Kertokaapas tietäjät, milloin on otettu käyttöön
uusien 406:en keulalla oleva V6-moottori ?
Onko tiedossa tyyppivikoja tai koneen painon
mukanaan tuomia haittapuolia ?
Kiitos !
uusien 406:en keulalla oleva V6-moottori ?
Onko tiedossa tyyppivikoja tai koneen painon
mukanaan tuomia haittapuolia ?
Kiitos !
Vastaukset 4
Vanhimmat
Liikkuu mukavasti 240km/h ja kiihtyy ihan hyvin
8,1 s. 0-100 km/h. Miinuksena voisi sanoa
kaupunkikulutusta n. 13L / 100km, mutta kun
kattoo tuota koneen kokoa 3.0 niin sen voi ihan
hyvin hyväksyä, maantieajossa pääsee 7L / 100km.
Omapaino on 1455 kg kun 2.0 136hv versio painaa
1350 kg. Saapa nähä millainen kone on V6 HDI
kone, ei vielä myynnissä.
Onko uutta tietoa, milloin kyseinen moottori
tulee pösöjen keulalle? Kun joitain kuukausia
sitten kyselin asiaa maahantuojalta, sieltä
vastattiin, että lähivuosien aikana.
Nykyinen V6 on otettu käyttöön 406-mallistossa
melko tarkkaan vuosi sitten. Teho nousi toista
kymmentä hevosvoimaa mutta samalla
polttoaineenkulutus pieneni huomattavasti.
Moottorista ei voi vielä sanoa tyyppivikoja,
mitään epidemioita ei ole ollut. Alusta on V6-
malleissa jämäkämpi kuin kaksilitraisessa ja sama
alusta on myös Sport-mallissa.
Sivullani voit vertailla V6-mallien
ominaisuuksia, ylempi linkki vanhemman koneen ja
alemmassa linkissä uuden koneen tekniset tiedot
(molemmat automaattivaihteistolla)
http://personal.inet.fi/yritys/cranecar/p406/tu30i
v6a.htm
http://personal.inet.fi/yritys/cranecar/p406/tu30i
v6auusi.htm
Nykyinen V6 eli ES9J4 tuli heti 406 mallisarjan
alusta. Muuttuva venttiilin
ajoitus eli ES9J4S tuli face-liftin myötä (tehdas
vm 2000). Pahin haitta on
polttoaineen kulutus koska moottori huokuttelee
helposti vauhdikkaaseen ajoon.
Huoltokulut on erityisesti 120.000km huollon
osalta rivinelosia kalliimpi.