katso mutkia ja nopeuksia jolla ne ohitettavatkin vakio autot muka menevät mutkien läpi... no, ehkä Saksassa asvaltti on paljon pitävämpää kuin Suomessa. Käyppä joskus Suomessa katsomassa 600hv autoja radalla: nekään eivät mene noin mutkissa. Eli menkääs nyt vw peelot ajoissa nukkumaan, huomenna teidän pitää kuitenkin mennä aamulla amikseen takaisin...

Lue lisää

Miehetkin alkaa menemään tähän aikaan nukkumaan (ne jotka ei ajele alle 8 sylinterisillä), pojanklopit (6 syl boxerit) on menneet jo tunti sitten ja nassikat (noi 4 sylinteriset vw-pennut) ilta kahdeksaan mennessä.

Äitii tuu pyyhkimään!