Tarkista että istuinlämmitin toimii, jos ei toimi johto irronnut elementistä.. tyyppivika, ja kannattaa varmistaa että boxissa on uusin ohjelmaversio, kulutus tippuu uudella softalla kaupunkiajossa -1L/100km ja matka-ajossa 0,5L/100km ! Kulutus matka-ajossa softapäivitykse n jälkeen n. 4,8L/100km. Välitykset ovat aika pitkät ainakin 1.4 koneessa, kakkosella menee 105 km/h, huippuja ottaa mittariin n. 185km/h. Muuten aika idiotti varmaa tekniikkaa.
0Äänestä
pallis
Automaassako saa tarkistettua boxin ohjelmaversion? Ja mitä moinen tarkistus/vaihto maksaisi? Itsellähän on 1.6 Ralli -97. Huipuista sen verran, että 180km/h:n hyyty pösö. Aina tohon saakka kiihty vauhdilla, mutta tsup jäi mittari tasan 180km/h:n. Ja kierroksia viitosvaihteella 6100rpm. Ei se taida kovempaa kulkea =/. (tarvitseeko sen mennäkkään)
0Äänestä
Sami T.
pallis kirjoitti:
Automaassako saa tarkistettua boxin ohjelmaversion? Ja mitä moinen tarkistus/vaihto maksaisi? Itsellähän on 1.6 Ralli -97. Huipuista sen verran, että 180km/h:n hyyty pösö. Aina tohon saakka kiihty vauhdilla, mutta tsup jäi mittari tasan 180km/h:n. Ja kierroksia viitosvaihteella 6100rpm. Ei se taida kovempaa kulkea =/. (tarvitseeko sen mennäkkään)
Samihan se minäkin olen :)
Oulun Haapalahdella tarkistivat softan ilmaiseksi. Ei ollut tarvetta vaihtaa, ehkä tuossa -97 versiossa on jo uusin softa. Päivitys olisi maksanut jotain 100-200, nopea hommahan se on niille. Uskoisin että sullakin on uusin softa.
Tuosta kulkemisesta, itse olen huomannut samaa, koneesta hiipuu veto jo reippaasti ennen rajoittajaa. Vaikka konetta tulee kierrätettyä, niin kertaakaan en ole rajoittajalle vetänyt kun tuntuu ettei sieltä enää apuja löydy. Muttä kyllähän Rallye vääntääkin paremmin kuin Gti, joten ei ole edes tarpeen vetää ihan loppuun asti.
Kyllä tuossa Golf VR6:n kanssa kisatessani olis voinu mennä lujempaakin. Jälkeenpäin kyllä mietin että olikohan se nyt tarpeellista vetää nastarenkailla 180km/h...
0Äänestä
pallis
Sami T. kirjoitti:
Samihan se minäkin olen :)
Oulun Haapalahdella tarkistivat softan ilmaiseksi. Ei ollut tarvetta vaihtaa, ehkä tuossa -97 versiossa on jo uusin softa. Päivitys olisi maksanut jotain 100-200, nopea hommahan se on niille. Uskoisin että sullakin on uusin softa.
Tuosta kulkemisesta, itse olen huomannut samaa, koneesta hiipuu veto jo reippaasti ennen rajoittajaa. Vaikka konetta tulee kierrätettyä, niin kertaakaan en ole rajoittajalle vetänyt kun tuntuu ettei sieltä enää apuja löydy. Muttä kyllähän Rallye vääntääkin paremmin kuin Gti, joten ei ole edes tarpeen vetää ihan loppuun asti.
Kyllä tuossa Golf VR6:n kanssa kisatessani olis voinu mennä lujempaakin. Jälkeenpäin kyllä mietin että olikohan se nyt tarpeellista vetää nastarenkailla 180km/h...
