Hei
Olen tässä joskus ihmetellyt että, miksi purjeveneisiin ei tehdä sisäohjaamoa?
En vi kuvitella sellaita tilanetta että on nautinto purjehtia jos ulona on, sadetta,kylmää tuulta, tietenkin voi vaatetusta lisätä ym,mutta miksi ei voida tehdä kunnon sisäojaamoa ulkoohjaamo, (on sitä aika fakiiri jos joku väitää että kun istuu kaatosatessa perjantai illalla 4-5 tuntia että on perillä kun lähtee laiturista)no tämä on henk koht mielipide, mutta kyllä kummastuttaa.Toinen seikka on että eikö purjevenessä olla salonkia mistä näkee ulos kun istuu iltaa jossainkin?
Mielestäni purjevene on joteinkin verrannolinen tuulilasiveneeseen ajetaan taivasalla kaatosateessa tai vuotavan pressun alla, ja vietetään iltaa pilssissä . no ehkä joitain kommenteija mielipiteseni
Miksi ei katamaraanit ole yleistyneet Suomessa
luulisi soveltuvan erinomaisesti suomen purjevene kultuuriin.edut mielestäni: Pääse mataliin luonnonsatamiin, erinomaiset sisätilat,näkee ulos, sisä sekä ulko ohjaamo, kulkee paremmin saaristossa saarien välissä pienemmällä tuulella ainoa haitta ehkä on suuri leveys, mutta suurinosa purjeihtioista on luonnonsatamissa??
Olen tässä joskus ihmetellyt että, miksi purjeveneisiin ei tehdä sisäohjaamoa?
En vi kuvitella sellaita tilanetta että on nautinto purjehtia jos ulona on, sadetta,kylmää tuulta, tietenkin voi vaatetusta lisätä ym,mutta miksi ei voida tehdä kunnon sisäojaamoa ulkoohjaamo, (on sitä aika fakiiri jos joku väitää että kun istuu kaatosatessa perjantai illalla 4-5 tuntia että on perillä kun lähtee laiturista)no tämä on henk koht mielipide, mutta kyllä kummastuttaa.Toinen seikka on että eikö purjevenessä olla salonkia mistä näkee ulos kun istuu iltaa jossainkin?
Mielestäni purjevene on joteinkin verrannolinen tuulilasiveneeseen ajetaan taivasalla kaatosateessa tai vuotavan pressun alla, ja vietetään iltaa pilssissä . no ehkä joitain kommenteija mielipiteseni
Miksi ei katamaraanit ole yleistyneet Suomessa
luulisi soveltuvan erinomaisesti suomen purjevene kultuuriin.edut mielestäni: Pääse mataliin luonnonsatamiin, erinomaiset sisätilat,näkee ulos, sisä sekä ulko ohjaamo, kulkee paremmin saaristossa saarien välissä pienemmällä tuulella ainoa haitta ehkä on suuri leveys, mutta suurinosa purjeihtioista on luonnonsatamissa??
Vastaukset 33
Vanhimmat
Minä tykkään olla siinä kaatosateessakin perjantaisin...
Sitä ehtii sisällä murjottaan ihan kylliksi näin talvikauden! ..vaikka tykkään ulkoilla myös -30°C pakkasella!
Siellä kaatosateessa pitäiskin seistä myös
lauantina,sunnuntaina ja maanantaina niin
tykkäätkö edelleen ???????????????????
Tykkään purjehduksesta. Sateen sattuessa sateella. Ei se voi olla vaikeaa ymmärtää.
vene kulkee tuulen nopeutta niin ei se tuuli missään tunnu.
Ehkä kannattaisi kokeilla purjehtimista joskus. Aloita vaikka kevytveneellä ja sitten gastiksi isompaan purkkariin...
