kävin tossa testaamassa MPS:ää on kyllä sellainen auto ajaa että ..voi pojat.ymmärtää kyllä miksi autossa on selkänojat penkeissä. kyllä käy kateeksi niitä onnellisia joilla tämä peli on perseen alla.tuntui oma masa3 2,0 mopolta jälkeenpäin kun oli MPS:llä ajanut
kyllä lähtee
olispa50tonttua
121447
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ihan kohtalainen auto. Minulla on kyllä tuo 50 tonttua, mutta ei tule mieleenkään ostaa Mazdaa sillä rahalla. Katsokaapa MPS:n pakoputkia pikkasen tarkemmin, niin huomaatte kuinka helvetin tökerösti ovat kehdanneet ne tehdä. Yksi tekijä muiden joukossa, joka osoittaa, että halvalla ei saa viimeisen päälle tehtyä. Niin, putket on siis kuin 1,3 Corollassa, pienen pippelin paksuiset, mutta niiden ymärille on tehty hieno iso rosterirengas takapuskuriin. Oli päästä räkänauru...Mitä ihmettä ne ovat miettineet siellä suunnitteluosastolla?
valtavan asiantuntemuksesi autoihin. Pakoputket ovat siis 2 cm liian pieniä ja autoa ei kannata ostaa... Moottorihan ei merkkaa mitään...
joten ei mopoilijoiden niitä MPS:n pakoputkia tarvii kovin kauaa katsella.
kun lippulaivasta löytyy noin tökeröitä yksityiskohtia. Meni herneet aika syvälle... Asiantuntemukseni autoista on mielestäni kohtalaisen syvällistä. Kunhan nyt kerroin tuosta havaitsemastani yksityiskohdasta. Näyttää kuitenkin siltä, että fanaatikot eivät ihastuksissaan voi katsoa autoa kriittisesti ja huolellisesti. Uskallan melkein väittää, että koeajolla pätee sama, ihme hurmiossa jää moni ominaisuus huomaamatta. En siis tainnut kirjoittaa auton eri ominaisuuksista yhtään mitään aikaisemmin enkä pahemmin nytkään, joten miten siitä voisi jotakin päätellä asiantuntemusta autoista??? En kirjoittanut siitäkään mitään, että kannattaako ostaa vai ei. Itse valitsen vain toisen, vähän kalliimman, vähän laiskemman, mutta muutoin paljon mieluisamman. Jos ei kirjoitukseni ollut mielestäsi kovin onnistunut, niin omasi laskee tasoa vielä enemmän...
Tuosta pakoputken suunnittelusta MPS:n osalta oli kirjoitettu mm Auto, Motor & Sportissa. Se on nimenomaan tarkoin suunniteltu antamaan maksimaalinen potku kyseiseen moottoriin. Lisäyksenä "kohtalaisen syvälliseen asiantuntemukseesi" voit nyt lisätä tiedon, että erityisesti tuon teholuokan turbovehkeillä on moottorin "hengityksellä" todella suuri merkitys. Eli ei se suurin putki ole automaattisesti paras, paitsi ehkä maaseudulla...;-)
Asiantuntemukseni ei vaan lisääntynyt yhtään, triviaalia tietoa kirjoittelit. Olisi kai pitänyt jo alunperin kirjoittaa vähintään laudatur-työ aiheesta, jotta ei tule aivan suohon poljetuksi. Joka tapauksessa tarkoitukseni oli kritisoida putkia pelkästään esteettisestä näkökulmasta. Jos jokun mielestä toteutus on onnistunut, niin mikäs siinä, makuja on monia. Jätän joka tapauksessa foorumin ja kirjoitelkoot ne, joilla on enemmän näkemystä ja kokemusta näistä asioista (ja niitähän näillä palstoilla onneksi riittä...).
Tietoa, minkä taitaminen kuitenkaan ei aikaisemmista teksteistäsi huokunut, kirjoittelin kuitenkin. "Onnistunut toteutus" on kuitenkin varmaankin tehty tässä tapauksessa tekniikan ja suorituskyvyn ehdoilla (kuten mm TM totesi), esteettisyyttä saa ostaa kromipiippujen muodossa tarvikeliikkeistä. Summa summarum, pakoputkien ulkonäön analysointi tuntuu olevan kiinnostava aihe, itse en autovalintaani ko. asiaan perustaisi. Enkä puhu nyt MPS:tä, vaan yleisellä tasolla.
