Mitenköhän varmistaisin ettei koneeni käy liian kuumana? Koneena on Mercruiserin 1.7 L pikkudiiseli. Veneessä on venemerkin (Trophy) asentamat mittarit ja en oikein niiden luotettavuudesta menisi takuuseen, näyttää yli 210 F lämpöjä. Tiedustellessani huoltoliikkeeltä, sanoivat että jos ei lämmön varoitussummeri ole soinut ei kuumene liikaa. Voikohan tuohon luottaa ?? Olisiko esimerkiksi infrapuna lämpömittari sopiva tapa mitata mikä todellinen käyntilämpö on ja paljonko se käyntilömmön pitäisi olla ?
Mercruiserin lämmöt
PMa
61282
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tzepalus auki ja ruleeeeeeeeeeeeeeee
asiat hoidetaan kalibroimalla mittari. Kalibrointi = mittarin virheen selvittäminen. Hoituu esim. pistämällä anturi kattilaan kiehuvaan veteen jolloin näytön pitäisi olla 212 Fahrenheit-astetta.
Vain kalibroituun mittariin voi luottaa. Sellaisissa paikoissa jossa mittarin näyttämällä on todellista merkitystä, kuten prosessiteollisuudessa, suoritetaan kalibrointi määräajoin mutta veneessä termostaatti hoitaa lämmönsäädön mittarista huolimatta. Oman sielunrauhan takia kannattaa mittari kuitenkin tarkistaa.
210 Fahrenheitia on melkein 100 Celsiusta. Syy voi olla joku seraavista:
1. Vetolaitteessa oleva vesipumppu on makeavesijäähdytteiselle koneelle hieman alimittainen.
2. Onko merivesisuodatinta? Onko se puhdas?
3. Onko välijäähdytin puhdas?
4. Onko lämmönvaihdin puhdas?
5. Onko konetilan imanvaihto riittävä?
Huoltoliikkeen lausunto antaa sen kuvan, etteivät ihan ymmärrä tilannetta. On totta, että jenkkimoottoreiden mittarit ovat "harakiri" kamaa, mutta silti siihen pitäisi suhtautua vakavasti. Hälytys tulee yleensä vähän liian myöhään. Toimiiko hälytys varmasti? Yleensä häytysraja on 100 -103 #C. On kuitenkin hyvä muistaa, että painessteemi kiehuu vasta n. 115 -120 #C. Infrapunamittari on hyvä apuväline. Mittaa sillä eri kohdista sekä meriveden lämpö, että makeaveden lämpö. Niisät arvoista pystyy päättelemään mistä ylikuumeneminen johtuu. Sopiva käyntilämpötila on jotain 80 - 90 #C välillä.
Ensin kannattaa tarkistaa että mittari pitää paikkansa vaikka irroittamalla anturi ja laittamalla se kuumaan veteen jossa on jokin toinen varmasti tarkka mittari. Noi alkuperäiset veneen mittarit saattavat kyllä näyttää ihan mitä vain.
Jos lämpötila on lähes vakio huolimatta siitä että ajaako lujaa tai sitten lipuu rauhallisesti eteenpäin niin tod.näk. kaikki on kunnossa.
kuormasta riippumatta, niin silloin mittari ei toimi. Ei mikään termostaatti ole niin tarkka, etteikö pientä liikettä lämpömittarissa näy. Termostaateissa on aina omat vaihtelurajat.
No sanotaan sitten toisin eli mikäli lämpöongelmat esiintyvät ainoastaan isommalla kuormituksella niin silloin saattaa olla vikaa itse jäähdytysjärjästelmässä, alimitoitettu, tukossa tms.
On tosi että termostaateilla on oma toiminta-alueensa mutta ei sekään sentään konetta päästä ylikuumenemaan. Ja vakiokaasulla lämmöt pitäisi aina olla suht samat kuin termostaatin nimellislämpötila.