Mutta saattaahan olla kyse vain siitä, että purjehdus ei ole sinun harrastuksesi. Vähän samaa ihmettelyn makua, kun Off-road autoilija ihmettelee sitä kun joku viitsii taapertaa rinkka selässä, pääseehän sinne maastoon helpommallakin. Jokainen nauttikoon tavallaan.
Ja totta puhuen, minä nautin kun saa töröttää sitlootassa kellon ympäri tai jopa vuorokauden läpi avomerellä. On se kumma? Eikä haittaa vaikka vettä tulee sateena niskaan tai pahan kryssin yllättäessä keulasta pärskähtää joka toinen aallonharja niskaan.
Ja nautin myöskin kodikkaasta kajuutasta, öljylampun valosta eikä telkkua meikäläisen paattiin tule ikuna! Turha moottoriveneilijän on tätä onnea kadehtia, nauti sinä omalla tavallasi, en minäkään kadehdi sinua.
useimmat purjehtijat kehoittavat aloittamaan kevyt veneellä? Itsekkin niin aikoinaan tein, mutta jos suhtautuu valmiiksi kriittisesti on kevytvene mielestäni väärä valinta. Veneen tulisi olla sen kokoinen ettei se kaadu, silloin ei kastu. Sen verran iso ettei se reagoi liian herkästi peräsimeen, aloittelijan virheet. Ja kuitenkin riittävän pieni, että saa mukavan perstuntuman lajiin, siihen ei voi olla rakastumatta.
Nojaa, itsellä ensimmäinen oma vene oli kevytvene. Sen kokoinen että en kaatunut kertaakaan, vaikka hurjia broacheja oli. Tälläisiä veneitä aikoinaan olivat esim. vintikka ja vikla, nykyisin aika yleinen 505 vastannee noita aika paljon. Liti on jo sitten melkoinen laiva... 470 ja 525 lienevät jo vähän turhan urheilullisia vasta-alkajalle?
Olin ollut gastina tuttavien matkapurressa pari kertaa, mutta vasta tuo seikkailu ja purjehduksen opiskelu kantapään kautta kevytpurrella vei koko käden. Siinä todellakin oppii, kun se reagoi herkästi peräsimeen, purjetrimmiin jne, enkä joutunut uimareissulle kuin kerran laiturin kyljellä toisen jalan painon vahingossa osuessa jollan reunatäkin päälle.
Jos joku tykästyy kevytvenepurjehdukseen, niin turvallisin mielin voi ostaa matkapurren. Ei tule katumusta, eikä jollat mahottomia maksa jos laji paljastuukin vääräksi.
Oppiihan sitä köliveneelläkin tai vaikka moottoripurrella... Mikä ettei.
Todellisuudessa joissain purjeveneissä on sisäohjaus. Ainakin Degerön joissain malleissa on ratti (vai onko se ruori). Esimerkiksi Nauticattiin sellaisen saa vaikka autopilotilla rakennettua.
Sisäohjaamon kaksi perusongelmaa taitavat olla tähystäminen (vaatii reilut ikkunat) ja säätököydet (skuutit). Keskikokoisessa purjeveneessä mm isopurjeen skuuttiin täytyy tarttua reippaissa puuskissa ja tämä on hankalaa sisältäkäsin.
Katamaraanien yleistymistä rajoittaa niiden kallis hinta. Keskimääräinen suomalainen purjevene on Suomessa kovin vanha ja edullinen (uuteen katamaraaniin verrrattuna). Käytettyä kantaakaan Suomessa ei tuppaa olemaan.
Ei tosiasiassa vaan käytännössä purjehtimisen vaatima köysien säätö ehkäisee sisäohjaamon käytön. Tämä lievä huomautus, mikäli tällä purjehduspalstalla on henkilöitä jotka eivät purjehduksesta tiedä. Ehkä tämän ketjun aloittaja on sellainen vilpittömästi tietämätön sekä kokematon, eikä pelkkä provoilija?
Nuo kaikki sisäohjaamolla varustetut purjeveneet joita mainittiin ovat moottoripursia, joilla purjehtiminen vaatii ohjausta ja skuuttien hallintaa ulkotilasta käsin.