Aivan. Kiitos Sami! =)
Pitää mennä töiden jälkeen kyselemään Automaahan asiasta enemmän. Mutta eikö GTi kuitenkin väännä paremmin kuin rallye? heppoja ainakin on paljon enemmän, ja yleensä 16v koneet vääntävätkin paremmin. Pitäis jaksaa tehdä jotain niille ralli tarroille, antaa vähän teiniauton makua ja kaikki haluu skabata koko ajan =)
0Äänestä
Sami T.
pallis kirjoitti:
Aivan. Kiitos Sami! =)
Pitää mennä töiden jälkeen kyselemään Automaahan asiasta enemmän. Mutta eikö GTi kuitenkin väännä paremmin kuin rallye? heppoja ainakin on paljon enemmän, ja yleensä 16v koneet vääntävätkin paremmin. Pitäis jaksaa tehdä jotain niille ralli tarroille, antaa vähän teiniauton makua ja kaikki haluu skabata koko ajan =)
Juu, ei muuta kuin lämmintä niille tarroille ja nypit ne irti. Jäljelle jäävä liimamoska lähtee vahalla hieromalla, niin että -97 vuoden maalipinnasta ei huomaa niitä kohtia missä tarrat on ollut kuin korkeintaan sopivassa valossa ja hyvällä tsägällä.
Itse jätin kuitenkin ne peugeot sportin väriraidat paikoilleen.
Ja juu, tuli ehkä vedettyä kotiinpäin sen väännön osalta. Gti:ssä on enemmän vääntöä, mutta se irtoaa vasta 5200 kierroksen kohdalla, kun Rallyen huippuvääntö löytyy jo 3500 kohdalta. Alla on osoite saitille, jossa Gti ja Rallye ottaa kisaa Oulton parkissa. Tasoihin meni ainakin noilla kavereilla.
www.106rallye.co.uk/
0Äänestä
pallis
Sami T. kirjoitti:
Juu, ei muuta kuin lämmintä niille tarroille ja nypit ne irti. Jäljelle jäävä liimamoska lähtee vahalla hieromalla, niin että -97 vuoden maalipinnasta ei huomaa niitä kohtia missä tarrat on ollut kuin korkeintaan sopivassa valossa ja hyvällä tsägällä.
Itse jätin kuitenkin ne peugeot sportin väriraidat paikoilleen.
Ja juu, tuli ehkä vedettyä kotiinpäin sen väännön osalta. Gti:ssä on enemmän vääntöä, mutta se irtoaa vasta 5200 kierroksen kohdalla, kun Rallyen huippuvääntö löytyy jo 3500 kohdalta. Alla on osoite saitille, jossa Gti ja Rallye ottaa kisaa Oulton parkissa. Tasoihin meni ainakin noilla kavereilla.
www.106rallye.co.uk/
Ok, viikonloppuna tarrojen kimppuun siis =)
Ihan mielenkiintoinen tarina toi Oulton parkin juttu. Tosiaan siellä spec.ssä seiso että 5.vaihteella se jää 6050rpm:ään(mihin mullakin jäi) ja vauhtia sois olla 121mph eli jotain 190 kmh(mites se mun mittari näytti vaan 180kmh) vai katoinko vaan mittaria väärin =).
Täytyy sanoa että ihan kivan auton valitsin ekaksi omaksi =), toinen vaihtoehto olisi ollut - 95 escortti 115hv. Ei kyllä kaduta yhtään.. tilaa soisi olevan hieman enemmän =)
0Äänestä
Peugeot
Sami T. kirjoitti:
Juu, ei muuta kuin lämmintä niille tarroille ja nypit ne irti. Jäljelle jäävä liimamoska lähtee vahalla hieromalla, niin että -97 vuoden maalipinnasta ei huomaa niitä kohtia missä tarrat on ollut kuin korkeintaan sopivassa valossa ja hyvällä tsägällä.
Itse jätin kuitenkin ne peugeot sportin väriraidat paikoilleen.
Ja juu, tuli ehkä vedettyä kotiinpäin sen väännön osalta. Gti:ssä on enemmän vääntöä, mutta se irtoaa vasta 5200 kierroksen kohdalla, kun Rallyen huippuvääntö löytyy jo 3500 kohdalta. Alla on osoite saitille, jossa Gti ja Rallye ottaa kisaa Oulton parkissa. Tasoihin meni ainakin noilla kavereilla.
www.106rallye.co.uk/
GTi:n maksimivääntö ilmoitetaan olevan 5200rpm kohdalla.Mutta vääntöä löytyy pienillä kierroksilla ihan yhtä paljon kuin rallyestäkin.
GTI kelaa mittariin 225km/h , vakiona.(kts. www.106gti.cjb.net) Pitää kuitenkin muistaa että noissa tehoissa 17 hevosvoiman tehoero on jo aika paljon.
0Äänestä
Sami L.
