Xantia aut. -96

Well !

Minulla Xantia Exclusive V6 1997 ja 75000 km. Kulutusosien lisäksi ainoa yllättävä asia oli jäähdytysveden mystinen katoaminen. Syy selvisi: Paisuntasäiliön keskisauma vuoti paineenalaisena.

Talvea sillä autolla ei ole. Sisä- ja ulkolämpötilat eivät vaikuta toisiinsa ja ajo-ominaisuudet pitkästä akselivälistä ja painosta johtuen mahtavat.

T. Matti

Kohta vuosi ja 24 tkm takana "Santerin" ratissa, joten jotain pientä voi jo vinkiksi antaa tarkistuskohteista sekä mahdollisista tyyppivioista, joita ei tietenkään välttämättä esiinny joka yksilössä.

Jarrut. Takajarrulevyt tuppaavat ruostumaan käytön puutteessa, koska auto on varsin etupainotteinen jarrujen suhteen. Eli saa jarrutella raskaammallakin jalalla, vaikka Xantian hyvät jarrut takaavat pysähtymisen vähemmälläkin polkemisella. Xantian jarrupolkimen liikerata on huomattavasti pienempi kuin muissa autoissa eli älä säikähdä lyhyttä liikerataa. Se ei ole vika, vaan ominaisuus, josta oppii tykkäämään.

Käsijarruvaijerit. Näitä Xantia tykkää syödä. Käkkäri ottaa eteen, hyvästit siis käkkärikäännöksille.

Vesipumppu voi vuotaa. Eli aina jakohihnan yhteydessä kannattaa vaihtaa vesipumppu, vaikka se ei silloin vuotaisikaan.

Penkinlämmittimet mykät.

Katso, että _kaikki_ jousipallot, päävaraajapallo sekä vajoamisenestoventtiilinä toimivan pallo on vaihdettu. Jos ei ole, vaihdata. Tuon ikäisessä ne alkaa olla jo vaihtokunnossa.

Joustaako keula tai perä nätisti ja takkumatta, kun painelet sitä? Jos menet istumaan peräkontin reunalle, korjaako auto kakistelematta asentonsa normaaliin?

Toimiiko auton maavaran säätö ongelmitta joka asennossa? Huoltohistoria?

Xantiassa on galvanoitu kori, varsinaisia ruosteongelmia ei pitäisi olla. Toki riippuu paljon pidosta, huonolla pidolla saa auton kuin auton ruostumaan.

Lopuksi vielä talviominaisuuksista. Xantia on talvella mitä mainioin auto. Kulkee tasaisen varmasti pahemmassakin kelissä ja on kaiken lisäksi lämmin kuin sauna. Moottori lämpenee nopeasti. Keulalle kannattaa laittaa viimasuoja, se on Xantian vakiovaruste.

Mikäli etsii Xantiasta yhtä halpoja kilometrejä kuin jostain japanilaisesta, sitä on turha odottaa. Esim. vakuutusmaksut tekevät japsia isomman loven rahapussiin. Kuitenkin Xantia tarjoaa rahalle vastinetta, se on todella upea auto, joka antaa mukavan kyydin, moitteettomat ajo-ominaisuudet, eikä sitä tuulikaan pahasti riepottele. Varusteita on jo perusmallin Xantiassa kiitettävästi.

Ettei ihan kehumiseksi menisi, niin omassa Xantiassa ärsyttää vakuutusmaksujen lisäksi se, että auton hanskalokero on käsittämättömän pieni. Bensapihimpi se saisi olla, mutta toisaalta vääntävä moottori ei pyhällä hengellä kulje. Berlinen peräkontti kaipaisi 100 litraa lisää tilaa. Turvavyöt saisivat myös kelautua nopeammin sisälle etenkin takapenkillä.

Automaagista en osaa sen kummemmin sanoa, koska itse manuaalilla hämmennän. Hintapolitiikasta sen verran, että kannattaa seurailla tarjolla olevia vastaavanlaisia ehdokkaita ja lähteä siltä pohjalta tinkimään.