Ajokilla ajettu pari tuhatta,valovikoja,ulkolämpömittari näyttää tammikuussa hellelukemia (Suomessa),mittarille ei ole olemassa korjausmenetelmää edes tehtaalla,merkin tyyppivika kuulemma.Sähköosia ei ollut euroopassakaan,toimitusaika arvioitu 2-3 kuukautta,miten sattuu tuleen botskeja.Kuinkahan pärjään jos tulee oikea vika joka pysäyttää välineen kokonaan,no seisontavakuutuksessahan säästyy rahaa.Että se siitä Suomen parhaasta takuusta.Jos auto ja jälkihuolto pelittää jatkossa niin ok.Olen positiivisesti yllättynyt muutoin koko paketista.
Sonata 2.4 GLS A
Entinen Volvo mies
3710906
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Lämpömittarin anturivika on paikallistettu.
Korjataan luonnollisesti takuuna. Eipä juuri vaikuta ajettavuuteen, omassa GL-mallissa ei mittaria ole lainkaan ja hyvin kulkee.
Suomen paras takuu on kovaa valuuttaa, jos se mittárin anturi vioittuu vaikkapa neljän vuoden kuluttua.
minulla vastaava sonata 2.4 manuaali ajettu 3,5 tuhatta tehtaan öljyt vaihdettu auto toiminut moitteetomasti ei ole ilmennyt mitään vikaa auto pelaa moitteetomasti talvisissa olosuhteissa myös lämpömittarit näyttävät oikein eikä myös lamput ole palaneet
Ei kai missään uudessa autossa ole vikaa kun sillä on ajettu 3500 km:ää, ei minullakaan ollut muualla kuin Suomessa asennetussa keskuslukituksessa joka ei kestänyt Suomen pakkasia?Annas olla kun tulee 80000 täyteen niin saa korjata jarruja?Ketuttaa kun menin aikoinani teltta autoon kehumaan Sonatan jarrujen kestävyyttä kun oli ongelmia Bravan jarrulevyjen kanssa.
tutulla oli v70 volvo vm 2002,uudesta silloin.
lähti ohittamaan säiliöautoa ja keskellä ohitusta auton tehot hävisi. nippa nappa pääsi takaisin omalle kaistalle rekan taakse.
jarrujen kitinät ja mittarivirheet on minusta "pähkinöitä" tuollaisten hengenvaarallisten vikojen rinnalla.
Autohan on uutena ostettu ja maksettu toimivasta täysi hinta,suostutko sinä siihen että esim. Nesteen mittarista tulee 50 egellä 3 litraa bensaa ja Neste ilmoittaa sulle että loput tulee muutaman kuukauden päästä,ehkä,kunhan öljytankkeri tuo tavaraa.Siinä sulle pähkinöitä.
Mittarivalot syttyvät kun huvittaa,lähinnä pidemmän ajon jälkeen tietysti päivänvalossa silloin kun niillä ei olisi tarvetta.On muuten yllättävää miten huonosti pystyy arvioimaan nopeuden pimeässä ilman mittarivaloja,taskulampusta on ollut iso apu asetettaessa vakionopeuden säätimen oikeille lukemille,ilman sitä olisin hukassa.Eiköhän tuosta rapsahtais rikesakko iltaratsiassa jos polliisi huomaisi?Nyt kesäksi ne on luvattu laittaa kuntoon kunhan laiva tulee osien kanssa.Tuo Jaskan mainitsema lämpömittarin korjausjuttu ei pidä paikkaansa,maahantuoja ei tiedä mitään,antureita on vaihdeltu ilman tulosta.
Käytä kattovaloja, niitähän lienee useampia.
Ei valitettavasti näytä mittariin.
Jos asustat Lahden seudulla niin esittelen viat,enkä ole varmaan ainut näiden ongelmien kanssa,sovitaan vaan aika ja paikka.
