Kenelläkään siitä mitään kokemuksia?
Uusikorinen c5
onko
183396
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
kun olen joutunut liikennevaloissa seisoessani katselemaan kelvotonta muotoilua. Miksi ne takavalot on kierretty sillai tyhmästi?
Moottoritiellä ajellessani vilkaistessani taustapeiliin hämmästyn, miksi se alunperin keskinkertainen keula on muunnettu todella töpöksi?
Yksi le citroen tietää?
että.Minusta kaikki on tuntunut juuri päinvastaiselta.Kauneus on siis sittenkin katsojan silmissä
Eikös ollut jo alkuperäinen C5 kömpelö pökäle verrattuna Xantiaan? Oltiin annettu periksi niin muotoilussa kuin joustossa. Ja nyt sitten on takaperä laitettu volvohenkisille mutkille lampuilla!
C5 oli Xantian jälkeen kuin valas delfiinin rinnalla! Nyt valaalle on laitettu vielä rujo volkkarimainen perä ja keula!
No, minusta on kyllä niinkin, että C6 näyttää huonolta CX:ltä.
Citroenin muotoilun uhkeimmat tuotokset olivat kait juuri ne ID-DS -jutut ja sitten CX, Xantia, XM ja huippuna varmaan se SM jota näkee kaksi kertaa elämässään!
Uusi C5 Break on todella hyvän näköinen auto...
Ja tässä sinulle tietämätön C6-kuvia:
http://forum.citroenakuten.com/viewtopic.php?t=27175
Ja kyllä: CX on erinomaisen kaunis auto sekin...
Ja vielä kerran: Xantia on täysin anonyymi auto ulkomuodoltaan. Xantian muihin ominaisuuksiin en ota kantaa, kun sellaista en ole enkä tule omistamaan. SM:iä näin muuten aikoinaan päivittäin 70-luvulla Pariisissa, siinä sanan myönteisessä merkityksessä omaperäinen auto.
yksi toyotahöthö ehti tännekkin.
Esittelistkö itsesi vielä tarkemmin
Niinhän siinä kävi että bx, xm ja xantia olivat aika selkeästi citroenin tuotteita vaan c5 näytti alunperinkin toyotalta! Ja varsinkin siltä vielä nykyäänkin.
Itse ajelin 90-luvulta pitkälle tälle vuosikymmenelle xantiaa. Siinä oli kaunis auto. C5 ei liity automuotoiluun, citroenin historiaan tai ylipäänsä mihinkään. Se on vain töpön näköinen, Niinkuin toyota avensis!
Ruma auto, jonka jousitus on säädetty muistuttamaan rautajousia! Silti tökkää rotvallin reunoissa niinkuin kaikki sitikkaa ajaneet tietävät.
toyotalta se c5 näyttää.Pitää sitten varmaan pihalla käydä kattomassa etten vaan ole ostanut toyotaa?
toyota corolla jos katsoo ihan keulaa vaan ja toisekseen mitsubishi grandis, joka on tila-auto. Mitsubishiin verrattuna c5 näyttää puhalletulta ilmapallolta. Tai oikeammin siinon sellainen täyteen pumpatun traktorin sisäkumin olemus.
Sokeus ei tule yksin...
citroen C5 muistuttaa uusia opeleita, astraa ja vectraa. Paitsi runko on sellaisen merivamaisen messevä.
Vaan niinhän ne on nykyautot kuin yhdestä muotista puserrettuja.
Ostin vajaa vuosi sitten uutena C5 3.0V6 Berlinen (siis tämä uusi faceliftattu versio) ja nyt on 20000 km takana eikä voi ainakaan vielä kärryä moittia.
Jos nyt pikaisesti miettii plussia ja miinuksia, niin voisi olla jotain tämänkaltaista:
Hyvää:
- erittäin mukava ajella ja liikahtaa reippaasti
- 6-portainen automaatti toimii kuin ajatus
- tilaa varsin mukavasti
- kattava varustelu
- ei mitään vikoja (kop, kop, puuta koputtelen...)
Huonoa:
- imee bensaa kuin sieni (oli kyllä tiedossa ostohetkellä)
- talvimaski (ei pitäisi olla 2000-luvun autossa)
- molemmissa etupenkeissä sähkösäädöt, mutta EI muistia (Citroen säästänyt väärässä paikassa)
- valtava kääntöympyrän säde
kommentti!