En ymmärrä miten katamaraanit tässä muka poikkeavat? Onko niissä purjeiden hallinta ja ohjaus katon alta? Käsittääkseni useimmat ovat puhdasverisiä purkkareita, joissa se ponttoonien välinen salonki on rauhoitettu kaikelta purjehdukseen liittyvältä. (mutua, sorry, en ole koskaan käynyt matkakatin salongissa saati purjehtinut moista vekotinta... ehkä vielä joskus jos ikää riittää)
Minä en mitään tiedä, mutta on tullut luettua Dunckerin kirjoja... sehän usein nukkuu öisin kajuutassa kun veneensä purjehtii. Minkähän takia täman kaverin ei sitten tarvitse säädellä niistä naruista yön aikana ???
Ehkäpä siinä on se pieni ero että dunker purjehtii raskaalla teräsveneellä. Ei se pienistä puuskista heilahtele eikä kallistele.
On aivan eriasia purjehtia ylirikatuilla kevyt vaneillä joissa saattaa purjeitä olla reippaasti päälle 100 neliötä ja vene painaa vain muutaman tonnin. Niissähän pitää heilua naruissa kuin olisi surffilaudalla liikenteessä. Se on aika kaukana mukavasta matkapurjehduksesta mitä voi harrastaa raskaalla veneellä.
Mutta kukin nauttii tavallaan. Toiset mukavasta matkailusta toiset urheiluhenkisestä purjehduksesta.
Kuitenki omasta mielestäni purjeveneen kuuluu olla juuri tuollainen. Itse ei edes haluisi pääkajuutan olevan näyteikkuna minne kaikki rannalla olijat näkee. Enkä haluisi jättää myöskään ulkonaolemista pois purjehtiessani. Nautin juuri siitä kun näen hyvin ympärilleni ja kuitenki kesään mahtuu paljon kauniita päiviä.
´
Siinä on juuri se pieni ero... Vain purjehdus on oleellista riippumati miten sen tekee.
Eiköhän ne kaikki veneet kallistu tuulen paineesta, kippari ja miehistö joka tietää että kölivene ei kaadu tuulesta voi ottaa lunkimmin kuin kallistelukauhuinen perhe kun vene kallistuu yli 15-20° ja pitää jo reivata tai löysätä ison jaluksesta - kukin tyylillään.
Monessa nykyveneessä on pakko reivata kun peräsin ei pidä veneen kallistuessa yli 35° kuten moni perästä leveä nykypursi käyttäytyy.
Mitä katteihin tulee niin ovatten meille hieman epäkäytännöllisiä, eivät mahdu satamiin ja satama että telakointikustannukset nousevat koon takia.
Kapeat väylät eivät myöskään ole ilmeisesti oikein soveltuvia kattikryssailuun - jonka nousukulma on paljon vaatimattomampi kuin köliveneen.
Monessa satamassa on poijut niin tiheässä että eihän sinne 5-6m leveä katti mahdu.
Yleistyvät aikanaan kunhan vauraus lisääntyy tarpeeksi, se lienee selviö.
Aivan oikein.Olen kanssasi samaa mieltä:
Muutaman tonnin veneet, joissa on reippaasti päälle 100 neliötä purjeita... Ovat aika harvassa, ellei sitten puhuta spinaakkerin ja isopurjeen yhteispinta-alasta. Ei kai se Dunckerkaan nuku sisällä spinaakkerilla ajaessaaan. Tai noh, ei siitä tiedä, sehän yrittää omista jutuistaan päätellen puoliväkisin hankkiutua vaaratilanteisiin...
Niin, siis sisällä nukutaan, ei ohjata. Ei niitä purjeita voi sisältä säätää. Moottoripursissa on toisin, mutta niissä purjeet ovatkin enemmän apupurjeita myötäisille legeille.