Olen ajanut vm.2001 Sonatalla 120.000km ja vm.2003:lla 88.000km eikä ole kummassakaan ollut jarrujen kanssa mitään ongelmia kesällä eikä talvella.
näyttää esillä olevassa yksilössä toimivan. Mutta koska sähköiset osat eivät ole ns. mekaanisesti kuluvia osia, niin Hyundailla niillä on takuuta viisi vuotta, joka on tietty etu kahden vuoden takuuseen nähden. Itse olen ajellut n. 40000 km edellisen mallin Sonatalla (2.7) ja kaikki on pelannut moitteetta. Ulkolämpömittari on tarkka, keskuslukitus toimii myös 35 asteen pakkasilla, kuten käynnistyminen kertalaakista samoissa lämpötiloissa parin tunnin tolppapidon jälkeen.
sillä uskon tuon vähemmälläkin.Yritin vain sanoa että ei 3500km ajetussa autossa pitäisi vielä olla vikoja (edes parkkivaloja palanut)joten auton laadusta ei voi sanoa vielä mitään.Itselläni on tuo haikeula joka ei ole missään laatututkimuksessa pärjännyt mutta ei se ole vielä tiellekään jättänyt vaikka ilmeisesti läheltä piti kun kesällä autoon tuli käyntihäiriöitä ja outo sirinä ja siinä meni sitten jakohihna vaihtoon 64000km kohdalla.Ja mitä valoihin tulee niin ensimmäinen lamppu simahti 55000km kohdalla.Kuulostaa mielestäni huolestuttavalta että tuommosia mittarivalo ongelmia esiintyy...varsinkaan kun vikaa ei löydetä?
Kerrotko tarkemmin, minkätyyppisiä valovikoja ?
Olen vaihtamassa autoa ja 2.4 gls on yksi vahvimpia vaihtoehtoja.
Miten olette pärjänneet tavaratilan kanssa, (tällähetkellä minulla on -03 primera farkku),pirusti ainakin ilmoittavat litroja.
Onko tätä autoa kunnolla koeajettu/vertailtu missään ?
Ainaskin todettiin vuona 2004 Sonata luettavimmas. Itse olen ajanut 20 tuhata ja ainoa vika on ollut parkkilampun palaminen. Joka sekin vaihdettiin veloituksetta.
kun tulin vaihtaneeks 04 mallin avensiksen 2.4l sonataan
Tervetuloa joukkoon tummaan.
:)
älä sitten ihmettele jos päät kääntyy liikenteessä:)
Hm, jos paikkansa tämmöiset kokemukset Sonatasta pitävät, niin eipä tuo oman Chryslerin arvonlasku niin enää harmitakaan. Sonataa kun pidin jossain vaiheessa hyvänä vaihtoehtona pitkän takuunsa vuoksi...
Kannattaa varmaan harkita vaihtoehtona Sebringiäkin uutta Sonataa ostaessa, koska - ennakkoluuloista huolimatta - tuo Detroitin ihme on käytännössä viaton peli, kahden vuoden takuustaan huolimatta. Itse en ainakaan ole mistään saanut lukea, että Sebringin omistajat olisivat vikoja kironneet. Ainoana arvonlaskua, mikä on tämän autolehtien tuulipukukansan Golf/Corolla -aivopesunkin syytä.
Puintia ominaisuuksista siis tässä:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=584&posting=22000000012893817
ja Sebringin viiden vuoden mallihistorian "viat" tässä:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000146&posting=22000000012784790#22000000012784790
Itse olen autolla ajellut pari vuotta - tosin kilometrejä vasta 35t - mutta eipä kyllä mitään mainittavia vikoja ole ollut. Saa nyt nähdä miten kauan näin jatkuu (*kop* *kop*)
Eiköhän tossa Sonatan kohdalla tule käymään niin että parin kuukauden päästä Delta-autoon tulevat uudet Magentikset ja Delta alkaa rummuttamaan mainoskampanjaa TV:ssä ja lehdissä. Vuoden lopussa Magentista on myyty huomattavasti enemmän kuin Sonataa vaikka autot ovat perusrakenteeltaan samoja. Toisen saa vaan vähän halvemmalla pienemmällä 2-Litran moottorilla. No aika näyttää.
Sonataan on myös tulossa 2,0 hinnat alkaen-malli, eli eipäs hötkyillä sen Kian kanssa vielä. PS. Magentikseen ei anneta uusinta tekniikkaa olevaa 3,3 V6:sta, vaan saavat pärjäillä vanhalla 2,7-lohkolla. Tämä kertoo pikkuhiljaa alkavasta kehityksestä, jolla Kiasta tehdään entry-level merkki (halpa) ja Hyundaista premium-merkki (laadukas ja edistyksellinen). Nykymallistossa nämä erot eivät vielä näy, mutta odotellaanpas pari-kolme vuotta.
