Itselläni on 218 tkm ajettu Peugeot 405 -89. Haluaisin tietää onko taka-akselin hajoaminen vältettävissä? Mitkä ovat "rasvanipat"? Entä onko madaltaminen kovin hankalaa takapään vääntösauvoista johtuen? Antakaapa vähän vinkkejä. Kiitos.
405 madallus+taka-akseli
aki
51307
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
http://members.surfeu.fi/peugeotsivut/
Taka-akselin hajoaminen on vältettävissä!
Rasvanipat kannattaa ehdottomasti laittaa taka-akselille -> kestää sen jälkeen "ikuisesti" tai ainakin ihmisiän.
Rasvanippa on eräänlainen venttiili. Taka-akselin molempiin reunoihin porataan reikä. Reikiin tehdään kierre, sitten vain kierretään rasvanippa reikään ja täytetään koko taka-akselistoputki nipan kautta rasvalla. Eli nippa estää rasvan ulos tulemisen mutta sallii sen akselistoputken ajoittaisen täyttämisen rasvalla. (Vaikka joka toinen vuosi.)
Kannattaa kyllä laittaa ainakin pari kertaa vuodessa sitä rasvaa.
Ei muuta kun Biltemasta rasvaprässi ja keväisin ja syksyisin putkilo rasvaa sisään.
nimim. "ainakin 13 kymmenen vuotta kestänyt"
Ei takapään madaltaminen ole hankalaa. Paljon hankalampaa on osien irroitus akselista madallusta varten kun voivat olla aika lujaa kiinni 13 vuoden jälkeen. Tämän takia usein taka akselin madallus teeteään korjaamolla. Mutta se ei ole kallis homma.
Kiitos vinkeistä. Etenkin toi rasvanippajuttu on ankarasti askarruttanut pienen mieltä. Nyt sain siihenkin asiaan selvyyden. Hienoa, että keltanokkia viitsitään opastaa ;-)
"Hajoamisella " tarkoitat varmaan takapyörien tukivarsien laakerien vaurioitumista taka-akselilla,joihin pääsevä kosteus ajanmittaan aiheuttaa väljistymisen. Väljyys ilmenee pyörien kallistumisella sisäänpäin. Näin on jo varmaan vm- 89 autossa käynyt ilman rasvanippoja. Rasva pitää johtaa ko. laakeripinnoille eikä pelkästään taka-akseliputken sisälle.