Neljä vuotta edellisestä kerrasta. Entinen omistaja neuvoi avaamaan, putsaamaa ja rasvaamaan.
Iso duuni? Vaikeaa?
Iso duuni? Vaikeaa?
Kuinka usein
putsaat vinssit`?
91941
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Vene-lehdissä ja valmistajilla on ohjeita homman tekoon, ja oppii sen tekemälläkin ainakin 1- ja 2-vaihteisissa vinsseissä.
Hyvä tehdä, kun vene on maissa, niin että mahdolliset karkuun pompaavat pikku jouset löytää maasta (osta 2 € pesuvati, tee siihen reikä pohjaan ja laita se vinssin ympärille ennen purkamisen aloittamista, niin ei tarvi etsiä niin paljon).
Suosittelevat jopa vuositain tekemään; riippuu tietysti käytöstä. Ellet aja kisaa vinssit soiden joka viikonloppu, on 2..3 vuoden välein varmaan ihan hyvä. Itse avaan 3 vuoden välein ja teen perusrasvauksen.
helppo homma, aikaa menee noin 15 min/vinssi kun rauhallisesti puuhastelee.
ei tosiaan ole kovin kumma juttu.
En kyllä pysty tuohon uunon 15 min aikaan, minulta Harkenin 2-nopeusvinssin huollossa menee kyllä yli puoli tuntia.
Vinssit huollan 4-6.000 mailin välein, siis 1-2 kertaa vuodessa, kun vene on nyt maailmalla noita outoja maita ja rantoja ihmettelemässä.
On se vinssien putsaus/rasvaus heleppoo ku heinän teko. Tavalliset (itellä Lewmar merkkiset ja yksi pari kaksinopeuksinen) vinssit jos on, niin ei muuta kun rengas sokka päältä poies niin se rumpu nousee pois eikä sieltä isommasti osat lentele kun toimii rauhallisesti ja varoo vähäsen, elikkä suht heleppo homma.
Mitään vinssiä ei täysin huolla varttitunnissa. Useimmista saa siinä ajassa rummun irti ja päälaakerin ja yhden räikän puhdistettua ja rasvattua. Hämmästyttävän monet vinssit pitää irrottaa kokonaan, jotta keskiakselilla olevat komponentit saisi purettua. Silloin tuskin pari tuntia riittää vinssiä kohden ennenkuin se on takaisin paikallaan kiinnituspultit tiivistettyinä. Jotkut taas lähtevät täydelliseen helppoon huoltoon parissa minuutissa niin, että vain veneen runkoon kiinnitetty pohjalevy jää paikoilleen. Jotkut ovat siltä väliltä, joissa on hammaslääkärin otteita vaativa keskiakselin lukitus. Täydelliseen vanhojen vaseliinien pesuun ja kasaukseen uusien kanssa saa varata hyvinkin tunnin per kappale. Koska hommasta on aika vaikea selvitä käyttämättä liuottimia, tulee siitä matkalla ollessa hankalaa, kotisatamassa sentään järjestyy jätehuoltokin helpommin.
Suomalaisissa olosuhteissa näyttää täyshuolto viiden väleinkin olevan aivan riittävä. Suolaisemmilla vesillä saa sitten tihentää huomattavasti. Vinssiin käytettävällä vaseliinilla on pari erityisominaisuutta. Vedenkesto on ilmeinen vaatimus, mutta lisäksi se ei saa olla liian jäykkää edes lähellä nollaa olevissa lämpötiloissa, eikä se saa lämpimässäkään valua sieltä kannelle. Vaikka mitään vaseliinia ei vinssejä varten erikseen tehdä, löytää sopivan koostumuksen helpoiten purkista, jonka kyljessä lukee "Vinssirasvaa". Muutamalla perustyökalulla selviää kaikesta. Yleensä ei edes pikkuosia lentele ympäriinsä vinssejä avatessa, tosin joskus jo rummun mukana saattaa nousta joku räikkäpala jousineen, joiden mereen vierimistä pitää välttää. Ne räikkäpalojen jouset ovat sitten kokoamiseen saakka ne riskiryhmään kuuluvat osat. Hyvin pienellä rasvanokareeella nekin voi "liimata" paikoilleen.