Valtamerellä voi veneen jättää tuuliperäsimen tai autopilotin vietäväksi ja mennä sisälle ottamaan tirsat. Turvallisuusriskihän siihen aina sisältyy, mutta yksinpurjehduksessa (tai parin hengen miehistöllä) siltä on vaikea välttyä. Itämerellä en suosittele, enkä arvosta jos joku kertoo näin toimivansa. Sen verran ruuhkaista siellä on.
Yöllä purjehtiminen on sitäpaitsi mielenkiintoista puuhaa. Muutaman hengen miehistöllä voi pyörittää vahteja. Eikä sadekaan haittaa, jos on kunnon kuteet.
ajakoon motskarilla ja kuomut visusti kiinni!
Siitä nauttii kun pääsee perjantaina lähtemään läppärin ja pareripinon takaa merelle.Jos sattuu vielä kunnon keli,mennä kylkimyyryä ja tuntea meren ärjy,sen pystyy kokemaan vain ulkotiloissa.Minusta se on sopiva vastapaino arjen rutiineile.
Onhan tätä käsitelty monta kertaa. Ja joka kerta pätee sama vastakysymys: Jos haluaa mukavuutta, miksi lähteä kotoa mihinkään? On sateen- ja tuulensuojaa, seisomakorkeus ja ikkuna joka hytissä, joita on useita. Makeaa ja jopa lämmintä vettä tulee hanasta niin paljon kun viitsii laskea, eikä tarvitse pohtia sähkönkään riittävyyttä. Ja jos kuitenkin samat maisemat ahdistaa, menee sitten mökille, jossa samat mukavuudet on vain hiukan riisuttuina. Purjehdussimulaatiota voi pelata molemmissa ja säätää siinäkin sään haluamakseen.
Miten ihmeessä sisäohjaamossa voisi nauttia, kun kaikki edellämainitut mukavuudet puuttuvat, alusta kallistelee ja keinuu ja ne hytitkin siivouskaapin kokoisia matalia kopperoita. Siis sanalla sanoen epämukavaa.
Katamaraanien ominaisuuksista voit lukea hieman alempaa. En tiedä aukeavatko ne jutut, jos tuota sisäohjaamoa pitää ihmetellä. Siitä sisäohjaamosta en kyllä kattienkaan osalta ole kuullut. Purjeveneen ohjaaminen kun on aika paljon muutakin kuin suunnanpitoa, myös kateissa.
Näitä veneitä sisäohjaamolla tekevät Nauticat, Seacat,Degerö,Targa,Seafinn,Winga,Malö,Jeanneau,Dufor,ColinArcher,HallbergRassy Ja monet monet muutkin. Niitä kutsutaan moottoripurjehtijoiksi tai matkaveneiksi.
Itse 30 vuotta purjehtimista harrastaneena voin kertoa että ensimmäiset 20 vuotta kastuin ja palelin sitloorassa monet kerrat, satamaan tullessa kaikki paikat oli märkiä vaatteita täynnä niitä yritettiin kuivata sisällä josta taas tuli kosteutta sisään niin että olo oli kuin kosteassa ja pimeässä kellarissa.(uloshan sen aikaisesta 35 jalkaisesta purjeveneestä ei nähnyt kun seisoessa tai siis pystyssä polvet vähän koukussa sillä 190 senttinen ei mahtunut kunnolla seisomaan...) kunnes 10 vuotta sitten kyllästyin koko touhuun ja myin veneeni. Seuraavana keväänä alkoi armoton vene kuume joka aina vähän helpotti kun vaimo kertoi nämä muistonsa sadepäivistä ja lupautui mukaan jos olosuhteet paranevat,hän tarkoitti siirtymistä lämpimille vesille,minä taas siirtymistä sisä ohjaamoon. Niinpä hankittiin 37 jalkainen moottoripurjehtija nyt purjehditaan aina hyvällä ilmalla sitloorassa ja kun sade yllättää niin sisältä.(Äläkä nyt Viki sano että sisältä ei voi purjehtia,vaatii vähän enemmän tilaa jota löytyy mereltä ...Ei niitä naruja tarvii koko ajan repiä,,, vanha kun ei viitsi.)
