Alkoi sitten merkkivalot (lähes kaikki ei vain laturinvalo) taulussa vilkutteleen, kun Savosta etelää kohti ma iltana ajelin. Lisäksi havaitsin ajovalojen luputtavan yhdessä mittarinvalojen kanssa. Ajattelin että laturisäädin meni uusiksi. Paikalliseen vauhtiputkaan säädintä kyseleen purkujen jälkeen. Yllätys: laturi ei ollut Bosch, (enää, vaihdettu -98 edellisen omistajan toimesta) vaan fransmanni Valeo, eikä säädintä katalogin uumenista osattu tyypittää. KL:lle soitto, löytyy, sopivuudesta ei varmuutta ja kallis. Veholta ei apua ongelmaan. Hämeen Autosähköön Hml(mainos?) laturi ja säädin kainalossa ja osa löytyi hyllystä (28 €).
Valeo laturit lienee harvinaisia 124:ssä, pl. vm 93-95. Yleensä -88-91 kaiketi varustettu Boschilla.
Vian parastumisesta ei vielä tosin ole varmuutta kaupunkikierroksen jälkeen.
Itse vaihto helppo flektin ja tuulitunnelin sekä remmin irroituksen jälkeen.
Valeo laturit lienee harvinaisia 124:ssä, pl. vm 93-95. Yleensä -88-91 kaiketi varustettu Boschilla.
Vian parastumisesta ei vielä tosin ole varmuutta kaupunkikierroksen jälkeen.
Itse vaihto helppo flektin ja tuulitunnelin sekä remmin irroituksen jälkeen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Tämä lienee edullisempi jälkiasennus laturi,säädin noin ensisilmäyksellä samannaköinen Bosch:in,mutta ovat kuitenkin erilaisia,epäilisin että hiili on kulunut ja juuri sai yhteyttä,tuossa viime kesänä oli volvossa(oli myös sama jälki asennus laturi) tapaus että jälkihehku rele oli päällä ja se laski jännitettä.Jos näyttää edelleen jatkuvan niin kannattaisi se hehkuille menevä liitin aukaista(jos se on Diesel)ja sitten katsoa mitä tekee
jäi mainitsematta, se on bensamese. Säädin oli samannäköinen, mutta säätimen kiinnitysruuveja Valeossa kolme. No säädin vaihdettu ja ajeltu viikonloppu ilman ongelmia. Varaosaliikkeessä ei oikein löytynyt apua (Koivunen Oy luettelo).