Tällainen olisi kiikarissa muutaman muun
vaihtoehdon rinnalla. Kertoisitteko
ystävällisesti kokemuksianne tai mielipiteitänne
ko. autosta. Samalla kiinnostaisi kommentit
takuun toimivuudesta ja huolloista yleensä.
vaihtoehdon rinnalla. Kertoisitteko
ystävällisesti kokemuksianne tai mielipiteitänne
ko. autosta. Samalla kiinnostaisi kommentit
takuun toimivuudesta ja huolloista yleensä.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Itselläni on reilun 10 tkm ajan ollut 306 1.6 vm.
2001, tosin viisiovisena töpöperänä. Yhtään vikaa
ei ole vielä ollut ja olen auton vikojen suhteen
melko kriittinen.
Huollon kanssa kannattaa olla tarkkana, osa
huoltomiehistä tekee hommaa asenteella "mä teen
tätä vaan rahasta" ja "työn" jälki on sen
mukaista. Itse varaan ajanvarauksen yhteydessä
aina tietyn huoltomiehen kun vien autoani
merkkihuoltoon.
Auto kannattaa ostaa 1.6-litraisella
bensakoneella tai sitten kaksilitraisella
HDi:llä. 306:n varustetaso on todella runsas.
Jos joku miinus tuosta 306 farkusta pitäisi antaa
niin kuormankantokyky ei ole paras mahdollinen,
mutta vastaavasti jousitusmukavuus erinomainen.
Lisätietoa 306:sta (mm. tekniikka, värit ja
varustelut) löytyy sivultani www.p306.cjb.net .
Jos uutta autoa olet ostamassa, niin
suosittelisin katselemaan jotain hieman uudempaa
mallia. Mallihan poistuu muutaman kuukauden
sisällä, ja sillä on omat vaikutuksensa
jälleenmyyntiarvoon.
Auto sinänsä on ominaisuuksiltaan hyvä, mutta
sisätilojen pienuus ja kojelaudan todella
vanhahtava muotoilu ovat miinuslistalla. Itsellä
tosin sattui ns. maanantaipäivän yksilö, joten
vaihdoin vuoden jälkeen pois.
Hyvä vaihtoehto olisi esim. Citroen Xsara, joka
on huomattavasti uudenaikaisemman oloinen ja
sulavalinjainen. Tosin vaihtoehtojahan riittää.
Farmarikorinen 306 pysyy myynnissä vielä reilun
vuoden ajan ennen kuin farmarimalli 307:sta tulee.
Toki ikä näkyy 306:n muotoilussa, onhan auto
tullut myyntiin jo vuonna 1993. 306 on tällä
hetkellä vanhin kokoluokkansa edustaja (Escortin
myynti loppui kesällä) ja seuraavaksi uusimmat
taitavat olla kaikki vm. 1997 tai sen jälkeen
esiteltyjä.
Viini paranee vanhetessaan ja malli-iältään
vanhat autot ovat lähes poikkeuksetta
lastentaudittomia kuin uudet. On vielä aikaista
arvella 307:n laatua mutta varsinkin
saksalaismerkeillä on ollut pahoja ongelmia
uusien malliensa ensimmäisten kuukausien
valmistuserien kanssa (mm. Golf IV, Focus, Vectra
B ja A-Mersu).
Vuoden -99 306 farkulla on tullut ajeltua reilu
30 tkm ja vikoja ei ole pahemmin ollut.
Moottori on hiukka puhditon (1.6 8V) ja kuten
sanottu perä ei kanna isompaa kuormaa kovin
ryhdikkäästi, lisäjousi-sarja saatavissa...
Jos jotain hyvää, niin edullinen, hyvin
varusteltu, iso tavaratila, apparin airbagin voi
kytkeä pois (lastenistuin).
Huollot on suorittanut Mäkelän Kone Järvenpäässä
ja kovasti tykkäävät laskuttaa jokaisen pikku
hommankin ja huollon hinta-arviot tuntuu jäävän
alakanttiin. Huollon tasosta ja laajuudesta ei
osaa sanoa, kun ei ole itse paikalla katsomassa.
Jos autoa tarvii jo nyt, niin lienee turha
odottaa 307 farkkua.
Kyllähän tuo 306 on ahtaampi kuljettajan
paikaltaan ja takapenkiltään kuin muutamat muut
kilpailijat. Ulos mennessä joutuu kumartelemaan
ettei lyö päätään oven karmiin. Tavaratila on
ihna kohtuullinen.
Puolen vuoden kokemuksella '00 fw 1,6 cristal on
ollut ihan odotuksia vastaava auto.
Hinta/koko/laatu -suhde on kohdallaan.
Mitään murheita ei ole ollut (eikä kyllä
saisikaan... :-)) Huolloista en osaa sanoa muusta
kuin tuosta Automaan Vantaa toimipaikasta.
Kustannusarviot ja aikataulut ovat ainakin
entisten pösöjen kohdalla pitäneet. Ei
valittamista.
Mun eka pösö oli uutena ostettu 5-ovinen 306 XR
1.6 -95. Autosta jäi vähän kaksipiippuinen olo.
Toisaalta autolla tuli iloisena kierrettyä
Eurooppaa aina Sardiniaa ja Korsikaa saakka.
Takuuaikana kuskinpuolen peilin suoja(koriste)
levy putosi, pelkääjänpuolen ikkuna putosi
kiskoiltaan. Mutta nuo nyt ovat uudelle autolle
tyypillisiä pikkubugeja joista selviää takuun
kanssa. Enemmän mua häiritsi huonolaatuiset
penkit. Niiden verhoilu ei kestänyt vaan repeytyi
helposti jonkun takataskuun unohtuneen avaimen
johdosta. Lisäksi kuskin penkki väsähti 50tkm
ajon jälkeen lättänäksi. Jotenkin auto tuntui
repsahtavan ennen aikojaan. Tästä syystä
vaihdoinkin sen jo 97 syksyllä 2-litraiseen
406:seen. (2-litraiseen koska kaverini Xantiassa
uusi 1.8 litrainen oli varsinainen öljysyöppö-
yksikövika?!). Olen ollut 406 laatuun
huomattavasti tyytyväisempi. Se ei ainakaan
vanhene samaan tahtiin ja kaikki eristykset on
hoidettu kunnolla. On siinäkin ollut
pikkuhäikkää, mutta uuden oloisena se on pysynyt
vielä näihin päiviin.
Suosittelen pösöä ostaville välttämään ihan
halvimpia varustelutasoja, jos mahdollista.
306/406 vertaaminen keskenään ei ole oikein
tasaväkinen tilanne. Jos 306 maksaisi tuon reilu
150 tmk karvalakkifarkkuna niin olisi varmaan jo
makoisa peli?
Mutta pikkuautohan se on kooltaan kuitenkin
verrattuna mihin tahansa keskiluokan autoon.
Raha kuitenkin ratkaisee?
Ai niin suksiluukku puuttuu 306:n farkusta mikä
unohtui aikaisemmin mainita. Katolle tietty
mahtuu...