9 kesän kokemuksesta voin sanoa käsi sydämmellä että en vaihtaisi mistään hinnasta takaisin veneeseen jossa ei ole sisä ohjaus mahdollisuutta,seisomakorkeutta ja näkyväisyyttä ulos myös satamassa ollessa.
20 vuotta takaperin ajatukseni olivat aivan erilaiset niin kun suurimman osan täällä kirjoittavista tänäpäivänä mutta ikääntyessä ajatukset ja vaatimukset muuttuvat.
Se on juuri näin, piste.
Me nautimme vielä avotilasta mutta eittämättä parikytä vuotta eteenpäin... voi käydä noin, en epäile lainkaan.
On siinä sellainen ero että en koe kauheasti kastuneeni ja palelleeni - vielä, enimmäkseen kauniita ovat olleet ilmat mutta ehkä syynä on se että veneilyä ei ole väkisin yritetty venyttää syksyyn, ei niinkään kipparin vaan kokin ja gastien toiveesta..
Ja kesälläkin voi katsoa ennusteen ja jättää menemättä jos laaja saderintama peittää taivaat.
Toisaalta, varusteet ovat kehittyneet - niin sadeasut kuin lämmittimetkin - nykyaikaiset lämppärit kyllä kuivaavat veneen ja kastuneen miehistön ja ne märät varusteet.
Vieläkun menee 20 vuotta niin sen moottoripurrenkin voi vaihtaa johonkin finsaurukseen tai vastaavaan jossa ei oikein ole edes mastoa muuten kuin tukipurjeen ripustimeksi. Siihen voi ripustella kalsarit kuivamaan tai toisinaan vaikka sen purjeen mikä siihen on tarkoitettu.
Mutta niinhän se menee... alkuun kävellään, sitten moottoripyöräillään. Vaihdetaan autoon ja lopulta pyörätuoliin. Sen jälkeen ei tarvita kuin arkku. Siellä on hyvä makoilla.
Elämän kiertokulkua.
Sen verran monta vanhaa papparaista ja papparaisen vaimoa olen nähnyt pärjäävän avotilassa, että olen itsekin päättänyt niin tehdä vielä sen parikymmentä vuotta. Kun yksi miettii 80-vuotispäivän lähestyessä, pitäisikö tinkiä hieman kryssiominaisuuksista ja ottaa keulapurjeeseen rulla, eikä veneessä ole spryhoodiakaan ja toinen vähän vanhempi kulki loppuun saakka ilman moottoria, voi suhteuttaa niitä omia mukavuudenhalujaan. Runtinkin olen kiertänyt veneessä, jossa kipparin ikä oli lähempänä 70vee, eikä veneessä takuulla ollut edes punkan alla varastossa mitään tuulisuojia tai muita reumareunoja lomapurjehdusta varten. Noita tervaskantoja en voi olla arvostamatta.
Toki toiset saavat mennä sinne koppiinsa ohjailemaan, jos siltä tuntuu, ei se minulta ole mitenkään poissa. Mutta jos minulta viedään se kyky nauttia säästä kuin säästä avotilassa , olen omasta mielestäni menettänyt paljon. Toistaiseksi vaimoni ja lapsemmekin ovat samaa mieltä kanssani. Nyt vain koitan huolehtia siitä, että kunto kestää.
Tästähän onkin kyse että voi nauttia säästä kuin säästä avotilassa silloin kun haluaa mutta jos ei viitsi seistä sateessa märkänä ja viluissaan siellä niin voi mennä sisään lämpimään ohjaamoon!
Ja siitä kunnon kestämisestä ei ole kysymys sillä viime vuonna taittui yksi koko maratooni ja kolme puolikasta.
