Hullua sijoittaa lisähintaa kalliisiin ns.
statusmerkkeihin (MB,Volvo,BMW ja Audi)kun
halvemmalla saa äärettömän mukavan ja hiljaisen -
tyylikkään- matkavaunun pösöstä. Esim. 406 ja 607
ovat kokoluokissaan lyömättömät.
statusmerkkeihin (MB,Volvo,BMW ja Audi)kun
halvemmalla saa äärettömän mukavan ja hiljaisen -
tyylikkään- matkavaunun pösöstä. Esim. 406 ja 607
ovat kokoluokissaan lyömättömät.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Puhuisin mieluummin statusmalleista enkä -
merkeistä. Ottamatta kantaa mainittuihin neljään
merkkiin, joiden kaikilla malleilla ei
välttämättä osoiteta elintasoa tai arvoasemaa,
sanoisin Pesosen 605- ja 607-mallien olleen ja
olevan kyllä statusta osoittavia.
Vanhassa 604:ssä oli statusta ja uudessa 607:ssa
on statusta, mutta 605 oli täysi floppi,
teknisesti hieno auto, mutta aivan 405:n näköinen.
Jossakin 605:ttä käsitelleessä artikkelissa 90-
luvun alussa oli otsikkona "Matalaa profiilia" ja
se kuvaa autoa hyvin. Auto ei ole ulkonäöltään
mikään erikoinen tai huomiota herättävä ja autoja
tuntemattoman silmissä se näyttää vain runsaasti
varustellulta 405:ltä. 605:n myynti kärsi hieman
tästä asiasta mutta ehkäpä joku osti 605:n juuri
siksi ettei halunnut erota massasta.
604 ja 607 ovat todellakin edustavia, vielä kun
tulisi jatkettu versio 607:sta 604 Heuliezin
tyyliin...
..kuitenkin usean valtionpäämiehen autoksi.
mm. Ranska, Algeria, Marokko, Egypti ja Kongo.
Kelpasihan lähinaapurillekin poliisiautoksi
Vitara!...
http://members.nbci.com/govcars/est.html
..on hieman eri asia kun millä Mitterand tai
Chirac ajaa. Ranskan presidetti on muuten
joutunut länsimaiden presidenteistä 2. eniten
murha yritysten kohteeksi. Charles de Gaullen
pelasti aikoinaan se että Citikalla voi ajaa 3
pyörällä kaasunestejousituksen ansiosta. Oli
algerialais/ranskaliset terroristit ampuneet
auton muussiksi.