Citroen on muotoilun puolesta hakoteillä! C5 on ruma kuin susi! Lupo, viittaa tässä petojen sukuun ja Fiatiin!
C6 on kuin kömpelö vääristymä CX:stä! Venytetty ja litistetty.
Xantia on ollut kaunein citroen viimeiseen 15 vuoteen. Ja bx oli aika ruma sekin.
Xantian hyvät puolet olivat
- kaunis ulkoasu
- valtavan mukava jousitus (comfort-palloilla, originaalit olivat lättänät)
- lämmin talvella
- ajettavuus
miinuksia:
- syöppö (toisaalta nykyinen auto vie saman)
- vaikea saada kääntymään ahtaissa kulmissa
- jatkuvasti joku vika jonka vuoksi piti viedä pajalle ja maksaa vähintään tuhat markkaa tai useammin kaksi tuhatta markkaa
minkä merkkisiä Xantioita teillä on ollut. Minun break kuluttaa nyt talvella kaupungissa 8 litraa/100 ja tiellä n. 7 litraa/100 km. Kesällä kulutus on hieman pienempi. Ei ole ollut tarvetta vierailla korjaamolla kuin takajousipalloja täyttämässä pari kertaa(venttiilit) ja vaihdattamassa jakopään remmin ym. siihen kuuluvan. No ei sillä ole tosin ajettu kuin vajaa 110000 kilometriä. Itse vaihtelen öljyt ja teen muut vastaavat huoltotyöt.
Oikein sydän pamppaillen jännitän, milloin kaikki laitteet pettävät ja siitä tulee samanlainen bensasyöppö vikapesä kuin täällä kerrotaan.
Voi tietenkin olla, että olen sen verran yksinkertainen, että en ole huomannut autoni olevan epäkuntoinen sieltä sun täältä ja jospa vaimoni ostelee siihen tietämättäni bensiiniä.
Ainoa lohtu varmaan on, että katsastusmies kelpuutti sen katsastuksessa, ei kuulemma löytynyt mitään vikaa. Voi tietenkin olla, että hän hyväksyi sen säälistä.
Sääli, että entisestä laatumerkistäni (saksalainen) piti luopua, kun sitä piti jatkuvasti korjata ja joka kerta katsastsusmies löysi siitä jotakin vikaa. Tosin sillä oli ajettu jo 120000 km.
Näkemykseni ei tietenkään ole puolueeton. Oisiko se syynä, että Xantia on pysynyt kunnossa eikä ole oikutellut. Painetaan varoiksi puuta.
Muuten mieli tekisi C5 breakkia. Se on niin tyylikäs. Jospa sekin tykkäisi minusta ja pysyisi kunnossa kuten Xantia. Voi olla, että kuitenkin ostan kolmen neljän vuoden kuluttua käytetyn C 6. Varsinkin, kun tuntuu siltä, että Xantia ainakin siihen asti pelaa moitteetta. Jospa niitä kutosia silloin saisi "duunarihinnoilla". Se on kertakaikkiaan timantti. Tämä on minun ikioma mielipide.
ole sellainen sanontakin että,moni kakku päälle kaunis?
Taisi kuitenkin tuo alkuperäinen kirjoittaja kaipailla todellisia käyttökokemuksia eikä sivullisten mielipiteitä...
mutta me sivulliset muistellaan täällä omia sitikoita. Tuosta sivullisen kirjoituksesta tuli oma xantia mieleen. Tykkäsin ja ajoin sillä 200 tkm, öljyn syönti alkoi jossain vaiheessa, mutta saatiin kuriin pienellä operaatiolla. Bensaa paloi 93 mallilla 10 litraa kaupunkiajossa, maalla pärjäs kahdeksalla. Lämppärin kenno vuosi mutta tokeni vuodesta toiseen jäähdyttimen paikkausaineella moottorin yläletkuun kaadettuna.
Ihme peli, tosi kaunis vielä muistoissakin.
Minulla on Xantia Break -98 ajettu 199700km
huollot on tehty tunnollisesti remmi vaihdettu nyt 2kertaa pallot kerran "confort" varsinaista vikaa ei ole ollut juuri mitään, polttele vain menemään kyllä se kestää.