Sain eilen 206 1.6 XT:n koeajoon koko illaksi, ja
sanon vaan, että olipahan AUTO!! Hiljainen kuin
mikä, kiihtyy todella hyvin (ilman Gti
kokemusta), on tiessä kuin tauti ja jarrut toimii
kuin ajatus. Xs:n olisin kyllä halunnut koeajaa,
mutta ei liikkeessä ollut kun näytillä Hdi. Mutta
taidan tilata ilman koeajojakin sen xs:n, saahan
siinä 10tmk:lla aika paljon lisäherkkua.
Hyvä maku jäi suuhun, eli lauantaina sitten autoo
tilaukseen!! :)
sanon vaan, että olipahan AUTO!! Hiljainen kuin
mikä, kiihtyy todella hyvin (ilman Gti
kokemusta), on tiessä kuin tauti ja jarrut toimii
kuin ajatus. Xs:n olisin kyllä halunnut koeajaa,
mutta ei liikkeessä ollut kun näytillä Hdi. Mutta
taidan tilata ilman koeajojakin sen xs:n, saahan
siinä 10tmk:lla aika paljon lisäherkkua.
Hyvä maku jäi suuhun, eli lauantaina sitten autoo
tilaukseen!! :)
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kyllä xs on vielä parempi, johtuen paremmista
penkeistä. XS:ssä abs jarrut. Itselläni on XR ja
kävin kokeilemassa XS:ää niin kyllähän se oli
mahtava kulkemaan. Koneena oli HDI. Jarrut olivat
erittäin hyvät (ABS).
Miksi kukaan haluaa ostaa 406:n, kun tämä pieni
ihmeauto on näin hyvä. Ihmiset ovat tyhmiä kun
ostavat muita autoja.
Kokemuksia enimmäkseen 205/306/406 malleista.
Myös joskus tullut koeajettua 206/605. Ajettaessa
pienellä autolla (esim. 206) niin kyllähän ero on
jo kokoluokassaan massiivinen, kun siirrytään
suoraan 406 malliin. Jos valita saa, niin isompi
auto, koska on mukavempi ja hiljaisempi.
Eilisen ja tämän päivän ollut alla Xsara 2.0 HDi
Break ja kyllä on hyvä peli. Näin 306 FW kuskina
hiukka tylsää ajella niin samanoloista autoa,
mutta eron kyllä huomas. Maantiellä ohitukset
sujuu vaivattomasti 5-vaihteella eikä melutaso
nouse ohitus-kiihdytyksissä juuri yhtään.
Taitaa olla vahvoilla 110 hv versio, kun
meikäläisen autonvaihto tulee ajankohtaseks.
Niin jäi sanomatta, että jos 206 HDi maksaa sen
130 tmk, niin maksamalla reilu kympin enemmän saa
melkosesti enemmän autoa. Siis tämä nyt oli
meikäläisen vinkkelistä sanottu, eli 206 on liian
pieni meidän tarpeisiin.
Aika kallis se 206 HDi, kun laittaa reilun kympin
lisää, niin saa aika paljon enemmän autoa, näin
ainakin meikäläisen vinkkelistä, kun 206:sen tila
ei riitä.
206 HDI:n hinta suomessa on kova koska muualla
kuin suomessa sillä on niin kova kysyntä. Jos
suomeen haluaa 206 HDI:n niin siitä joutuu
maksamaan sitten kovan hinnan. Ulkomailla
tykkäävät 206 HDI:stä ja sen virittämisestä. Esim
90hv HDI:stä otettu kevyesti 128 hv. Kyllä Xsara
HDI on hyvä auto. Olen sellaistakin kokeillut.
Ilmeisesti Citroen saa aina ensiksi uuden
moottorin kun se sama moottori tulee sitten vasta
myöhemmin Peugeottiin.
Ajoin itsekin tuon 1,6 XTeen noin kuukausi sitten
kun XSää ei saanut koeajoon suuren kysynnän
vuoksi. No tilasin sen XSän pari viikkoa sitten.
Pitäisi tulla ensikuussa.
Tällä hetkellä ajan 1,4 XTeellä ja sen alusta ei
oikein miellytä (lähes sama kuin 1,6 XTssä) - no
1,6 on koneena pirteämpi. Ei kyllä tosin aivan
GTItä vastaa, mutta kuitenkin sitä samanlaista
ärhäkkyttä.
Laskelmoin että GTIin mukana tuleva tilpehööri
(vanteet, jne...) on lähes kaikki maksullista,
eli n. samaan hintaan pääsisi jos hankkisi samat
asiat XSään. Tosin pitäsin kangaspenkit
mielummin.
XS on sitäpaitsi Ouraganin 16" vanteilla,
spoilerilla ja kahvat takalista maalattuna
enemmän GTIin näköinen kuin aito GTI itse!
Jostain kumman syystä Automaa antaa todella
huonoja tarjouksia! Monilta jälleenmyyjiltä
saattaa saada paljon paremmilla ehdoilla.
Kannattaa kysellä eri paikoista!
Ensiksi täytyy mainita muutama seikka.
En ole ajanut 206-malleista kuin 1.4 XR:ää sekä
3- että 5-ovisena.
109:llä hevosvoimalla XS kulkee varmasti ihan
mukavasti, mutta silti vertaukset GTI:hin ovat
mielestäni hieman liioiteltuja.
Vaikka XS:än on ostanut 16" vanteilla, niin
radalle mentäessä erot viimeistään tulevat esiin.
