Missä on vika kun 206 XT 1,4sta ei sitten millään
saa kiihtymään tuohon Peugeotin ilmoittamaan
13,2s? Useampi yritys - 14,2 14,1 14,0 14,0 14,1
ei kaukana muttei sitten millään 13,2. Yritin
vedättää kierroksia tai vaihtaa nopeammin sekä
antaa välikaasua vaihtojen välissä sekä kaikkea
muuta vastaavaa!
Tankkausvalo oli palanut jo jonkin tovin ja
tankissa ei todennäköisesti ollut 5 litraa
enempää. Vain kuski kyydissä, muuten auto tyhjä.
Autolla ajettu noin 39tkm. Kiihdytyspaikkoja
useampi ja kaikki vaikuttivat suht tasaisilta
maastoltaan.
Onko auto huonosti "sisään ajettu" vaiko kuskissa
vika? Nykyaikaisia ei kuuleman mukaan enää edes
tarvitsisi ajaa sisään. Silti olen ajanut
rauhallisesti auton ensimmäisen kymppitonnin.
Pistääpä vaan miettimään, että olikos noita
Peugeotin arvoja sittenkään ilmoitettu
yläkanttiin (arvoon pari sekuntia lisää),
niinkuin moni "asiantuntija" väittää.
Onko kukaan testannut vakio GTIin tai XSän
kiihtyvyyttä? Jos niin millaisia arvoja on tullut?
saa kiihtymään tuohon Peugeotin ilmoittamaan
13,2s? Useampi yritys - 14,2 14,1 14,0 14,0 14,1
ei kaukana muttei sitten millään 13,2. Yritin
vedättää kierroksia tai vaihtaa nopeammin sekä
antaa välikaasua vaihtojen välissä sekä kaikkea
muuta vastaavaa!
Tankkausvalo oli palanut jo jonkin tovin ja
tankissa ei todennäköisesti ollut 5 litraa
enempää. Vain kuski kyydissä, muuten auto tyhjä.
Autolla ajettu noin 39tkm. Kiihdytyspaikkoja
useampi ja kaikki vaikuttivat suht tasaisilta
maastoltaan.
Onko auto huonosti "sisään ajettu" vaiko kuskissa
vika? Nykyaikaisia ei kuuleman mukaan enää edes
tarvitsisi ajaa sisään. Silti olen ajanut
rauhallisesti auton ensimmäisen kymppitonnin.
Pistääpä vaan miettimään, että olikos noita
Peugeotin arvoja sittenkään ilmoitettu
yläkanttiin (arvoon pari sekuntia lisää),
niinkuin moni "asiantuntija" väittää.
Onko kukaan testannut vakio GTIin tai XSän
kiihtyvyyttä? Jos niin millaisia arvoja on tullut?
Vastaukset 20
Vanhimmat
Nykyään XT:lle ilmoitetaan 15,4 sek. 0-100 km/h.
Luulempa vain että vääränlainen alkukiihdytys on
syynä. Se on taiteen laji tuo kihdytys
paikaltaan.
Mikkä renkaat sulla on alla, se muuten
vaikuttaa ! Paljon mittarivirhe ? Kyllä oma 206
kiihtyy ihan kivasti. Alle valmistajan arvon ja
mittarivirhe huomoitu. (mitattu poliisin tutkalla)
...on GoodYear F1 Eaglet 195/45R16 ja
mittarivirhe mittaritaulujen mukaan 3km/h.
pitää kaasu koko kiihdytyksen ajan pohjassa myös
vaihtamisen yhteydessä. 206:ssa saa vaihteen
vaihtaa niin nopeesti kuin vain kerkiää. Mutta
tosiaan siinä lähdössä voi menettää arvokkaita
sekuntteja.
Kyllä koitin pitää tuota kaasua pohjassa
vaihdettaessa - kierrokset hyppäsivät tuonne 6t
paikkeille, mutta kun kytkintä nosti huomasi
autossa olevan vain 1,4sen. Vääntöä ei oikein
tahtonut riittää kuin vasta yli 3t kierroksen
jälkeen.
Voipi olla että tuo alkukiihdytys oli se klikki.
Tosin tuolla 80km/h paikkeilla vaihdoin joka
kerta 3. silmään kun 2.lla ei enää tuntunut
vetoa. Eli noin 5t kierroksen jälkeen teho
loppuu.
Olisiko se ehkä sittenkin jaksanut tuonne sataan
sillä kakkosella?
Jos mittailet ranne-Citizenillä niin ei kannata
kyllä kovin tarkkaan tihrustaa... Syntyy tollasia
eroja jo mittaustekniikasta.
Vaikka varmaan kyllä tämän jo tiesitkin...
Kävin tänään testaamassa 1.6 16v 206:sta ja
kyllähän se lähtee ihan eri kun 1.4 !
