SKODAN TAKAISINKUTSUT

että kaikki merkit laittavat korjaukset asiakkaidensa piikkiin, tavalla tai toisella. Tuskin Tojotan työntekijät ja pamput omasta pussistaan näitä korjauksia maksavat, vaan raha otetaan liiketoiminnasta. Johon asiakkaat taasen sitä syöttävät.

''''''''' kirjoitti:

että kaikki merkit laittavat korjaukset asiakkaidensa piikkiin, tavalla tai toisella. Tuskin Tojotan työntekijät ja pamput omasta pussistaan näitä korjauksia maksavat, vaan raha otetaan liiketoiminnasta. Johon asiakkaat taasen sitä syöttävät.

Tietysti takaisinkutsut rahoitetaan tehtaan toimesta. Onko sinusta siis oikea tapa että asiakas maksaa itse? Jos katsot mitkä automerkit ovat kutsuja tehneet niin huomaat että ne ovat yleensä vakavaraisia ja haluavat pysyä hyvämaineisina.
Ne muut useimmiten eivät pysyisi edes pystyssä jos ne kutsuisivat näin vähin perustein autoja tarkistuksiin ja mahdollisesti korjauksiin. Siksi niiden kanssa joudutaan tappelemaan kaikista selvistäkin valmistusvirheistä.
Itse pidän Skodaa VAG-konsernin autoista laadullisesti parhaana.

oli? kirjoitti:

Tietysti takaisinkutsut rahoitetaan tehtaan toimesta. Onko sinusta siis oikea tapa että asiakas maksaa itse? Jos katsot mitkä automerkit ovat kutsuja tehneet niin huomaat että ne ovat yleensä vakavaraisia ja haluavat pysyä hyvämaineisina.
Ne muut useimmiten eivät pysyisi edes pystyssä jos ne kutsuisivat näin vähin perustein autoja tarkistuksiin ja mahdollisesti korjauksiin. Siksi niiden kanssa joudutaan tappelemaan kaikista selvistäkin valmistusvirheistä.
Itse pidän Skodaa VAG-konsernin autoista laadullisesti parhaana.

Varmasti ovat mailman parhaita autoja, oli varmaan vain huonoa tuuria että samana päivänä kun oma polo 1.2 vusimalli 02 vietiin hinausauton lavalla korjaamolle, hinaaja sanoi sen olleen jo neljäs vag yhtiön auto sinä päivänä lavalla.Polosta muuten hajos moottori kilometrejä oli 65000km.Jakoketju hyppäs ilmeisesti yli ketjupyörien kosta pakopuolen jako sekaisin jälki sen mukaista.Auto oli kaks ja puol vuotta vanha merkiliike sanoi että takuu ei korvaa mutta keskustelu maahantuojan kansa muuti asian ja auto korjattiin sen takuuseen.En ole koskaan kuulut kenenkään sanoneen että japanilaismerkeistä olisi kone hajonnut alle kadensadan tuhannen kilometrin mutta volkareita ja oopeleita tiedän useita.

kestäviä kirjoitti:

Varmasti ovat mailman parhaita autoja, oli varmaan vain huonoa tuuria että samana päivänä kun oma polo 1.2 vusimalli 02 vietiin hinausauton lavalla korjaamolle, hinaaja sanoi sen olleen jo neljäs vag yhtiön auto sinä päivänä lavalla.Polosta muuten hajos moottori kilometrejä oli 65000km.Jakoketju hyppäs ilmeisesti yli ketjupyörien kosta pakopuolen jako sekaisin jälki sen mukaista.Auto oli kaks ja puol vuotta vanha merkiliike sanoi että takuu ei korvaa mutta keskustelu maahantuojan kansa muuti asian ja auto korjattiin sen takuuseen.En ole koskaan kuulut kenenkään sanoneen että japanilaismerkeistä olisi kone hajonnut alle kadensadan tuhannen kilometrin mutta volkareita ja oopeleita tiedän useita.

Eivätpä nuo ole itselläni hajoilleet! Pidän autoa vuoden ja kilometrejä kertyy 40.000-45.000 km. Melkein kaikki on työajoa, joten km-korvaukset riittävät loistavasti kattamaan autojeni kokonaiskustannukset välirahoineen! Se, mitä autoilleni tapahtuu vaihdon jälkeen, ei voisi vähempää kiinnostaa, vaikkapa hajoisivat siihen paikkaan gramman osiksi! Riisikippoihin en sekoa, on tuo ajo-ominaisuuspuoli tärkeä. Ratsunit ja tojotat ovat tarkoitetus muutaman kilometrin siirtymiin, työkaluksi niistä ei ole. Ja mitä merkitystä sillä muka on, kestääkö moottori yli 100.000 km???? Tavisten piipitystä koko juttu!

Utopistinen asia! kirjoitti:

Eivätpä nuo ole itselläni hajoilleet! Pidän autoa vuoden ja kilometrejä kertyy 40.000-45.000 km. Melkein kaikki on työajoa, joten km-korvaukset riittävät loistavasti kattamaan autojeni kokonaiskustannukset välirahoineen! Se, mitä autoilleni tapahtuu vaihdon jälkeen, ei voisi vähempää kiinnostaa, vaikkapa hajoisivat siihen paikkaan gramman osiksi! Riisikippoihin en sekoa, on tuo ajo-ominaisuuspuoli tärkeä. Ratsunit ja tojotat ovat tarkoitetus muutaman kilometrin siirtymiin, työkaluksi niistä ei ole. Ja mitä merkitystä sillä muka on, kestääkö moottori yli 100.000 km???? Tavisten piipitystä koko juttu!

Menikö herne nenään