(oletan,että GTi:ssä ja XS:ssä on eri alustat,
pitääkö paikkaansa ? )
Peugeotin politiikkahan on yleensä ollut se, että
GTI-merkintää ei laiteta autoon kovin helposti.
Esim 106 XSi:n tapauksessa, mutta jos on ajanut
106 GTI:llä, huomaa kyllä erot. Alusta on
jäykempi,jarrut paremmat, kiihtyvyydet aivan
toista luokkaa.
Toisaalta 306 XSi:ssä ja S16-malleissa oli sama
alustarakenne, ainakin TM:n mukaan.Kyse on siis
ennen faceliftiä olevista malleista.
Itse laittaisin 135tmk ennemmin GTI:hin ilman lisä
tilpehööriä kuin XS:ssään isoilla vanteilla etc.
Makuasioista ei voi kuin kiistellä :)
No sehän on itsestään selvää että radalla
kertaluokkaa tehokkaampi GTIin moottori on
urheilullisempi! Kyllä sen aivan normaalissa
ajossakin huomaa. 1,6 tarvitsee selkeästi enemmän
kierroksia ja kiihtyvyys on huonompi! XSän
alustasta en ole saanut keneltäkään varmaa
tietoa - oletan että kallistuksen vakaajat ovat
GTItä heikommat. Muuten jousitus näyttää
päällisin puolin identtisiltä GTIin kanssa.
Jarrut ovat nyt molemmissa samat, eli levyt
edessä ja takaa.
Koeajoin GTIin ja se oli pienoinen pettymys,
siksi päädyin XSään. Automaattinen pyyhkiä ei
pyyhkinyt vaikka lasista ei nähnyt läpi, koska
anturialue oli lähes kuiva. Moottori väänsi jo
alhaalta ja nopeasti kiihtyi! Alusta jämäkkä,
mutta vaihteiden väli uskomattoman pitkä GTIksi!
Ulkonäkökin on turhan lähellä edullisinta
karvalakkimallia.
Kyllä sitä voi GTIksi kutsua - kyllä mielestäni
silti aika kepeästi se merkintä on lohjennut. Jos
tehoa olisi enemmän ja pienet yksityiskohdat
olisivat kohdallaan olisi todella GTI. En tässä
väitä että XS olisi GTImäisempi ominaisuusiltaan,
koska näin ei missään tapauksessa ole! Mutta
ulkonäkö on näitten kahden välillä kuitenkin
uskomattoman pieni.
Harmi että GTI on niin edullinen - Täällä
etelässä näkee GTItä mummoilla ja vaareilla jotka
köröttelevät 50km/h 80km/h alueella. Monessa on
myös vetokoukku. No ehkä se onkin hyvä ettei GTI
ole mallinsa näköinen - mallia tunnistamaton
erehtyy luulemaan karvalakiksi ja GTIin maine
urheilullisena säilyy ;).
Kovasti yrität aina selitellä ja vähätellä tota
GTI:n ja XS:n eroa:). Kyllä niissä ihan selkeä
ero on ajaessa,lähes yhtä iso kuin XS:ssä
ja "karvalakkimallissa"! Itse kyllä mielummin
ajan aidolla kuin "feikki-GTI":llä.
Makuasioista ei voi kiistellä, mutta huonosta
mausta voi huomauttaa ;)
...helkkarissa yritän. Tilasin sellaisen niin
pitäähän sitä nyt puoliaan pitää :) - tosin en
olisi tilannut ellen pitäisi sitä hyvänä! Olen
kanssasi samaa mieltä että ajettaessa niissä on
eroa. Pelkästään se että toisessa on 2 litrainen
ja toisessa 1,6 muuttaa suorituskykyä!
Oletkos muuten kokeillut uutta 2001 mallia vai
vanhempia XSiä? Niissäkin on muuten suuri ero!
Minulle tärkeintä on se että auto kulkee hyvin ja
näyttää hyvältä - ei niin väliä onko "feikki-GTI"
vai aito.
Makuasioitahan nämä ovat! Ei kaikille sovi saman
värinen autokaan.
Eipä kyllä voi kehua juuri muidenkaan
automerkkien GTI:den eroja versus. normaalimallit.
Esim. Golf, Nissan Almera,Citroen VTS yms.
Golfin suoristusarvot on mun mielestä heikot
siihen nähden että hevosia 150, eikä ulkonäkö
paljoa 1,6:sta eroa. (V6 on sitten jo erijuttu
tehoiltaan, mutta ulkonäkö eroa ei paljoa
siinäkään. Ehkäpä siellä pääkopassa on aika
kullannut nuo GTI:hin kohdistuvat odotukset, ei
Peugeot 205 GTI:n suoritustaso nyt niin huikea
loppujen lopuksi ollut, muut autot vaan oli niin
kaakkeja että aika kultaa muistot.Itse kaupungissa
asuvana ainakin olen tyytyväinen 206 GTI:n
toimintaan, eli lähtee hyvin alakierroksilla, eikä
kokoajan tarvitse konetta kaasuttaa että pysyy
"käynnissä", mutta sitten kun haluaa vähän
herättää huomiota niin tehoja löytyy. Herääkin
kysymys, missä automerkissä GTI erottuu todella
selkeästi perusmalleista?
p.s GTI:n pitkä vaihdeväli tuntui oudolta tasan
yhdenpäivän omalla kohdallani, nykyään se ei tunnu
pitkältä vaan juuri sopivalta eli kaikkeen tottuu.