Kaverini asuu Saksassa ja hän on nähnyt miten uudet Opel Vectra GTS-mallit ovat nykyään niitä mitkä kyykyttävät Bemareita Saksan motareilla. Kunhan saamme mämä upeat GTS-mallit Suomeen, niin voidaan todeta se sama mikä todetaan jo Saksassa: Hyvää yötä BMW!
-Baijerilaisilla on tää suorituskyky kehitys pysähtyny kun joutuvat miettimään, miten se takaveto saadaan pysymään tiessä kiinni paremmin kun etuveto.
-Baijerilaisilla on tää suorituskyky kehitys pysähtyny kun joutuvat miettimään, miten se takaveto saadaan pysymään tiessä kiinni paremmin kun etuveto.
Vastaukset 11
Vanhimmat
kuussa ja kunhan kuuraketit saadaan Suomeen niin...
Joko olet saanut ajokortin? Vai vieläkö notkut steissillä ja kiroot, kun mopon pensaletku vuotaa ja sottaa farkunlahkeet?
typerä tyyppi valittamassa. Mitähän Opel vectra gts:ssä mahtaa olla tehoa, veikkaisin että bmw:llä on hiukan kuules tehokkaampia malleja. Mitä siihen takavetoon tulee niin takaveto on moninkertaisesti etuvetoa parempi. Etuvetoisessa autossa etuakselisto joutuu älyttömän koville, kun se vetää, kääntää, joustaa. Me ajettiin tässä hiljattain 80tkm ajettua Mondeota (etuveto) ja täytyy sanoa että kyllä kolisi ja kilisi etupää. Äläkä valita asioista joista et tiedä!!!!!
Vectra GTS 3.2:
Teho: 211hv
Huiput: 248km/h
Kiihtyvyys 0-100 km/h: 7.5sek
BMW 330i:
Teho: 231hv
Huiput: 250km/h
Kiihtyvyys 0-100 km/h: 6.5sek
"takaveto on moninkertaisesti etuvetoa parempi."
täyttä puppua
Tuttavani asuu saksassa (no suomessa ei ole eläissään käynyt kuin parilla bisnesmatkalla) ja on ajellut ensin parilla firman e32 750iL:llä ja sittemmin hankki sellaisen itselleenkin.
Hän tykkää posottaa autobahnilla auton rajoittamaa 250km/h päivittäin työmatkoillaan mutta kertoi että jengi on yksinkertaisesti lakannut kaahailemasta autobahneilla.
Bensa maksaa niin perkeleesti puhumattakaan nopeitten ja eksoottisten autojen ylläpidosta eikä juuri kenelläkään ole enää mielenkiintoa ajaa timmi tiskissä; siinä kun 80-luvulla ja 90-luvun alussakin mentiin Porcheilla, Mersuilla, Bemareilla ja jopa Ferrareilla hana pohjassa kierrokset kaakossa niin nykypäivänä ei kovin moni aja edes sitä kahta sataa kolmesta puhumattakaan.
"En edes muista koska joku olisi pyrkinyt ohi 250km/h:ssa satunnaisia prätkiä lukuunottamatta" oli miehen vapaasti suomennettu kommentti.
Isobemukin nielee noissa nopeuksissa yli 20 litraa satasella -lähemmäs 25 itse asiassa oman mittaukseni mukaan - muttei se tunnu Ekkehartia vaivaavan.
Kirjoittajalla ei tunnu olevan mitään käsitystä maailman todellisesta menosta Saksanmaalla jollei siellä ole tullut tänä vuonna joku kusipäisesti käyttäytyvien Ooppelikuskien kansannousu. Tuskin vaan on.
Henkka
Jatka vain Goldin perseen nuolentaa onneton, luuseri.
Muistaakseni autossa kun autossa on rajoitin 250km/h ja Bemulla taitaa melkein kaikissa 6-sylenrisissä stopata tohon...
Kisailu on nykyään sitä, kuka uskaltaa..ei ole autosta kiinni!
Kun asuin Saksassa, ei siellä kuitenkaan kisailtu! Muistaakseni laki muuttui siten (siitä on jo 5 vuotta) että kaikki ylinopeutta ajavat ovat automaattisesti yli 50% syyllisiä vakuutusasioissa; se tarkoitta että kun moottoritiellä ajat yli 130 km/h ja tulee kolari ... maksat ja paljon....
Tuo ja liikenne aiheuttivat sen että melkein 3-vaihteella ajetaan!!!
Joo. Taas on muka nää Saksan tietäjät asialla, jotka keksii, että ei siellä voi ajaa kovaa tms. paskaa, koska BMW ei enää pärjää. Tää on tosi mutta kukas BMW omistaja sen nyt tunnustaisi. Opel tulee ja kovaa...
Sattuko noin pahasti, kun typeryytesi oikaistiin?
Ota lääkkees, niin muittenkin päivä paranee.
Opel nyt vaan sattuu olemaan GM konsernissa se kansan auto kuten VAG konsernissa on Skoda ja Seat. Joeten tuskin se Opel mitään kovin ihmeellistä laitetta tuo markkinoille. Takana on ne ajat jolloin Opelissa oli munaa (Senator, 3000 Omega). Sitä paitsi auto ilman turboa on kuin ratsastaminen ilman hevosta! =)
Ja turbo laitetaan autoon kun ei osata virittää muuten...