Magentista näytetään tarjoavan kolmella bensamoottorilla (2.0, 2.4 ja 2,7) sekä 2.0 dieselillä. Saa nähdä, mitä vaihtoehtoja meille tulee. Bensavaihtoehdoiksi veikkaan 2.0 ja 2.7, mutta 2-litraisen hinnan täytyy jäädä huomattavasti alle uuden Sonatan. Sen sijaan 2.7 V6 (edellisen Sonatan moottori) saattaa olla hinnaltaan Sonata 2.4:n tasolla ja tällöin se on varteenotettava kilpailija sekä Sonatalle että "eurooppalaisille" 1.6-2.0 -litraisille.
Ja Sonatan 2.0 tulee tietty myös olemaan jonkun verran halvempi kuin 2.4. Luulisi että suomalaisille tuo kahden litran kone ja tosi sopiva hinta puraisisi, näillä myllyillä sekä H:n että K:n myynti varmaan nousee ja kaikki tämä on pois "isoilta" japseilta sekä euroilta.
Niin jähtäväksi nää miten käy, mutta tuo aiempi veikkaukseni perustui viime vuoden kokemuksiin Suomesta, jossa Kia jyräsi täysin puskista Hyundain ohi juuri Suomen markkinakoneistonsa avulla. Kia alkaa jo nyt olla enemmän brändi täällä kuin Hyundai, näkeehän sen tuolta Kia-palstaltakin, kun alkaa Skoda-palstan tyyliin ilmestymään jatkuvasti noita provoja. Ihmiset tietävät missä Kiaa myydään, kuka sitä myy (vaikka se olisikin kauhea konela) ja mainonta pitää huolen siitä että tarjoukset tiedetään. JOs tuleva Magentis saa samanlaisen markkinointikampanjan kuin Cerato ja vielä kilpailukykyisen hinnan, niin kyllä Sonata jää kakkokeksi, ihan kuin Elantra Ceratollekin. Huvittavaa on se että samoja autojahan ne ovat pääpiirteittäin ja samalle Korean tilille se autosta maksettu raha noin loppupeleissä kilahtaa. Eikös sitä Sportageakin jonotettu puoli vuotta kun olisi muutamassa viikossa saanut oleellisesti saman auton, Tucsonin.
Tässä olet ihan oikeassa, Deltan organisaatiosta löytyy niin paljon enemmän potkua että Kia tulee varmaan aina myymään Suomessa enemmän tuotteita kuin Hyundai. Toisaalta niin heidän täytyykin myydä, koska panostukset ovat myös moninkertaiset. Kysymys on strategian valinnasta ja panos/tuotos-suhteesta. Joka tapauksessa korealaisten merkkien menestys ruokkii niitä kaikkia, eli periaatteessa jokainen liikenteessä oleva Kia mainostaa myös Hyundaita ja Korea-letukkaa sitä kautta että korealaisauton hankinta alkaa olla yleisesti hyväksyttyä.
Mutta juuri autokauppias kertoi, että Sportagea ostamassa ollut jättikin kirjoittamatta nimensä kauppakirjaan, kun kuuli toimitusajan. Ja osti Tucsonin, joka löytyi kaupan varastosta. Toimitusaika 2 vrk.
Elantran kuulemma saisi maahantuontivarastosta, Ceratoa saisi odotella 3-4 kk. Ja ainakin aikoinaan kokeilemassani oli parempi penkin korkeussäätö, molemmat reunat erikseen.
Elantrasto tosin puuttuu hinnat alkaen malli (ilman ilmastointia yms.), jota voisi mainostaa.
Soitappa maahatuontiin herra Pirilälle,niin saat puolestatunnista tuntiin kestävän tarkan perustelun viattomuudesta.Takapään kolinatkin johtuvat tiestöstämme,ei autosta.Keskieuroopassa takapää ei kolahda 40km:n nopeudella sadevesikaivon kannen yli ajettaessa! Tulin täysin vakuuttuneeksi siitä ko herran kanssa keskusteltuani.
Amerikassa on sentäs vähän isommat markkinat ja autokanta kuin suomessa joten tässä vähän luettavaa..
http://www.hyundai.fi/lehdistotiedotteet/default.asp
En tiedä mistä tuommoinen johtuu. Joka tapauksessa kun Hyundai-palstalle tulee, niin saa jatkuvasti lukea vikinää Sonatan erilaisista vioista.
Vastaavaa kitinää ei kuitenkaan Sebringin omistajien suusta tunnu tulevan, Chrysler-palstalla eikä muuallakaan.
Enkä nyt siis tässä kommentissani yleistä sitä, että Sebring olisi parempi tai huonompi auto. Halusin vain tuoda ilmi sen, että ainakin Suomalaisten kokemusten mukaan tuntuu Sonata verrattain vikaherkältä vaikka nyt tuohon verrokkina olleeseen Sebringiin verrattuna.