Peugeot kirjoitti:
GTi:n maksimivääntö ilmoitetaan olevan 5200rpm kohdalla.Mutta vääntöä löytyy pienillä kierroksilla ihan yhtä paljon kuin rallyestäkin.
GTI kelaa mittariin 225km/h , vakiona.(kts. www.106gti.cjb.net) Pitää kuitenkin muistaa että noissa tehoissa 17 hevosvoiman tehoero on jo aika paljon.
En tiedä onko 1.6 rallyeen uutta softaa. Ainakin 1.4 75hv moottoriin on uusin softa v.99 ja ohituskiihtyvyyskin parani kummasti! En nyt tarkkoja aikoja muista kun mittailin vanhaa ja uutta, parhaimmillaan 4-vaihteella 60-120 km/h eroa oli 2sek. uuden softan eduksi.. Käytössä oli sama 1.4 106 vm. 98. Uudella softalla moottori kiersi mittarin mukaan 6800 rpm/min alkuperäinen 98 softa kierrätti konetta vaivoin 6200 rpm/min. Polttoaineen kulutukseen uusi softa vaikutti huomattavasti eli vähempi kulutti ! samoin moottorin käytös muuttui parempaan suuntaan. Jos käytte huollossa vaihdattamassa öljyt niin kysykää huoltoukolta että olisko uusinta softaa boxiin... Ei ne siitä paljoa veloita. Tuli kerran ajettua 106 1.4 75 hv 98:lla n. 150km yhtäjaksoisesti kaasupohjassa vauhtia oli 170-185 km/h riippuen tien mäkisyydestä... Ei ollut ainakaan Toyota Carina II:sta 1.6:sta vastusta, sillä se alkoi jäämään 170km/h jälkeen...
0Äänestä
Sami T.
Peugeot kirjoitti:
GTi:n maksimivääntö ilmoitetaan olevan 5200rpm kohdalla.Mutta vääntöä löytyy pienillä kierroksilla ihan yhtä paljon kuin rallyestäkin.
GTI kelaa mittariin 225km/h , vakiona.(kts. www.106gti.cjb.net) Pitää kuitenkin muistaa että noissa tehoissa 17 hevosvoiman tehoero on jo aika paljon.
Kyllähän olet oikeassa, Gti on tehokkaampi noista kahdesta. Rallye pienempi paino vain tasoittaa todellista suorituskykyä. Rallyessä on 119 heppaa/tonni, kun Gti:ssä on 125 heppaa tonnia kohti.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tarkista että istuinlämmitin toimii, jos ei toimi
johto irronnut elementistä.. tyyppivika, ja
kannattaa varmistaa että boxissa on uusin
ohjelmaversio, kulutus tippuu uudella softalla
kaupunkiajossa -1L/100km ja matka-ajossa
0,5L/100km ! Kulutus matka-ajossa softapäivitykse
n jälkeen n. 4,8L/100km. Välitykset ovat aika
pitkät ainakin 1.4 koneessa, kakkosella menee 105
km/h, huippuja ottaa mittariin n. 185km/h. Muuten
aika idiotti varmaa tekniikkaa.
Automaassako saa tarkistettua boxin
ohjelmaversion? Ja mitä moinen tarkistus/vaihto
maksaisi? Itsellähän on 1.6 Ralli -97.
Huipuista sen verran, että 180km/h:n hyyty pösö.
Aina tohon saakka kiihty vauhdilla, mutta tsup
jäi mittari tasan 180km/h:n. Ja kierroksia
viitosvaihteella 6100rpm. Ei se taida kovempaa
kulkea =/. (tarvitseeko sen mennäkkään)
Samihan se minäkin olen :)
Oulun Haapalahdella tarkistivat softan ilmaiseksi.
Ei ollut tarvetta vaihtaa, ehkä tuossa -97
versiossa on jo uusin softa. Päivitys olisi
maksanut jotain 100-200, nopea hommahan se on
niille. Uskoisin että sullakin on uusin softa.
Tuosta kulkemisesta, itse olen huomannut samaa,
koneesta hiipuu veto jo reippaasti ennen
rajoittajaa. Vaikka konetta tulee kierrätettyä,
niin kertaakaan en ole rajoittajalle vetänyt kun
tuntuu ettei sieltä enää apuja löydy. Muttä
kyllähän Rallye vääntääkin paremmin kuin Gti,
joten ei ole edes tarpeen vetää ihan loppuun asti.
