ei tainnut mennä perille tuo ehdotus nastarenkaista raskaalle kalustolle,insinöörit ovat tutkineet kuinka vaarallisia raskaat ajoneuvot ovat liikenteelle,väsyneet ja arvaamattomat ohitukset,jopa törkeät liikenteen vaarantamiset ovat tuttua tälle heimolle,nyt jos koskaan nastat pakollisiksi näille ajaneuvoille.HETI.
lapsia
kuolee
7815
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kerroppas nyt mikä hyöty niistä nastoista on raskaassa?
Niin ja insinöörit voivat tutkia ihan rauhassa, joku sellainenhan sitä taisi ehdottaa Konginkankaan jälkeen, että yhdistelmän tulisi lukkiutua suoraksi kun ajonopeus nousee tarpeeksi.
Osta ne nastarenkaat kaikille kuljettajille.. Kestävät rekan painoa hetken ja sit on nastat sileenä, ja hintaa on perkeleesti!
Kyllä se rekalla ajo asenteista on enemmän kiinni tuolla tienpäällä kuin mistään nastoista. Ajetaan 80km/h mikä on yhdistelmän suurin sallittu nopeus ja pidetään ne turvavälit toisiin.. Oletko koskaan ollut yhdistelmän kyydissä??
ei ole mitään hyötyä raskaassa yhdistelmässä, lähinnä niistä voisi olla apua mäkilähdöissä. esim. jotkut urvelot eivät esimerkiksi tajua laskea rekkoja tuossa viiskulmassa, vaan on pakko painaa kun olevinnan niin hemmetin kiire, työtäään nämä rekkakuskit vain tekevät.
Sinäpä sen sanoit
Voin sanoa kokemuksesta että nastat raskaan kaluston autoissa ei auta mitään, rekan massa ei pysähdy vaikka alla olisi piikkirenkaat.
Ja toisekseen, työajat ja tiukoille vedetyt ajoajat ovat pääsyy liian koviin nopeuksiin, joten lähetä viestisi eduskuntaan/työnantajille äläkä chattiin. Yleensä liikenteen vaarantaminen näissä tapauksissa johtuu vastapuolena olevasta henkilöautosta, jonka kuski ei ymmärrä ettei rekalla pysähdytä jka käännytä yhtä helposti kuin sillä pikkuautolla.
testi jossa telin vetävissä pyörissä oli nastat ja alustana aurattu piha.Arvatkaa miten kävi?
Auto liikahti etanan vauhtia ja kun pyörä oli kiertänyt täyden kierroksen,nastat oli siistinä mattona lumella ja ne oli asennettu viimisen päälle hyvin ja lastia normaalin verran.
Pitäis säätää laki, joka määräisi autokouluun PAKOLLISEKSI muutaman ajokerran vähintään täyteen lastatulla kuorma-autolla - mieluummin yhdistelmällä (jota kutsutaan kansan suussa REKAKSI). Nämä ajokerrat voisivat sisältää muutaman törpön h-auton kuljettajan edessä, sekä pari mäkilähtöä liukkaalla. En luule, vaan tiedän, että hymy hyytyis aika monelta. Adrenaliini nousee monesti riittävästi ammatikuljettajallakin tuon kaltaisissa tilanteissa.
Nastat kyllä toimivat raskaassa kalustossa, kun ei mennä kuivalle eikä tieajoon. Kuka vaan vaihtaisi niitä renkaita siellä sivutien risteyksessä ja kuka maksaa siitä palkan A: Isännälle, B: Kuskille ja C: Renkaan vaihtajalle?
Ongelma jää edelleen voimaan. Isolla tiellä ei edelleenkään olisi nastarenkailla varustettuja rekkoja! HAH! Mission impossible - vai mite se oli?