Olen seurannut 1,9td Boxereitten myynti-
ilmoituksia, ja havainnut hämmästyttävän monessa
ilmoituksessa maininnan: Ajettu 250 tkm, koneella
50 tkm...
Samanlaisia mainintoja löytyy runsaasti samalla
moottorilla varustettujen Sitikan pakujen myynti-
ilmoituksista.
Mikä tässä moottorissa pettää, miksi moottori
täytyy vaihtaa noin aikaisin?
ilmoituksia, ja havainnut hämmästyttävän monessa
ilmoituksessa maininnan: Ajettu 250 tkm, koneella
50 tkm...
Samanlaisia mainintoja löytyy runsaasti samalla
moottorilla varustettujen Sitikan pakujen myynti-
ilmoituksista.
Mikä tässä moottorissa pettää, miksi moottori
täytyy vaihtaa noin aikaisin?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Hihna katkennut.
Itse en ole havainnut että niihin olisi pitänyt
kunnostella koneita. PSA:n 1.9 TD on
pohjimmiltaan kestävä kone, joten voi tehdä
sellaisen johtopäätöksen, että moottori on
teholtaan alimitoitettu Boxeriin. Kuorma päällä
ajaessa pienen koneen voimavarat joudutaan
ottamaan tehokkaasti käyttöön ja se rasittaa
moottoria. Tyhjänä ajellessa pikkukonekin kyllä
riittää...
Samainen ongelma esiintyi aikoinaan VW
Transportereissa, joissa 1.6 Diesel kesti vain
noin 100 tkm ilman täysremppaa. Sama kone oli
kuitenkin Jetoissa ja Golfeissa melko kestävä
kone vapaastihengittävänä - turbona kannet olivat
kulutustavaraa.
Tuo on täyttä kukkua vw:n koneista...
Hyvä esimerkki siitä, miten huhut saavat siivet...
Itselläni oli transporter 1.6 Td -vm.87, jolla
oli ajettu 60tkm kun ostin sen. Ajoin autolla
200tkm ilman murheita ja myin hyväkuntoisena
eteenpäin.
Suurin osa vw:n koneen murheista johtuu siitä
että tuo kone pakettiautokäyttöön vaatii hieman
erilaisen ylläpidon kuin henkilöautossa ja samoin
se että ihmisillä ei ole käsitystä siitä miten
turbomoottoreita käytetään oikein.
Miten niitä turbo-moottoreita sitten käytetään
oikein?
Siten, että kylmäkäynnistyksen jälkeen painetaan
kaasu välittömästi pohjaan ja pidetään siellä,
kunnes moottori on lämmennyt.
Ajon päätteeksi moottori vastaavasti sammutetaan
välittömästi.
Jos haluat varmistaa pisimmän mahdollisen
käyttöiän, voit tuplata suositellun
öljynvaihtovälin ja kustannussyistä käyttää öljyn
tilalla kuraa.
Olen pannut merkille saman asia Fiatin Scudoissa
ja Ducatoissa.
Olisiko rikkoutumisen syynä huollon puute ja
liian raskas käyttö.
Oikein huollettuna kyseinen kone kestää
henkilöautoissa ainakin 500 000km.
Kylla tuo koneen rasitus on myos yksi syy kun
boxer on kuitenkin iso paku ja silla kuskataan
painavia kuormia ja huollot jaanyt tekematta.
boxeriin on 2.8 HDi moottori saatavana jos haluaa
kestavan koneen.
Missähän olet noita ilmoituksia seurannut? Itse
olen jo pidempään seurannut boxereiden
hintakehitystä ja en muista että vastaani olisi
tullut ainuttakaan ilmoitusta jossa olisi
maininta moottorin vaihdosta???
Tuoreessa Keltaisessa Pörsiissä taisi olla yksi
Boxer ja Jumper. Pitkin kevättä niitä on ollut
palstassa ja pörssissä muutamia, Autovistassa
ainakin yksi ja Aamulehdessä pari. Kaikki ovat
olleet eri autoja.
Suhteutettuna kyseisten mallien kaikkiin myynti-
ilmoituksiin, vaihtokoneisten määrä on 5-10%.
Esimerkiksi kuukauden ajalta palstassa ja
pörssissä ei ole kuin muutama boxer myynnissä ja
jumppereita ei juuri lainkaan. Pösöistä yhdessä
2,4 litraisessa on maininta uudesta moottorista.
Autovistassa ei ole edes mahdollisuutta ilmoittaa
onko autossa uusi moottori vaiko eikö.
Että sellaista...
Selailin niitä Pörssejä tuossa muutaman
viimeisimmän ja löysin kolme vaihtokoneista
Jumperia ja yhden Boxerin. Kaikki tosin 2,5 TD:llä
(!?).
Autovistassa, kuten Autotallissakin on kenttä
lisätietoja varten. Kaikissa ilmoituksissa sitä
ei ole aina täytetty , mutta merkintä koneen
vaihdosta on usein näkyvissä.
On autovistassa lisätiedot kohta mutta pääosin
aika vähän ajettuja autoja. Keltaisessa pörssissä
on ollut muutama moottorin vaihto juttu mutta 2,4
litraisia niinkuin totesit.
Eli edelleen olen sitä mieltä ettei 1,9
litraisissa ole mitään poikkeuksellisia ongelmia.
Ja mitenkäs on Ducaton laita niissä on aivan sama
moottori?
Taitaapi olla tämä Suomen kylmyys syynä. Koneita
on jouduttu uusimaan lähinnä silloin kun huohotin
jäätyy ja öljyt tulee ulos. Näihin laitettiin
Suomessa 2 lämmitintä maahantulohuollossa
Hangossa ja sillä toimii hyvin eikä jäädy, mutta
sitten tehdas alkoi laittamaan linjalla yhden
autoa kohti ja viimetalvena niitä sitten taas
jäätyikin. Kone sinänsä on hyvä ja kestävä.
Uusiin muutos on tehty eikä jäädy.. AA/Maanauton
tekninen tuki.