Kyllä tolla 1.6 :lla menee alle 10sek.
kakkosella se otti jo tuon 100 km/h.
Kiekkarajoitin on aika hyvä tuossa 1.6
koneessa...ei mitenkään alkanut pätkimään
rajoittaja kohdassa. auto oli 206 XT 1.6 16v 5-
ovinen ja ABS jarruilla varustettu. Hyvät oli
jarrut. Hyvät lähdöt sai kun laittoi kiekat sinne
4500-5000 ja nostikytkintä sopivasti ja heti
talla sit pohjaan. Autossa oli Nokian Q renkaat.
On muuten ajettavuus tässä aivan toista kuin 1.4
koneella olevassa. Ei niin herkkä ohjaukselle.
...yhdellä hollantilaisella sivulla päässeensä
9,4s vakio koneella - taitaa olla siis
mahdollista!
Nyt kyydissä emäntä ja 50 litraa (noin 100kg) -
nopein 14,6s. Olisin veikannut että aika huononee
enemmän :)
Tällänen vinkki: Tällä vinkillä moottorinohjain
boxin arvot palautuvat oletusarvoihin, eli tuo
ohjainboxi totutetaan ajotapaan... ota akunkengät
irti ja anna olla ne jotain 10min irti. Laita
akunkengät takaisin paikoilleen ja lähde
ajelemaan. Kokeile tehdä kovia kiihdytyksiä.
Tuolla konstilla ohjainboxi sopeutuu ajotyyliisi.
Toinen vinkki mikä voi vaikuttaa suoritusarvoihin
on bensa mitä tankkaat. Huonoimmat tulokset tulee
yleensä nesteen bensalla.
Onkos nyt aprillipäivä? No en olisi uskonut, että
206sen ohjainboxi on "oppivaa" mallia sen verran
simppeliltä konstruktiolta koko auto vaikuttaa.
Onhan se kyllä tosin mahdollista, kun ajelen
muuten normaalisti aika rauhallisesti - joskus
sitten on kiva hieman kokeillakin. Kiitos
vinkistä - täytyypä kokeilla heti tänään!
Bensana on Esson 95Etä eli pitäisi tuolla
menovedellä kyllä kulkeakin!
Paljos sulla on lahossa kiekkoja kun nostat
kytkimen ? Jos on n. 4000 rpm niin ei hyva.
Renkaat sutii ja auto jaa lahes paikoilleen
sutimaan, siina menee se 1-2 sek.
Kokeile lahtoa 2500-3000 rpm alueelta. 1.6:ssa ei
sutimista esiintynyt kauheesti vaikka kiekkoja
enempi n. 4500.
Noin 5000 mutta rajoilla ettei sutase vaikka -
hyytyy vaan noin! Kierrokset putoaa noin 1500-
2000 ja moottori aivan kuin tukehtuisi.
Kokeilin erillaisia lähtöjä: kierrokset noin
1500, kierrokset noin 6000 ja kaikkea siitä
väliltä! Vääntö loppuu kun kytkintä nostaa!
Kokeilin nopeeta nostoa ja hidasta vedätystä,
mutta vääntö loppuu edelleen!
Noi renkaat on aivan pakasta vedetyt ja
kiihdytyspaikan asfaltti puhdas! Jos sattuu
sutasemaan
Kokeile laittaa orkkiskummit alle, niin johan
lahtee. Kokemusta yhelta Jarkolta. 15 tuumasilla
ei kuulemma enaa jaksanut lahtea kunnolla,
laittoi 14/185/60 alle niin johan taas kulki !
Sulla on liian isot rattaat alla 75hv koneeseen.
Piti sitä vielä testata! 13,7s parhaimmillaan. 2
kyydissä ja maasto taisi olla aivan pikkasen
alamäkeä. Parannusta, muttei vieläkään tuohon
13,2s puhumattakaan alle. Saattoi parannus johtua
tuosta maastostakin.
Ei kyllä sudi vaikka kuinka antais kierroksia!
Kyllä kai se on pakko tunnustaa ettei noilla
gummeilla ja 75konilla pääse tuohon 13,2teen :(
Kaverikin halusi testata ja sai samoja arvoja
useammalla yrittämällä - No toivottavasti nuo
tassut sopivat 110heppaiseen paremmin - saisi
muuten tulla jo ens viikolla!
On se tosiasia etta ei 75 hv ja 16" rattaat ole
kovin hyva yhdistelma. Ulkonakoa on hyva, mutta
suoritusarvoihin se vaikuttaa. Jo 15" rattailla
Jarkko P. kertoi etta tuntuu hiukan tehottomalta.