Kyllä tuossa Golf VR6:n kanssa kisatessani olis
voinu mennä lujempaakin. Jälkeenpäin kyllä mietin
että olikohan se nyt tarpeellista vetää
nastarenkailla 180km/h...
Aivan. Kiitos Sami! =)
Pitää mennä töiden jälkeen kyselemään Automaahan
asiasta enemmän.
Mutta eikö GTi kuitenkin väännä paremmin kuin
rallye? heppoja ainakin on paljon enemmän, ja
yleensä 16v koneet vääntävätkin paremmin.
Pitäis jaksaa tehdä jotain niille ralli
tarroille, antaa vähän teiniauton makua ja kaikki
haluu skabata koko ajan =)
Juu, ei muuta kuin lämmintä niille tarroille ja
nypit ne irti. Jäljelle jäävä liimamoska lähtee
vahalla hieromalla, niin että -97 vuoden
maalipinnasta ei huomaa niitä kohtia missä tarrat
on ollut kuin korkeintaan sopivassa valossa ja
hyvällä tsägällä.
Itse jätin kuitenkin ne peugeot sportin
väriraidat paikoilleen.
Ja juu, tuli ehkä vedettyä kotiinpäin sen väännön
osalta. Gti:ssä on enemmän vääntöä, mutta se
irtoaa vasta 5200 kierroksen kohdalla, kun
Rallyen huippuvääntö löytyy jo 3500 kohdalta.
Alla on osoite saitille, jossa Gti ja Rallye
ottaa kisaa Oulton parkissa. Tasoihin meni
ainakin noilla kavereilla.
www.106rallye.co.uk/
Ok, viikonloppuna tarrojen kimppuun siis =)
Ihan mielenkiintoinen tarina toi Oulton parkin
juttu. Tosiaan siellä spec.ssä seiso että
5.vaihteella se jää 6050rpm:ään(mihin mullakin
jäi) ja vauhtia sois olla 121mph eli jotain 190
kmh(mites se mun mittari näytti vaan 180kmh) vai
katoinko vaan mittaria väärin =).
Täytyy sanoa että ihan kivan auton valitsin
ekaksi omaksi =), toinen vaihtoehto olisi ollut -
95 escortti 115hv. Ei kyllä kaduta yhtään.. tilaa
soisi olevan hieman enemmän =)
GTi:n maksimivääntö ilmoitetaan olevan
5200rpm kohdalla.Mutta vääntöä löytyy pienillä
kierroksilla ihan yhtä paljon kuin rallyestäkin.
GTI kelaa mittariin 225km/h , vakiona.(kts.
www.106gti.cjb.net) Pitää kuitenkin muistaa että
noissa tehoissa 17 hevosvoiman tehoero on jo aika
paljon.
En tiedä onko 1.6 rallyeen uutta softaa. Ainakin
1.4 75hv moottoriin on uusin softa v.99 ja
ohituskiihtyvyyskin parani kummasti! En nyt
tarkkoja aikoja muista kun mittailin vanhaa ja
uutta, parhaimmillaan 4-vaihteella 60-120 km/h
eroa oli 2sek. uuden softan eduksi.. Käytössä oli
sama 1.4 106 vm. 98. Uudella softalla moottori
kiersi mittarin mukaan 6800 rpm/min alkuperäinen
98 softa kierrätti konetta vaivoin 6200 rpm/min.
Polttoaineen kulutukseen uusi softa vaikutti
huomattavasti eli vähempi kulutti ! samoin
moottorin käytös muuttui parempaan suuntaan. Jos
käytte huollossa vaihdattamassa öljyt niin
kysykää huoltoukolta että olisko uusinta softaa
boxiin... Ei ne siitä paljoa veloita. Tuli kerran
ajettua 106 1.4 75 hv 98:lla n. 150km
yhtäjaksoisesti kaasupohjassa vauhtia oli 170-185
km/h riippuen tien mäkisyydestä... Ei ollut
ainakaan Toyota Carina II:sta 1.6:sta vastusta,
sillä se alkoi jäämään 170km/h jälkeen...
Kyllähän olet oikeassa, Gti on tehokkaampi noista
kahdesta. Rallye pienempi paino vain tasoittaa
todellista suorituskykyä. Rallyessä on 119
heppaa/tonni, kun Gti:ssä on 125 heppaa tonnia
kohti.