Suomessa on kieltämättä poikkeuksellisen erilaiset olosuhteet, joten "lämpimissä maissa" tehdyt tutkimukset eivät ehkä siksi ole suoraan verrattavissa auton käytön luotettavuuteen Suomen olosuhteissa.
Otosjoukon määrästä en tiedä, viime vuonna taidettiin Sebringejäkin myydä eniten Chrysler-malleista, jotain 300-400kpl - Sonatan myynti lienee samaa luokkaa vai onko miten paljon enemmän?
Enkä nyt siis edelleenkään sano, että Hyundai olisi sen huonompi tai parempi auto - kritisoin vain palstalla esitettyjä perusteluita ja ennakkoluuloja siitä, että Chryslerin laatu olisi jotenkin epäilyttävämpää ja epäluotettavampaa Etelä-Korealaiseen verrokkiinsa nähden. (Tämä tuli siis ilmi jossain tuolla aiemmassa keskustelussa, jossa vertailtiin Sonataa ja Sebringiä ominaisuuksiensa puolesta.)
Päinvastoin, omat kokemukseni ainakin noista vehkeistä ovat olleet hyvinkin positiivisia ja luotettavuus on ainakin toistaiseksi ollut kohdallaan.
Toisena hyvänä puolena pidän sitä, että auto ei ruostu. En tiedä monenko kymmenen mikrometrin sinkkikerroksen Detroitissa noihin laittaavat, mutta kun tälläkin palstalla aina vouhkataan 2 vuotta vanhoista korealaisista, jotka alkavat kukkia, niin 90-luvun stratusta, voyageria tai muita vanhempia amerikkalaisia tarkastellessa auton maalipinta taas on virheetön, vaikka ikää olisi jo yli kymmenen vuotta. Tekniikan Maailmakin taisi muistaakseni eräässä numerossa ihmetellä, miten alustamassaamaton 90-luvun Voyager on pohjaltaan täysin ruosteeton - Pohjan kuluneen maalipinnan altaa paistaa vain sinkki.
jos vaikka löytyisi jotain mielenkiintoista:
http://www.carsurvey.org/model_Hyundai_Sonata.html
HS 14.1.2006 oli artikkeli aasialaisten automerkkien menestyksestä USA:ssa.
"Sonatassa on tämän hetken ehkä paras hinta-laatusuhde, kaiki mitä tämän luokan autossa voi toivoa. Se on päihittänyt Toyotat jo kahden vuoden ajan laatuvertailussa ja sen saa alle 20 000 dollarilla", sanoi Center for Automotive Research -tutkimuslaitoksen johtaja Sean McAlinden. Toisen konsulttifirman edustaja ennakoi Hyundain kaksinkertaistavan markkinaosuutensa vuoteen 2015 mennessä.
No taitaa sun ajokkis olla tosi maanantai kappale (tai sitten olet jonkun muun merkin myyntimies ja haluat vähän provoilla).
Ajettu 3500 km ja tosiaankaan ei tässä vaiheessa mitään vikoja uudessa autossa saakkaan olla eikä ole ollutkaan !
Omassa Sonatassani kaikki toimii niinkuin pitääkin. Ajelin tänään aika kovassa lumimyräkässä itäsuomesta Helsinkiin.
Hyviä puolia tuli taas esiin - painava auto, ajohallinta, vakionopussäädin, automaatti, riittävästi tehoa ym.
En minä halua kehua tätä autoa liiaksi - muutamat asiat eivät ole viimeisen päälle ajateltuja mutta kokonaisuus miellyttää ja
hinta/laatu on edelleen kohdallaan.
PS: Kaikki nimimerkin autot ovat olleet käytössäni uudesta lähtien (vertailupohjaa löytyy).
Kuskailen vm. 11/2003 2.7 V6 AT Sonataa. Mittarissa on nyt 83 000 km ja auto on toiminut odotusten mukaisesti.
Uutena 4 000 km:n kohdalla pimeni kampiakselin asentotunnistin (anturi) ja korjaus kesti 10 minuuttia. Saman olen kokenut monessa muussakin "länsiautossa", eli elektroniikka tyypillisesti hajoaa heti tai kestää ikuisesti.
Takajarrulevyt vaihdettiin toisen suolatalven jälkeen joka on ollut normaalia kaikissa autoissani (SAAB, OPEL, BMW jne)
75 000 km:n huollossa havaittiin takapyöränripustuksen pusla haljenneeksi ja vaihdettiin.
