ohjaussimpukka

toinen toistaan parempia ole.kaikissa niisä jotkut valualumiiniset rattaat,toisissa enemmän,toisissa vähemmän,tuossa feedback mallissa vissiin eniten.Taitavat muuten olla saman valmistajan laitteita,eli eiköhän Morse omista,vai menikö niin että Teleflex osti Morsen ja Ultraflex halvin malli.Takuuvarmasti kukaan euroopassa ei hyväksyisi veneohjauksia,muualla ehkä?Hydrauliohjaus on ainoa kestävä ja toimiva.Vaikka kuinka hyvin rasvaisit,ensimmäinen kylmä keli jäädyttää jonkun kohdan ja sitten väännät rattia tuskissasi ja valualumiinihippulat ratkee.Kesävehkeitä ja epäluotettavia silloinkin vanhana.Sitäpaitsi olisi kiva nähdä se kaapelin rasvaustoiminta,moni siitä puhuu mutta kukaan ei kerro miten tapahtuu.Vetävät kuulemma kaapelin sieltä pois?ja sitten öljyä täyteen???Ovat muuten kestorasvattuja muoviputkella ja vesi sinne ajallaan tunkeutuu ja siinä sitä ollaan.

nuomitkään kirjoitti:

toinen toistaan parempia ole.kaikissa niisä jotkut valualumiiniset rattaat,toisissa enemmän,toisissa vähemmän,tuossa feedback mallissa vissiin eniten.Taitavat muuten olla saman valmistajan laitteita,eli eiköhän Morse omista,vai menikö niin että Teleflex osti Morsen ja Ultraflex halvin malli.Takuuvarmasti kukaan euroopassa ei hyväksyisi veneohjauksia,muualla ehkä?Hydrauliohjaus on ainoa kestävä ja toimiva.Vaikka kuinka hyvin rasvaisit,ensimmäinen kylmä keli jäädyttää jonkun kohdan ja sitten väännät rattia tuskissasi ja valualumiinihippulat ratkee.Kesävehkeitä ja epäluotettavia silloinkin vanhana.Sitäpaitsi olisi kiva nähdä se kaapelin rasvaustoiminta,moni siitä puhuu mutta kukaan ei kerro miten tapahtuu.Vetävät kuulemma kaapelin sieltä pois?ja sitten öljyä täyteen???Ovat muuten kestorasvattuja muoviputkella ja vesi sinne ajallaan tunkeutuu ja siinä sitä ollaan.

HYdrauliohjaus on toki hyvä, mutta kallis. Kaapeli toimii aivan hyvin eikä sinne mitään vettä mene, jos sitä ei ole väärin asennettu.

Koko kaapelin rasvaus ei ole yleensä aiheellista, sillä yleensä se on jo loppuunkulunut, jos rasvat ovat kuivuneet. Ohjaussimpukka kannattaa muutaman vuoden välein avata ja puhdistaa/rasvata. Kaapelin takapää puhditetaan ja voidellaan vuosittain.

Kylmää kaapeliohjaus kestää niin kauan kuin on veneilykelejä eli vapaata vettä. En muista koskaan veneilleeni 20 asteen pakkasessa. 10 asteen pakkasessa vuosittain.

ihan ok kirjoitti:

HYdrauliohjaus on toki hyvä, mutta kallis. Kaapeli toimii aivan hyvin eikä sinne mitään vettä mene, jos sitä ei ole väärin asennettu.

Koko kaapelin rasvaus ei ole yleensä aiheellista, sillä yleensä se on jo loppuunkulunut, jos rasvat ovat kuivuneet. Ohjaussimpukka kannattaa muutaman vuoden välein avata ja puhdistaa/rasvata. Kaapelin takapää puhditetaan ja voidellaan vuosittain.

Kylmää kaapeliohjaus kestää niin kauan kuin on veneilykelejä eli vapaata vettä. En muista koskaan veneilleeni 20 asteen pakkasessa. 10 asteen pakkasessa vuosittain.

hajoaa juuri sikis, että kaapelin peräosaan pääsee vettä ja se ruostuu tai muuten jumittuu kiinni. Tai sitten jumittuu kippiputken sissän. Sitten väännetään ratista suomalaisella sisulla, niin ei sitä ne pienet hampaat ja muovinen rummun pesä kestä. Syy: heikko rakenne ja huollon laiminölyönti.
Huolto-ohje:
1. Rasvaa kaapelin "teleskooppi" osa niin hyvin pystyt. Ota välillä ulos myös kippiputken sisältä.
2. Jos on jäykkä tai jumissa, niin älä käytä voimaa vaan järkeä.