Mukavaa viikonlopun jatkoa!
Kävin myös testaamassa ko. kulkinetta...meno on räyhäkkää kun pistää maantiellä ohitustilanteessa kolmosen pesään ja lapikkaan suoraksi: "fiuu, poks", vaihde neloselle ja nopeutta onkin jo 150 km/h...aikaa kului muutama sekunti...=) Isoillakin vaihteilla pärjää mainiosti, mutta olihan tuokin pakko testata...
Ja tosiaan, oma kuutos-GT oli kyllä niin todella mopo tuon kokemuksen jälkeen että meinas itku tulla, vaikka silläkin on ihan hyvin tähän asti ehtinyt ja yhdet ylinopeussakotkin saanut.
Joku tuossa edellä kitisikin ettei viitsisi laittaa ko. summaa Mazdaan, mutta eipä tuohon hintaluokkaan oikein muilta merkeiltä yhtä hurjaa kyytiä saa. Lähinnä tulee mieleen tosin 6000 euroa halvempi Subaru Impreza WRX, joka on ehkä jopa vielä pikkuisen MPS:ää nopeampi, mutta on selvästi pienempi tiloiltaan ja enemmän ralliautomainen (lue "epämukavampi"). Saksalaiset ja ruotsalaiset menevätkin sitten jo tuonne alkaen 55000-60000 euron hintaluokkaan...:-(
Täällä http://www.mazdago.net/forum/index.php?topic=3645.0 on hyvä viestiketju MPS:stä.
MPS:stä on vaikea löytää. Koeajolenkin perusteella huomionarvoista negatiivista oli vain selkeästi GT:tä enemmän "nypyttävä" ja kova jousitus, joka on ainakin näin perheautoa ostavalle negatiivinen asia. Tämä tuntui ihan ratissa ja takahampaissa saakka...;-) On varmasti tarkoituksella urheilullisempi, mutta kilpaa en ajatellutkaan ajaa...:-D
Ja kuten joku tuossa jo tokaisikin, niin uusi Subaru Impreza WRX 2.5 Turbo kuljettaa vielä karvan verran ärhäkämmin "aidolla" nelivedolla ja makeammilla soundeilla. Tilasta joutuukin sitten tinkimään MPS:ään verrattuna.
Nypytykseen yksi syy on varmaan 18 " matalaprofiiliset renkaat. Todennäköisesti saavat aikaan Suomen teillä myös melkoisen metelin ohjaamoon. Ainakin 17 " renkaat saa tuohon mahtumaan, kun Tuulilasi testasi 6 MPS:n 17 " nastarenkailla. Jos tuohon MPS:ään sijoittaisi 50 tonnia, niin ei enää tuntuisi missään hankkia myös korkeampiprofiiliset renkaat, niin saisi sitä mukavuuttakin vähän lisää. Otin nykyiseet 6 GT malliinkin korkeampiprofiiliset renkaat ja mukavuus ja äänettömyys parani selvästi.
Enpä taitaisi kuitenkaan 6 MPS:ään sijoittaa 50 tonnia, ennen ottaisin vaikka Audi A6:n 2,0 TFSI Business mallin, jonka saa jo samaan hintaan muutamalla lisävarusteellakin. Kiihtyy tuo Audikin jo 8,4 s ja imago ja ulkonäkökin on jo ihan eri luokkaa.
Turhaan ihmiset tuota pelkkää kiihtyvyyttä tuijottaa. Pelkillä "turvallisilla ohituksilla" on turhaa perustella jotain 300 hv tarvetta. Vaikka tehot riittää niin muna loppuu tiukassa paikassa, muiden kanssa-autoilijoiden turvallisuudesta puhumattakaan. Kyllä ne "teho-ostokset" on enemmän niitä tunteella hankittuja asioita. Esim GT:n suorituskyvyllä "kepittää" varmasti yli 90% liikenteessä olevista kulkineista.