Ajovalot ovat vaihdettu kertaalleen kuten myöskin parkkivalot. Siinä "vikalista".
Tämä omistuksessani/hallinnassani oleva auto numero 33 on ollut yksi huolettomammista.
Suurimmat murheet olen kokenut SAAB 900 vm. 1981 ja BMW 320 vm. 1985 kanssa. Ne olivat molemmat maanantaiyksilöitä joissa oli kymmeniä vikoja uudesta alkaen.
Marraskuussa kun auto menee vaihtoon on uusi SONATA 3.3 varteenotettava vaihtoehto. Leasingautostakin maksetaan veroa luontaisedun mukaan, ja veron määrä on suorassa suhteessa auton hankintahintaan. Sonata on minusta järkevä vaihtoehto. Se ei toimi peniksen pidentäjänä, joten täytyy olla jo tällainen lähes senioriluokan kansalainen että uskaltaa kulkea omia teitään eikä tarvitse sitä V 70:ä tai 530:tä itsetuntonsa tukemiseksi :) Vaan uskaltaa nauttia mukavasta ja miellyttävästä autosta kohtuu verohintaan.
Sinulla on vanha malli,nyt on ollut kyse täysin uudistuneesta -05 Hönön omalla mooottorilla olevasta mallista ja sen luotettavuudesta.
Niin, ei kannata verrata, vanha kunnon "jaguar-mallli" oli tunnetusti luotettava, voitti esim. yhden luotettavuustutkimuksen jenkkilässä.
kun minullakin on tullut tuo 83000 mittariin ja on mennyt vasta 1 ajovalopolttimo?Toiseen ajovaloon piti vaihtaa alkuperäinen takasin kun saksalaisten laatu polttimo merkiltään OSRAM hajosi 2:n viikon jälkeen.No jotain oikeitakin ongelmia on taas ilmennyt:tänä ammuna lähti käyntiin vasta 4:llä yrittämällä?Ei näytä kestävän näitä etelän pakkasia.
Minullakin näyttää lämpömittari 5 astetta liian lämmintä. Se on pieni ongelma, mutta kuskin penkin lämmittimen katkaisija jumittuu ja se on suurempi ongelma. Täytynee mennä huoltoon.
Haikeula meni vaihtoon ja tilalle 2.4 GLS AT kun Volvo mies niin kovasti kehui ja ainakin vielä valot on tallella ja ulkolämpömittari näytti iltapäivällä -2 astetta, saas nähdä miten äijän käy.Loppusuoralla oli vielä tämä Vectra Wagon tarjous mutta kun siihen ei olisi saanut tuota autoamaattia ihan pienellä rahalla.Ainakin nyt näyttää vielä hyvältä vaikka jarrut on äkäset ja peruuttaminen on hankalampaa kuin vanhassa haikeulassa.Pitäisiköhän tähän hankkia oikeat talvirenkaat vai pärjääkö näillä karkeakuvioisilla slickseillä kun on oikein huono keli tulee.Ainakin tänään vielä pärjäsi hyvin?Eipähän tarvitse nyt enää haikailla uuden Magentiksenkaan perään kun tuli ostettua tuo isommalla takapaksilla varustettu härveli.
ja ainakin vielä olen pärjännyt mutta varmuuden vuoksi laitatan nuo nastarengaat alle.Tässä ajassa on vähän nostalgiaa sillä huomasin että aika tasan 10 vuotta sitten sotkeuduin ensimmäiseen Sonataan ja nyt on sitten tullut kahlattua läpi 1,3 ja 5 sarja.
Tämä nykyinen auto on siis käytettynä hankittu 2005 mallinen ja täytyy sanoa että kärry on mennyt eteenpäin.Kulutus näyttää olevan 11.5l/100km 31 km:n keskinopudella (ainakin mittarin mukaan) ja tällä hetkellä huomaamani puutteet ovat kuskinpenkin lyhyt istuinosa,ulkolämpömittarin virhenäyttämä n 2 astetta liikaa ja vaalea verhoilu joka ehkä likaantuu helposti mutta tekee autosta avaramman tuntuisen.Vanhan haikeulan arvosta oli hävinnyt 4,5 vuodessa n 50% kun laitoin sen vaihdossa.Maantielenkit ovat nyt sitten vasta edessä ja pääsee oikein kunnolla tutustumaan siihen miltä tuntuu kulkeutua paikasta toiseen,ainakin täällä taajamassa auton ketteryys on yllättänyt.