olen ehkä ostamassa vielä syksyksi venettä ja vaihtoehtoina olisi renken 1600,bayliner 1950/1952 tai joku muu vastaava jenkkivene. Baylinereista on juttua että ei kannata ostaa ollenkaan vanhempia -88-90 omc:n koneilla. Minua kiinnostaisi juuri tuo vene(19´ft 130hv omc cobra).Paljon tuollaisesta kannattaisi maksaa ja minkälainen kulutus tuossa koneessa on?(pystyykö asentamaan apukonetta ja minkäkokoinen apukone on sopiva?)
Toinen vaihtoehto olisi renken 1600 forcen 125hv koneella.Onko parempi/huonompi kuin beikku? Minkälainen kone on -90 force ja paljon kuluttaa?
Vene tulee pääasiassa kalastuskäyttöön sisävesille ja hupikäyttöön.Tiedän kyllä että kastusveneitä olisi paljon käytännöllisempiäkin kuin jenkkityylinen mutta...:)
Pistääkää tarjouksia jos jollakin olisi myytävänä tuollainen vene!
Toinen vaihtoehto olisi renken 1600 forcen 125hv koneella.Onko parempi/huonompi kuin beikku? Minkälainen kone on -90 force ja paljon kuluttaa?
Vene tulee pääasiassa kalastuskäyttöön sisävesille ja hupikäyttöön.Tiedän kyllä että kastusveneitä olisi paljon käytännöllisempiäkin kuin jenkkityylinen mutta...:)
Pistääkää tarjouksia jos jollakin olisi myytävänä tuollainen vene!
Vastaukset 9
Vanhimmat
Jos itse olisin valitsemassa pikku jenkkiä en ottaisi noista kumpaakaan. Renken on toki merkkinä noista kahdesta parempi. Kyllähän aidossa jenkkiveneessä on koneena mecruiser ja samoin vetolaitteena, selviät vähemmällä remontoinnilla. 19 jalkainen on kyllä ihan sopivan kokoinen käsitellä.
kyseessä kuitenkin sama kone mercruiser/force
mikä olisi hyvä merkki? en ole laittamassa kovin paljon rahaa veneeseen ja muita sopivan hintaisia ei ole tullut vastaan kuin beikkuja ja renkeneitä. isompia(ja kalliimpia) kyllä löytyisi mutta 19´ft on jo aika maksimi pituus mitä etsin, ja koneena pitäisi olla mahdollisimman pieni eli ei mitään v8:ja. renkenissä jota olen katsonut ihan ostomielessä on koneena 125hv force(ulkoperä). kumpi kone on parempi ulko- vai sisäperä?? itse pitäisin enemmän ulkoperästä, mutta beikuissahan on kaikissa vanhemmissa sisäperä omc, josta en ole hirveästi kuullut kehuja. renkeni on kokonaan avo kun taas beikut on yleensä umpikeulaisia->ostaisin kuitenkin mieluiten umpikeulaisen...
Käy koe ajamassa se beikku ja tee päätös vasta sitten.
Suurin osa rutisee beikun laadusta ymmärtämättä kuitenkaan rahalla saatavaa kokonaisuutta jos ostat searayn niin pituudesta lähtee 3 jalkaa pois. Ja noin vanhoista veneistä puhuttaessa olisi hyvä jos sinulla on hieman omankäden taitoja merkistä riippumatta.
Itse olen omistanut yhden tuon kokoluokan beikun ja yhden searayn, ja molemmissa oli hieman sähkövikoja ei muuta.
Eli yhteenvetona itse jos minulla olisi x määrä rahaa ja tarvitsen "ison" veneen on beikku ihan hyvä vaihtoehto.
Kokemusta ei ole renkkenistä, mutta en pidä ainakaan joidenkin mallien ulkonäöstä.
Aja kunnon koeajolenkki vähintään 1 tunti ja koita myös miten lähtee kuumana käyntiin kun on hetken ollut paikoillaan, öljyn värit, ja ennen rahojen tiskiin laittoa olisi pohjan kuntokin hyvä tarkistaa. Tässä jotain, kesäää!
Force perustuu(ja on monesti)vanhaan Chryslerin tekniikkaan.
Ei todellakaan voi suositella,paitsi tietty jos pitää melusta,kovasta kulutuksesta ja epävarmuudesta(silloin kun käynnistyy).
Mulla olis myynnissä bayliner 1950 bowrider -86 mutta volvon 130 hv koneella. Volvoon löytää aina varaosia ja huoltopalvelu on asiantuntevaa joka kaupungissa. Bensaa menee parikymppiä tunnille ja mulla on itelläkin apumoottori kiinni uimatasossa. Jos olet kiinnostunut vastaile.
tuohan on avokeulainen? minua kiinnostaa lähinnä umpikeulainen"hytillinen" vene, mutta ei se avokeulainenkaan nyt ihan mahdoton ajatus ole. minkä hintainen tuo olisi ja missä kunnossa/huollettu ja mitä varusteita? onko ollut meressä vai järvellä? kuvat kiinnostaisi jos on([email protected]). mikä apumoottori ja paljon se vie bensaa tunnissa uisteluvauhdilla(n3km/h).
pistä lisää tietoa ja kuvia jos on ja hinta sähköpostiini niin katsotaan...
Terve!
Olen harrastanut veneilyä useamman vuoden ja tällä hetkellä
ajelen juuri Beikku 1952:lla. Koneena mulla on 130HV omc.
Olen omistanut veneen neljä vuotta. Veneessä ei ole ollut mitään
vikaa ja se kulkee hyvin ja edullisesti. Harrastan
paljon kalastusta ja mielestäni vene on siihen todella hyvä.
Keulaan mahtuu nukkumaan ja ajokuomun alle pääsee
sateensuojaan. 10HV:n apumoottori lykkää hyvin
kovaanki vastatuulen.
Ehdottomasti suosittelen sisäperää. Vene on silloin huomattavasti
hiljasempi.
Mitä tulee omc tekniikkaan niin ongelmanahan on ollut jumittava
vaihteensiirtovaijeri joka aikaapäälle tuhosi alarattaat.
Tämä ongelma on poistunut vaijerin vaihdolla ja vaihteiden
säädön tarkistuksella joka kevät.
Jos joku haukkuu omc moottoreita ja kehuu MC:tä
niin kannattaa muistaa että ne on samoja (yleensä Chevyn)
patarauta kasoja eikä niillä ole teknisesti mitään eroa.
1952 beikku on mulla nykyjään myös sen takia että
en laillisesti saisi enää isompaa venettä autollani
vetää.
15min koeajolla sen jo näkee onko tekniikka kunnossa
ja oikein säädetty.
Kaveripiirissä on myös MC veneiden omistajia eivätkä
varmasti vanno niiden ylivoimaisuutta.
Jos vene on yli 10 vuotta vanha niin se on tuurissa mikä kestää
ja mikä ei.
Eli siis kaupan olisi Sea Sprite 195 jenkki. vm. -89, rekisteröity 8 hlö, 5,8 x 2,4 m, mercruiser 120 hp kone, kats. varustus, cd-soitin, kem. wc, kulutus 15 l/h, huippunopeus 30 mph, makuupaikat 2-3 hlö, todella upeassa kunnossa (ajettu vain 250 h), ja on todella hienon näköinen vene....
vene on Valkeakoskella nähtävissä, ja hintaa talven alla vain 7900 €.
pistähän mailia tuleen jos kiinnostaa:
[email protected]