Mitäs muuta täytyy irroitella, kuin moottorin kiinnitys ja onko se muualtakin kiinni, kuin siitä edestä?
Ja tietysti täytyy irroitella se laturin moniurahihna ja alimmainen hihnapyörä. Mutta mitä täytyy purkaa ennakoivasti, että siellä pääsee/mahtuu työskentelemään?
Ja tietysti täytyy irroitella se laturin moniurahihna ja alimmainen hihnapyörä. Mutta mitä täytyy purkaa ennakoivasti, että siellä pääsee/mahtuu työskentelemään?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mikä malli ja moottori on kyseessä? Seatissa, kuten useimmissa muissakin autoissa, on vaihto suhteellisen yksinkertainen työ. Eräissä malleissa tarvittava moottorin hihnanpuoleisen tuennan irroittaminen on kotioloissa työlästä.
Cordoba 1.6 100hv, -00 (uusi korimalli) ja bensakone.
Eipä tuossa moottorissa taida olla muita erityisiä kommervenkkejä kuin hihnakiristimen oikean kireyden asettaminen. Muistaakseni hihnankiristimen merkkikärjen pitää olla hihnan takalevyn merkin kohdalla.
Vaikka mielessä on vielä lukuisia kysymyksiä. Mutta ehkä ne selviävät, kun pääsee työn alkuun.
Onkohan siinä hihnapyörän (josta menee veto laturille ja joka täytyy ensin irroittaa) pultissa normaalikätiset kierteet?
Mutta siihen se tänään toppasikin. Täytynee saada parempia tai sopivampia työkaluja jostakin.
Jostain syystä siihen hihnapyörään on laitettu 12-kulma pultti. Niin että 6-kulma hylsyt eivät käy, vaikka niitä nyt tietysti olisi monta sarjaa.
No, olihan meikäläisellä 12-kulma lenkkejä, joista se 19 mm:nen sopii prikulleen, mutta sehän on vääntövarreltaan niin onneton, että turhaa oli kuvitella sillä mitään aukeavan. Lisäksi näissä on ne mutkataivutukset molemmissa päissä, joten huono siihen on mitään putkeakaan laittaa.
Mutta katsotaan, kun saa kunnon hylsyn.