Hyvä tapa olisi pitää mukana varaosissa pari räikkäpalaa ja niiden jousia sekä joku lukkorengas. Ne räikkäpalat ja jouset ovat selvästi yleisimmin hajoavat vinssin osat. Saman valmistajan kaikissa vinsseissä on todennäköisimmin vain yhtä mallia käytössä ja ne saattavat hyvin sopia ristiinkin eri valmistajien vinsseihin. Varsinkin ne jouset ovat aika hyvin vaihtokelpoisia.
Ostimme vuosi sitten veneen, jolla on ikää jo parikymmentä vuotta. Pahoin pelkään, että vinssejä ei ole huollettu ikinä, tai ei ainakaan edellisen omistajan aikana, eli viimeiseen kahdeksaan vuoteen. Vinssit ovat Lewmarin 2-nopeuksiset perusvinssit.
Tuossa edellä joku kertoili, että kyseiset (?) vinssit olis todella helppo huoltaa, mutta silti näin ensikertalaisena hieman ihmetyttää...
Aiomme avata vinssit keväällä ennen vesillelaskua, joten jos joku viitsisi laittaa omiin kokemuksiin perustuvia, mahdollisimman perusteellisia ohjeita, olisin kovin kiitollinen. Esimerkiksi juuri näihin, suht yleisiin vinsseihin
- avaus- ja kasausohje
- vaihdettavat komponentit, hinnat, saatavuus
- sopiva vaseliinimerkki, hinta, saatavuus
Täällä Lahdessa ei ole sellaista liikettä, josta saisi ainakaan hyllystä mitään varaosia vinsseihin, joten reissu Helsinkiin lienee taas keväällä edessä. Mielellään ostaisi kerralla kaiken tarvittavan ja vielä kunnollista tavaraa järkevään hintaan. Biltemasta en osta enää mitään...
-
Yli 20 v siitä, kun olen viimeksi paerushuoltanut Lewmarin vinssiä ja sekin oli isonpuoleinen 3-nopeuksinen, en siis osaa antaa Lewmar-spesifiä neuvoja. Auttakoon tässä joku, jolle nuo vinssit ovat tuttuja. Ellei jostain tuntuvaa kulumaa löydy, ei komponentteja tarvitse vaihtaa vain iän takia. Ne räikkäpalat ja jouset Lewmariin saa Maritimista, joka on maahantuoja. Sieltä löytyi viimeksi muutamalla kympillä myös joku saksalainen "winschfett" purkki, josta riittää veneen jokaiseen vinssiin pariakin huoltokertaa varten. Räikkäpala-jousisetti maksaa näköjään Lewmarin hinnastossa 35 e. Ja jos päälle laittaa litran liuotinta (mineraalitärpätti, lakkabensiini, white spirit, varsol...rakkaalla lapsella monta nimeä) tai Shellin Lensitil-pesuainetta, ei se vinssien huolto ole kaiken muun ohella mikään kustannuskysymys, työtä se vain on.
Itse katsoisin Lewmarin manuaalia ko. vinssityypille. Lewmarin sivuilta (www.lewmar.com -> support -> product literature) löytyy huolto-ohje nykyisin tuotannossa oleviin vinsseihin. Omiin 16 vuotta vanhoihin Lewmareihin tuolta ei löytynyt ohjeita, mutta lähetin sähköpostia Lewmarille ja he lähettivät valokopion huolto-ohjeesta minulle postitse.
Lewmarilta muuten löytyy vinssivaseliinia, jos ei halua kokeilla tavallista vaseliinia.
venelehdessä oli joitakin vuosia sitten juttu
vinssien huoltamisesta. olin sen silloin lukenut
mutten pari vuotta sitten löytänyt kun omat vinssit huolsin ensimmäistä kertaa, silti meni ilman kommelluksia. vinssin päällä on tiukka
jousiprikka(en tiedä oikeaa nimeä) joka lähtee irti pienellä ruuvarilla tai terävällä piikillä.
sen jälkeen vinssin kuori nousee ylös. siinä vaiheessa pitää varoa ettei jousi lennä matkoihinsa ja katsoa miten päin se on asennettu.
sen jälkeen on helppo katsoa mitkä osat lähtevät
helposti irti ja mitkä pitää rasvanpoistajan avulla puhdistaa. itse käytin bilteman suolavettä kestävää sprayrasvaa ja vinssit on toimineet hyvin kolme kesää. eli vaikein osa oli
avaus ja jarrujousen lennähtämisen estäminen.