14" 185/60 oli hyva !. koneena oli 75hv 1.4. tuo
1.6 jo jaksaa menna paremmin kuin 1.4 noilla
16"rattailla. Mulla oli kato orkkiskummit ja kun
laittoi 4000 rpm kiekkoja niin paikalleen se jai
sutimaan... Kiihdytys on taiteen laji :)) Eihan
se 0-100 km/h kiihdytys ole se paa syy auton
ostoon. Ohituskiihtyvyys on parempi asia. jotku
autot kiihtyy hyvin 0-100 km/h, tuo 0-400m on
ihan hyva testi, siina punnitaan jyvat akanoista.
Pitäisikö oikein juhlistaa kilistelemällä :))!
12,88s - mainittakoon vielä että asfaltti oli
märkä :) Muita aikoja 12,90s ja 12,99s eli tuo
henk. koht. ennätys ei ollut ainokainen allu 13s.
Todellinen työvoitto suoritettu Lahden motarilla
noin klo 1.00 aikoihin. Tankki oli hieman yli
puolillaan ja kyydissä vain kuljettaja. Eikös nuo
valmistajan arvot ole saatu 2 päällä? Paikka oli
suurinpiirtein tasainen. Huomattava suorituskyvyn
lasku kun oli vastassa olemattoman pienikin
ylämäki (13,8s)!
Se klikki taisi olla juuri se sutiminen -
kierrokset pysyivät korkeampina kun auto hieman
suti lähdössä - tosin muutama lähtö meni aivan
plörinäksi kun auto jäi sutimaan paikalleen :(
Eli liika sutiminen ei siis toiminut. Kokeilin
useamman lähdön myös sutimatta ja ajat olivat
parhaimmillaan 13,7 paikkeilla - Lähdössä kone
aivan kuin tukehtui ja juuri tätä ei kevyesti
sutien tapahtunut!
Kyllä uskon että noiden renkaiden piikkiin voi
pistää suurimman osan tästäkin hässäkästä!
Kuulemma monen auton huippunopeudet ovat
laskeneet juuri isompien renkaiden takia. Tosin
itse kyllä tykkään noista matalaprofiilisista kun
ne käyttäytyvät jämäkämmin kaarteissa kuin
korkeammat ja aion käyttää sellaisia jatkossakin.
Näin se on näköjään kompromissi tehtävä.
--------------------------------------------------
Olen samaa mieltä ettei sitä autoa 0-100km/h
arvoilla hankkia kannata eikä pelkästään
hevostenkaan mukaan! Omassa kaupunkikäytössä 1,4
on enemmän kuin pirteä! Itse olen huomannut
väännön puutteen vasta moottoritie nopeuksissa
tai jos kyydissä on ollut enemmän kuin kaksi!
Silloin kaipaisi muutaman kaakkimuksen ja
Newtonmetrin lisää. Mutta hyvin tuolla on
toistaiseksi kerennyt.
Seuraavaksi varmaan testaan pääseekö XSällä alle
9,4 :))
Oliko alla siis aluvanteet ?
olisiko se boxin nollaus vaikkuttanut ?
no kilistellaan kilistellaan !
Alla oli noi 195/45R16 Eaglet ja Ouraganin alut.
Uudet gummit tykkäs varmaan hyvää :| Kyllä ton
boksin nollasin ja ajelin koko päivän
aggressiivisesti kiihdytellen :) Mielestäni
suurin muutos tapahtui 2. vaihteelle! Ennen aina
tukehtui ja "nykäisi" kun nosti kytkintä, mutta
nyt tuo nykäisy vaikutti huomattavasti
vaimeammalta ja 2. jaksoi vääntää paremmin.
Millaisia arvoja sitten Sami L sait kun sanoit
menevän reilusti alle 13,2s? Nyt oli kaikki
mahdollinen kuten vararengaskin pois eikä tuo
13,2 nyt niin reilusti alittunut. Ja millä muuten
huollonilmaisin jakoavaimen saa nollattua? Kävi
huollossa jo viime syksynä, mutta pojat unohtivat
nollata.
Yleensä Peson ilmoittamat arvot ovat pitäneet
hyvin kutinsa. Monet (lehtien) testaajat ovat
päässeet huomattavasti tehtaan ilmoittamia
parempiin tuloksiin. Renkaiden muutos vaikuttaa
kokonaisvälityksiin jolloin vaihteiden porrastus
ei välttämättä toimi niin kuin tehdas on
suunnitellut.
12,6 sek. menee aika kevyesti. Alku kiihdytys on
kaiken a ja o.
Kuule sen huoltoilmaisimen nollauksen saat tehtyä
siten että pidä trippimittarin nappia pohjassa ja
laita virta päälle. Piti muistaakseni odottaa
jokunen sekka... Käyttöohjekirjassa oli maininta
tästä asiasta. Huoltovälin voi myös muuttaa
tuolla samalla konstilla. Katso käyttäjän
käsikirja.