On jokin sähkölaite, mitenkä sähkö kulkee siellä, jos nollan ja vaiheen yhdistää niin sulake palaa tottakai ja ilman nollaa laite ei toimi ja yhdessä kuluttavat sähköä mittari porskuttaa, nämä on niitä eletrodeja ohminlakeja ym, mutta osaako kukaan yksinkertaisesti kertoa esim partakoneen toiminta mitenkä vaihe kiertää ja nolla tai hehkulampussa, jos ei tarvittaisi sulaketta(ei turvallisuutta) niin toimisiko pelkällä vaihejohdolla, nyt ei aleta kinastelemaan turvallisuudesta vaan sähkön kulusta, jaksaako kukaan miettiä toimintaa ?.
Sähkön
kulku
122073
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Älä nyt päissään tuollaisia mieti. Huomenna ku krapula helpottaa niin mene kirjatoon tai etsit intternetistä sähkötekniikan perusteista tarinaa.
kulkee mihinkään, tietysti kun mittari pyörii niin tulee mieleen että se tulee mittarin läpi pörittäen sitä ja menee maahan.
Mutta jo sähköä mnee maahan kymmeniä vuosia niin minne se sieltä menee???
Selvitä tämäkin asia kirjastossa.
sähkö mene maasta puihin, kasveihin, öljyyn, hiileen, tuuleen, aurinkoon, veteen, uraaniin ym ja sieltä otetaan taas sähkönä käyttöön.
virtaa otetaan siis akun plusnavasta ja kierrätetään kaikenmaailman laitteiden läpi auton runkoon. rungosta taas oon miinuskaapeli akun miinusnapaan. pystyykö tämä virrankulku synnyttämään sähköelektrolyyttistä ilmiötä niin että alkuaine taulukossa heikommalla oleva aine vetää vahvempia aineita itseensä? esimerkiksi perämoottoreissa käytetään syöpymisanodia(sinkki). toisin sanoen olisiko auton elinkaari pidempi jos kaikki miinus johdot palaisivat aina akulle asti takaisin eikä autoon runkoon. vai lyhenesikö se?? jos autoon laittaisi syöpymis anodin ja runkomaadoituksen niin "hoitaisiko" sähkö, auton korin heikkojen osien suojaamisen?
tuli vaan mieleen kun jos autoa seisottaa niin se kuulemani perusteella rapistuu nopeammin kuin ajossa (sähkönkierto vähenee).
autotehtaille tämä olisi kuin lahja taivaalta. autot rapistuu itsekseen sähkön ansiosta.
siinäpä on paljon jossittelua ihmeteltäväksi.
kuka viisaampi osaa vastata. onko tämä edes mahdollista??
Terv: höpö höpö ukkeli
mutta vain tuntuu.
Kokeile johdoista, varmaan tuntuu oikealta.
Perämoottorit ovat osittain suolavedessä, en tiedä onko sillä vaikutusta asiaan. Autotkin lilluvat talviaikana suolavedessä, toimisiko siis syöpymisanodi?
Jokin aika sitten telkkarista tuli dokumentti, jossa rakennettiin koralliriutalle kasvualustaa raudoitus raudasta. Siinä etelän mies hitsaili raybanit päässä harjateräksestä semmoisia häkkyröitä jotka sitten upotettiin mereen jotta korallit rupeaisivat kasvamaan sen pinnalla. Mereen upotettiin myös muistaakseni titaani levy ja tähän levyyn ja rautahäkkyrään johdettiin sähkövirtaa maalta auton akkulatureilla jolla estettiin ettei se rauta ruostuisi meren pohjassa.
Olisihan se kiva käydä uusi mersu hiellapuhalluttamassa metallipinnalle ja ei ruostuisi koskaan.
Sitä sähköä johdettiin siihen rautahäkkyrään siksi, että saatiin kalkkia saostumaan raudan pintaan åaljon normaalia nopeammin ja myös korallien kasvu häkkyrän pinnalla kiihtyi moninkertaiseksi normaaliin verrattuna. Ei siinä ruostumista estetty.
Partakone toimii ilman nollaa jos se on maassa, koska sähkölaitoksella nolla on massa . Virtapiiri syntyy siten että vaihe -> sulake sähkötaulussa-> johdin -> partakoneen käämi -> johdin -> maa .
PArtakone siis sähkäverkkoon suoraan liitettävät yleensä toimivat vaihtovirralla. Akkukäyttöiset toimivat tasajännitteellä .
Toimiiko partakone yhtähyvin yhdistämällä nollajohto pihanurmikkoon kuin viemällä se sähkökeskukseen? Vähän eppäilyttää toi inssin väite.
huomaa että naisten ei tartte partaa ajaa! mutta täytyy kyllä mielenkiinnosta kokeilla miten onnistuu parran ajaminen partakone maassa....