Ole toki hyvä ja mene sisään, en minä ole siinä mitenkään tiellä tai estelemässä. Mutta saanhan minäkin pysyä ulkona, missä näen meren ja purjeet, ja myös tunnen ne. En ollut huolissani myöskään kenenkään muun kuin omasta kunnostani tai sen säilymisestä.
Vesisateella sisällä !!!!!!!!!!!!
Kiva talsia kuralammikoissa!
ratkaisu purkkarissa. Kaikki ei seilaa pe ip max. 4 h satamasta saareen ja sunnuntaina takaisin. Matkapurjehduksessa viimeistään auringonlasun jälkeen on muovivene kuin sateen jäljiltä. Kaikki on märkää. Doghausin voisi korvata sellainen pidennetty spreihuudi.
Keväällä on aivan upeaa purjehtia pitkää matkaa. Mutta mitkään vaatteen ei pidä toukokuun kylmää ulkopuolella.
aivan ehdoton
http://www.morrisyachts.com/morris45_photos.html
http://www.tartanyachts.com/model/model_view.aspx?UID=318db02d-b444-415b-8956-5062f9a8e589&MUID=ed676579-481c-45b0-b6d2-279534f46e90
http://www.sydneyyachts.com.au/syd60.html
...pilothouse veneetko mootoripurjehtijoita?
http://www.yachtcouncil.org/IMAGES/YACHTS/75/30600/360x270_83_10_52_43_AMBrigadoonVIIbestprofile.jpg
http://www.yachtworld.com/core/listing/pl_boat_detail.jsp?currency=USD&units=Feet&checked_boats=1439673&slim=quick&
halpa. Pitää mennä ryöstämään pari kolme pankkia.
Mielestäni nuo kaikki menevät nykyään yleisesti käytetyn "Deck saloon"- nimikkeen alle. Sisäohjaamoa on pystynyt niistä mistään hahmottamaan. Kaikki lisäksi vähintään 55-jalkaisia tai niillä main, mikä onkin luonteva koko tuolle rakenteelle. Olipas muuten hauskasti Hoon näköinen se Sydney 60, miehistöä vain kannella vähän tavallista hookkaria enempi.
Ainoa mitä toivon että kun siirrytte (itse siis olen siellä ulkona) tummennettujen pleksien suojaan niin ETTE muutu sellaisiksi sarvipäisiksi "autoilijoiksi" joita tapaan maantiellä peltikuoriensa sisällä ja jollainen GK:lainen Nauticat Paraisten portilla oli tulla kyljestä sisään autoilijamaisen "isomman oikeudella" röyhkeästi koneella purjeilla kulkevan aluksemme päälle.
Yhteentörmäys vältettiin purjeilla kulkevan aluksen väistöliikkeellä, matkaansa tämä Nauticat jatkoi ensin tuon kapean väylän oikeaa reunaa ylinopeutta ajaen ja sitten oikaisten mutkan siirtymällä kapean väylän vasempaan reunaan vastaantulijoiden hämmentämiseksi ts.. melkoinen öykkäri oli jälleen asialla sisäohjaamonsa suojassa, perhe mulkoili ikkunoista purjealusta joka oli ajaa heidän jahtinsa päälle.
Sitä vaan toivon että tuo käyttäytymismalli ei monistu kun siirrytään ulkoa sisäohjaamoon ja suojaavan "purkin sisään"..
Hyvin huolestunut olen - purjehduksen rehtiys mielestäni paljolti tulee siitä että "näkee" kanssaveneilijän - ei vain tummien lasien verhoaman ohjaamon...
Eihän kukaan kaupan jonossakaan öykkäröi kun on "kaiken kansan nähtävillä" mutta auta armias kun saadaan "kuoret" päälle mitä hirveitä tapahtuukaan pimeässä ihmismielen sopukassa!!!!!!!!!!!!!!!!
HULLU